當今汽車界的消費市場形勢嚴峻，在此背景下誕生了很多高質量的車型。「移動沙發」日產天籟，深深討得年輕人群歡心。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，造型設計深得國人歡心。在汽車製造技術突飛猛進的今天，汽車的勝利法門便是俘獲車主的芳心，正如雷克薩斯NX。說到雷克薩斯NX，兩位用車者很有發言權，下面就請車主聊聊自己的親身體會！
車主一：35萬的雷克薩斯NX買得值嗎？開了60天後，車主說了用車感受
外表：顏值打上個滿分，這個東西見仁見智，愛的大愛。構型年輕銳利，各種細節線條美美的，適合年輕人。雖然後面稍顯平庸，後車燈也小了點。側後方輪廓設計問題看上去窄小了，不大氣。個人感覺RX內飾更沉穩些，偏商務，可能我40歲之後會喜歡吧。唯一的遺憾沒有carplay，車開了2個多月了。細節處理精細，科技感強。別致細膩的內飾，特別是裡面的鍍烙裝潢，晚上燈光也很美。
雖然軸距並不長，但是空間卻看上去比較大。空間十分滿意，特別是第二排的位置。儲物空間比以前的日產奇駿少許多，對照同豪華suv合格。第二排空間秒殺同級車，車尾箱中規中矩，真的是看著不大，內部是有驚喜的。仿皮比BMW530那個舒服（兄弟提的530。懸架我自己體驗是坐前面覺得有點軟，坐後面有點硬。70碼以內噪音控制比較好，超過70碼還沒體驗。座位柔和，舒服，是這個價位還沒有加熱。
200T動力隨叫隨到，平時開的平常模式，動力特別充沛。雖然是帶T的，但是完全感覺不出來，幾乎沒任何頓挫感。動力隨叫隨到，到了150隻要你繼續給油它還能跑。足夠，高速超車很輕鬆。11.3，主要市區開，平時eco模式。
綜上：我認為，雷克薩斯NX之所以可以當下的「寵兒」，一眼覺得漂亮才買的，肯定喜歡它的外觀，當然青菜蘿蔔各有所愛。內飾沒得說帥得不得了。空間還是算比較大的，但是算不上很大，相對來說完全夠用吧。雷克薩斯主打的就是舒適。"跟三菱帕傑羅比較相較於同級別的其它車型，雷克薩斯NX確實擁有非常不錯的性價比。
車主二：全款38萬提了三菱帕傑羅，再和兄弟的雷克薩斯NX較量，車主：它倆差距不大
先來看三菱帕傑羅的外觀，外觀很好，回頭率略高。正面銳利沒話說，回頭率超高，但是總感覺有點女性化。全LED三眼矩陣式大燈，特別帥，很透徹的亮，自動模式挺敏感。車的內外工藝很好，車漆還是有點薄和軟。
再看雷克薩斯NX，顏值接縫還沒有國產豐田rav4細密，兩邊接縫不一樣大。屁股看上去小了點，尾部的設計還可以改觀。耐克燈漂亮，凌志外觀無敵。長久用你就知道車漆的重要性了，國產車噠，那個漆，不吐槽了。
進入三菱帕傑羅車內，內飾很不錯，很喜歡，音箱不怎麼樣，後面自己換了。儀錶板內容許多，顯示的還算清楚。內飾看著像皮，其實還是塑料的地方挺多的。內飾特別細膩，然後我在車上沒聞到太大的異味。空間大，很好很好。空間我覺得很好，很大，很舒服，最後一排小孩子絕對沒問題。前排門板上的儲物槽很好用，擋板可往外掰開，方便拿取物品。尾箱空間足夠，很深，溜背，太高，搬運行李超級辛苦。
再看雷克薩斯NX，內飾對得起這個價位。行駛途中操作空調，CD等比較方便，不會分散注意力。內飾不說多有高級感，而是很別致，縫線聽說是手工縫的。新車異味還是有的，挺衝的，需要多放一放，開始兩周都是開窗戶跑的。第一眼看車的時候真不敢相信裡面空間會設計的這麼好。我身高180釐米，第一排駕駛座是沒有問題的。儲物的空間許多有又防滑的墊子，很用心。後一排座包能翻到，擴充了車尾箱的儲物能力，滿足日常使用。
先開三菱帕傑羅，開起來非常舒服，這個車給人感覺就是開起來輕鬆舒服。方向盤比較輕，單手已經可以操控。跑山比X3穩，懸架支撐強。上坡比較吃力，總之這車2.0動力不怎麼好底盤及。雷克薩斯的舒適還需要解釋麼。唯一使人有點不太滿意的，是低速過減速帶時比較顛。隔音還有待提升，這個價位的音響一般。舒適度不用說了，真皮坐椅的柔軟度、承託度都是一級棒。
再開雷克薩斯NX，操控性什麼意思，反正還可以吧，可以駕駛。平常開車方向盤比較輕快，個人特別滿意。路感反饋比較清晰，但是降震還是不錯的。無論是城市道路還是飆高速操作都很自如，不晃不抖不傾斜，得心應手。舒適性絕壁不比轎車差。穩定，有那麼點豪華SUV的感覺。但感覺胎噪太大，有種想把輪胎給換掉地衝動。我自己覺得馬馬虎虎，有座位通風就好了。
總之，我更滿意雷克薩斯NX，原因有兩個，外觀大愛，洗乾淨了帥的掉渣，回頭率高，好多人問，但車這麼大就不談操控了，反正開著很舒服就行了，用車至今，我想說二個字：好車！那麼，大家持何種態度呢？