如今的汽車行業此起彼伏，讓人讚嘆不已的不錯的車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，在今年持續發力，得到了一定的成績。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，地位仍然不能被撼動。在車友對汽車需求越來越高的現在，那些了解消費者的車型才會越走越遠。正如豐田凱美瑞。今天請到的兩位豐田凱美瑞的用車者，接下來就聽他們詳細分析。
車主一：全款22萬提了豐田凱美瑞，開了60天後，車主直白地談了用車感受
外表：外觀很炫酷，新穎感十足，是現代年輕人地選擇。側面看著車體特別修長，尾部設計凹凸有致。外觀很好，車燈也很好。匹配尾部的的4排氣管，有點像轎跑有木有。內飾和外觀的格調很相似，看上去奢華尊貴，品質看著很不錯。也不用盯著儀錶盤，對安全駕駛來看還是挺有好處的。用了許多真皮或者仿皮的材質來提升它的高級感，而且摸著也很舒服。就是新車還是有點味道，多通風會好一些。
方向盤可以自我調節，然後給駕駛位最大的舒適空間。所以說第二排的空間也著實十分不錯。門板置物格的寬度有些狹窄，放一瓶水沒問題，再放其他東西就不夠寬了。後後尾箱的空間也不錯，輕鬆應對全家短途出行需求。這點比較舒適的，新疆初冬那會霧霾還是挺大的。平時過個減速帶什麼的感覺也不是很顛，懸掛調教的不錯。靜音一般，舒適性一般。座包包圍也不錯，我開了一次遠途，也不怎麼覺得累。
是駕駛起來很舒服，走走停停的。而且自然吸氣引擎的結構更簡單，故障率也會低一些。不用深踩油門就能感受到推背感十足，與同檔次車相比較。起步還是蠻有力的，是後半段提速時強度不夠。油耗滿意，城市6.5，高速更低，開起來省心省錢。
結論：我認為，豐田凱美瑞能取得今天這樣的成績，開出去也是很吸睛的，我的同事也都很認可凱美瑞的外觀的。整個內飾真的驚喜太多，各種人性化的小玩意，你會覺得很貼心。凱美瑞的空間一直是它的一個亮點吧，確實很大。不管在哪個位置都是十分的舒服。豐田凱美瑞更優秀，"從而可知豐田凱美瑞具備較高的性價比。
車主二：先花22萬開馬自達阿特茲，20萬再開豐田凱美瑞，車主：檔次誰高一開就知道
先來看馬自達阿特茲的外觀，外表滿分不然也不會喜歡也不會買。最滿意的是外觀了，尤其是前臉，怎麼看都好看，給特別。前燈很有神，LED很喜歡。尾部車燈有點大，不夠別致。
再看豐田凱美瑞，這車外觀著實特別帥，實在是太好看了。整車線條整體設計很時髦，大氣。就是大燈要扣分，不銳利，不高級。不過可惜沒有2.5的車型的輪胎，配上那個輪胎就更漂亮了。
進入馬自達阿特茲車內，這個價位的內飾，反正是比奧迪強。多媒體有點坑，不能語音控制導航，輸入太複雜了。主要還是材料高檔，設計上沒什麼特徵。內飾不錯，如果標配最後排出風口就好了，夏天你就知道了。空間還是挺好，我一個人，代步挺好的。第二排慘了點，不過平時候面也不坐人。對了，車門上的儲物空間大讚，覺得疑惑的兄弟可以用農夫山泉試一下。車尾箱也基本夠用，逛商場買東西足夠了。
再看豐田凱美瑞，內飾在設計上來看著實有新意。中央控制臺大屏解析度一般，所以我只能給四顆星。內飾採用軟性材料，摸上去還是比本田雅閣好許多，本田雅閣塑料感較強。另外，新車買過來的時候，車內也沒有太大的氣味。坐在車裡面，感覺整個空間比較寬敞舒服，視線也比較寬廣，車裡面敞亮的很。只是後一排中部的地板凸起有點高，如果要坐3個人的話可能不是太舒服，可算是個遺憾。車內儲物空間也豐富，扶手空間很大，我放裡面很多小零碎，絕對裝下沒問題。空間滿意，尾箱超大，還很深，後一排中央如果是純平的就更好了。
先開馬自達阿特茲，駕駛可以，人們都說開寶馬，坐奔馳，這點還可以。方向盤輕重恰到好處，用時夠靈巧夠準確，不動它時很穩。寶馬還是寶馬，很穩的底盤、過彎比較有信心。加速是很線性的，沒有明顯頓挫感。丁字褲方向盤特別舒服。懸架偏硬，過減速帶時會有點不舒適，但是剛性會很好。不想聽胎噪，那你選擇12缸的吧。包裹感很好，但座包稍微有點硬，功效倒是挺齊全。
再開豐田凱美瑞，的整體駕駛感受體驗自己是相當滿意的，也是特別喜歡的。這部車的操縱性還是挺好的，方向盤的力度也很好。輔助駕駛體驗配置讓駕駛也很省心，該有的都有。跟動力一樣，特別順滑。舒適性方面的話，車輛。過減速帶感覺柔和，但坑窪路整車跳動幅度會略大。這時候沒有發動機的噪音，開車的時候感覺也特別安靜，舒適性很棒。座位還是比較透氣的，坐時間長了也不會感覺到熱。
總之，豐田凱美瑞得分較高，有兩個原因，再用一下現成的評價外觀接縫均勻，做工優良，開起來3系有信心，怎麼辦呢，開它到現在，我的感受便是六個字：不會讓你失望！那麼，大家是否心動呢？