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閔浦三橋通車!你關心的問題都在這
今天（10月28日）上午10:30，昆陽路越江大橋（即閔浦三橋）主線建成並開放交通，標誌著閔浦二橋和松浦大橋之間長達10公裡浦江岸線無越江通道的交通壁壘成為歷史。工程地理位置圖工程平面位置圖昨天小編說：閔浦三橋來了！明天通車有網友留言，小編來解答一下：@sky～～雲 ：改天可以約小夥伴鍛鍊，一起從閔行騎行到奉賢了，真好！
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閔浦三橋今日正式通車 非機動車行人過江預計年底開放
央廣網上海10月28日消息（記者唐奇雲 通訊員喬歡）今天（28日），昆陽路越江及配套道路工程，即閔浦三橋主線建成並對外開放交通，這是上海黃浦江上第13座越江大橋，也是繼奉浦大橋、閔浦二橋、虹梅南路越江隧道之後，奉賢和閔行黃浦江南北岸的第四個過江通道。
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10:30,閔浦三橋通車!你關心的問題都在這
10:30，閔浦三橋通車！上海交通上海市交通委員會微信今天上午10:30，昆陽路越江大橋（即閔浦三橋）主線建成並開放交通，標誌著閔浦二橋和松浦大橋之間長達10公裡浦江岸線無越江通道的交通壁壘成為歷史。
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洞悉閔浦三橋的作用:連接閔行區和奉賢區,盤活上海市杭州灣北岸
上海市的閔浦三橋工程正在建設，預計在2020年6月通車，這一條不到兩公裡的道路在整個上海路網的布局當中非常重要，不僅僅是連接閔行區和奉賢區。在閔浦三橋建設完成後，上海市中心到杭州灣北岸地區的通路加打開。從概念上來看，閔浦三橋的原始目的是連接上海市北部的地區與杭州灣北岸（環杭州灣）的地區，而不是直接服務奉賢城區的。從服務奉賢城區的角度，閔浦三橋不如閔浦二橋，閔浦二橋是直通奉賢城區的，而閔浦三橋則是奉賢西部的鄉下地區。
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上海第13座黃浦江大橋「閔浦三橋」今日通車,慢行道將在年底開放
10月28日，上海第13座黃浦江大橋——昆陽路越江大橋歷時3年建設迎來通車，它有了新的名字「閔浦三橋」。 與此同時，第14、第15座越江大橋，也在浦江上遊加緊建設中。上海市交通委相關負責人介紹，未來，沿江郊區交通能級還將進一步提升。
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「警方提醒」「閔浦三橋」通車,人非越江暫未開放
昆陽路越江工程主線通車昆陽路越江工程（東川路~西閘公路段）主線已於今天上午10時30分通車。工程北起閔行區東川路與昆陽路交叉口，南至奉賢區浦衛公路，全長3.49公裡。其中，跨黃浦江大橋長1.94公裡，主橋採用獨特的「錯層布置」設計，上層供機動車輛通行，下層供人非通行，橋梁設施命名「閔浦三橋」。工程的開通將填補從閔浦二橋至松浦大橋之間近10公裡浦江岸線越江通道的空白，顯著緩解既有橋梁交通通行壓力，改善區域交通出行環境，進一步提升對閔行、奉賢及其周邊區域的交通服務能力。
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閔浦三橋什麼時候通車?上海昆陽路越江大橋建成通車
中新網上海10月28日電 10月28日，由上海城投公路集團建設的昆陽路越江大橋(即閔浦三橋)主線建成並開放交通，標誌著閔浦二橋和松浦大橋之間長達10公裡浦江岸線無越江通道的交通壁壘成為歷史。昆陽路越江大橋是上海黃浦江上第13座越江大橋，也是繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、虹梅南路隧道之後，奉賢區連接黃浦江北岸的第五個過江通道。作為黃浦江上最年輕的成員，昆陽路大橋創造著屬於自己的新紀錄。該橋在黃浦江中心設墩，為了減少對航道的影響，主橋基礎採用承載力更強紮根更深的1.5米大直徑鋼管樁。
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閔浦三橋有望明年年內基本建成
閔浦三橋又名昆陽路越江工程，是連接閔行與奉賢兩區的第6條越江通道，也是黃浦江上的第13座大橋。閔浦三橋建成後的作用不僅僅只是連接閔行和奉賢兩區，還將進一步連接杭州灣北岸廣大地區，打開上海未來發展的新方向。這座橋的建設進展一直備受市民關注，今天跟著記者來了解下它的最新進展。
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上海市閔浦三橋的高度已達到136米:位置雖偏,高規格卻超乎以往
上海市閔浦三橋（昆陽路越江大橋）位於閔行區的西南側，也是奉賢區的西北側，這個地方其實是一個比較偏的地方，至少要比奉浦大橋、閔浦二橋都要偏。但是閔浦三橋的建設規格卻是比較高的，可謂是超乎以往。下面照片就是在建的上海市閔浦三橋，中間的設施就是其主塔。
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上海市昆陽路越江大橋主塔工程有重大進展,也被稱之為閔浦三橋
在2018年的年底，上海市昆陽路越江大橋（也成為閔浦三橋）的建設又取得了重大的進展，其中大橋的主塔預計可以在2020年初完成。在民間，昆陽路越江大橋更多的被稱之為閔浦三橋，這也是與已經建成的閔浦大橋、閔浦二橋相對應。閔浦大橋靠近黃浦江下遊，閔浦三橋（昆陽路越江大橋）卻靠近黃浦江的上遊。昆陽路越江工程的引橋其實是比較長的，因此北面起點是東川路昆陽路交叉口，南面的終點是西閘公路南側，全長大約2.3公裡，南側進入奉賢區之後直接與浦衛公路相接。
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確保閔浦三橋順利復工!閔行海事局昨啟動黃浦江施工水域雙向封航...
為確保疫情期間上海市重大工程昆陽路越江工程（閔浦三橋）順利復工復產，閔行海事局於3月16日啟動黃浦江施工水域雙向封航管控工作。這是閔浦三橋復工第一天，自上午8時30分起，實行雙向交通管制約5小時。
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年底可上閔浦三橋步行過黃浦江
昨天上午，隨著昆陽路大橋主線通車，主橋也將正式被命名為「閔浦三橋」，成為繼閔浦二橋後又一座連接閔奉兩區的跨江大橋，為上下遊11公裡範圍內市民的越江出行打通通道。
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上海昆陽路大橋將於五月底完工,本稱閔浦三橋,連通閔行奉賢兩區
昆陽路大橋連接了上海市閔行區、奉賢區，它本身被稱之為「閔浦三橋」。昆陽路大橋完工後創造幾個價值比較明顯，它打通上海南北交通，而且行人非機可用。這其實也是體現了上海市路橋建設的一個進步——路橋建設不再歧視郊區。下面是昆陽路大橋在上海市路網地圖上面的位置。
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上海閔浦三橋打下第一根主樁 閔行海事局啟動管控
上海閔浦三橋建設工程打下第一根主樁, 閔行海事局啟動水上安全一級管控為打樁保駕護航。 前期，為確保該工程警戒樁施工圓滿完成，閔行海事局出動3艘24小時輪艇日夜守護，出動執法人員112人次，發放宣傳資料1200餘份，宣貫驅離船舶2200餘艘次，進行海事安全信息播發231次。
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南京長江三橋正式通車(圖)
點擊進入>>> 10月7日，南京長江第三大橋正式通車。位於南京長江大橋上遊約19公裡處的南京長江三橋，全長約15.6公裡，其中跨江大橋長4744米，主橋跨徑648米，是世界上第一座「人」字弧線形鋼塔斜拉橋。該橋的建成使縱貫華東至西南的滬蓉幹線實現了真正意義上的貫通。新華社發 中新社南京十月七日電(記者王國安)浩浩長江再架虹橋。
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黃浦江第13座大橋昆陽路越江大橋主線今天通車!附近居民往來閔行...
黃浦江上的第13座大橋——昆陽路越江大橋（又稱閔浦三橋）主線今天建成通車了。大橋連接閔行、奉賢兩區，為該區域市民越江出行打通交通要道，成為繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋（軌道交通5號線南延伸段）、虹梅南路隧道後，奉賢地區市民穿越黃浦江進入市區的第五條通道。附近居民往來閔行、奉賢兩區將由原來約40分鐘的繞行耗時縮短至約5分鐘。
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黃浦江上又一座大橋要通車,這個地方將要火了!
11月15日，昆陽路越江大橋 也就是「閔浦三橋」主塔結構成功封頂 這就意味著閔浦三橋距離2020年建成通車 又邁進了一大步！
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昆陽路越江大橋通車啦!40分鐘縮短到5分鐘,往來閔行奉賢更方便!
今天上午，黃浦江上的第十三座越江大橋——昆陽路越江大橋建成通車！附近居民往來閔行、奉賢兩區，將由原來的必須繞行耗時約40分鐘縮短到約5分鐘。它也是繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋（軌道交通5號線南延伸段）、虹梅南路隧道後，奉賢區居民穿越黃浦江進入市區的第五條通道。
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「世界第一拱」平南三橋建成通車
近日，廣西北部灣投資集團有限公司承建的「世界第一拱」平南三橋建成通車，以其575米的主跨徑刷新世界超大拱橋跨徑紀錄，成為中國橋梁「新名片」。北投集團在平南三橋的建設中，充分發揮交通基礎設施領域全產業鏈優勢，由北投集團直屬企業廣西交通設計集團、廣西路橋集團、廣西交科集團和廣西桂通工程諮詢有限公司為大橋建設提供勘察設計、施工、施工監控、監理等各環節服務，為平南三橋提前建成通車提供有力保障。北投集團以國內領先、世界先進的拱橋建造技術優勢，在建設中積極推進技術創新。
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武船造「世界第一拱」平南三橋建成通車
楚天都市報12月30日訊（記者詹鈃）12月28日上午10時，中國船舶武船集團武船重工股份承建的世界最大跨徑拱橋——廣西平南三橋正式建成通車。中國工程院院士鄭皆連高度肯定武船重工股份在該橋建設中做出的貢獻，全橋裝配化達到85%，拱肋合龍精度達到3mm，全橋焊縫均為一級焊縫，平南三橋的順利通車標誌著武船集團在鋼管拱橋製造領域取得了又一個新的成績。今年年初，受新冠疫情的影響，裝焊製造人員無法按時返崗，導致生產製造進度滯後。