近日，經過13個小時晝夜鏖戰，武漢軌道交通16號線土建第三標段清檀區間(80+135+80)米連續梁26號墩0號塊順利澆築。
26號墩高16米，長7.8米，寬3米，使用鋼筋近90噸，墩內設計多個託架安裝預留槽口，防雷接地原件，墩體由長寬均為13.7m，高4米的承臺進行支撐，承臺下設計9根直徑2米的樁基，最長的一根長達35m，三者合為一體為整個橋梁支撐體系打下最堅實的基礎。
今年以來受疫情及汛期影響，工期滯後近五個月，面對技術含量高、修建難度大、冬施晝夜溫差大、工期滯後等問題，項目部超前籌劃，成立科研專項攻關小組對施工砼最優配合比、砼快速養生、線形控制等進行專題研究。對作業人員進行詳細逐層交底及冬季施工專項培訓。項目班子靠前指揮，管理人員全程盯控，多措並舉確保施工安全質量，26號墩順利澆築，標誌著項目施工取得新進展，為後續連續梁結構施工打下了堅實的基礎。
12月11日，武漢軌道交通16號線土建第三標段清檀區間(80+135+80)米連續梁25號墩0號塊順利澆築。
25號墩與26號墩相鄰於東荊河兩側，同26號墩相比，25號墩下有著全線鑽孔深度最深的9根長達70米的樁基，9根樁基紮根地下，並與上部結構渾然一體，為135m連續梁打下又一堅實基礎。經過參建業主、施工、監理單位的精心部署及施工班組歷時一個多月的晝夜奮戰，25號墩0號塊順利澆築完成，標誌著標段內橋梁重點控制工程正式進入上部結構施工階段。