昆明，別稱春城，是雲南省省會、滇中城市群中心城市，國務院批覆確定的中國西部地區重要的中心城市之一。昆明地處中國西南地區、雲貴高原中部，具有「東連黔桂通沿海，北經川渝進中原，南下越老達泰柬，西接緬甸連印巴」的獨特區位，處在南北國際大通道和以深圳為起點的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點，是中國面向東南亞、南亞開放的門戶城市。城區主要三座火車站：昆明站、昆明南站、昆明北站。
01昆明站
昆明站是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的一等站，也是滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路交匯的重要交通樞紐站點。1970年7月1日，昆明站正式投入使用；2004年12月28日，昆明站新客站擴建竣工。截至2004年12月，昆明站總建築面積達25000平方米；截至2019年1月，站臺規模為9臺14線。
2014年8月8日，昆明國際機場火車站城市候機樓試運行，活動期間，可免費在火車站「城市候機樓」乘坐機場大巴。
昆明站是國家鐵路網的重要節點，也是西南鐵路大動脈的重點。自從有了昆明站，從此雲南鐵路與全國鐵路聯網，結束了「火車不通國內通國外」的歷史。昆明站成了雲南省交通中心和運輸樞紐，這個中心對開發西南資源，加速國民經濟建設，加強民族團結和鞏固國防都具有重要意義。
02昆明南站
昆明南站是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的一座車站，是中國西部地區大型綜合性交通樞紐之一、國家「一帶一路」規劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是雲南省「五網」建設中路網的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。
昆明南站於2011年6月20日開建；2015年12月，車站站房主體工程完工；2016年12月28日，車站正式投入使用。截至2019年12月，昆明南站總建築面積為33.47萬平方米，站房總建築面積約12萬平方米，總投資31.84億元人民幣，站場規模為16臺30線。
昆明南站站房結合昆明獨有的地域文化特點，以「雀舞春城、美麗綻放」為主題，用「孔雀開屏、鮮花綻放」的形象寓意昆明城市的開放進取和熱情好客。同時建築用多種細部裝飾和構件等建築語言，表達出昆明「民族交融、國際交流」、「西南樞紐、南亞之門」這一高原明珠的城市特點。
昆明南站共有4層，其中，地上共3層，地下共1層。
地上三層：主要旅客候車區域，高架上的送客車道，是為上下乘客準備的安全地帶；高架上還有旅客候車廳，廳的正中間擺滿幾千張靠椅，椅子兩側是16個開口，這是進入站臺層的扶梯出口。
地上二層：主要是軌道層和站臺層。
地上一層：為交換大廳、出站通道和計程車待客區、設備用房及停車場。
地下一層：為昆明軌道交通1號線站臺層，建築面積為7萬平方米，除一部分是出站大廳外，還設有1025個車位。
昆明南站主要承接雲桂高速鐵路、滬昆高速鐵路、渝昆高速鐵路、成昆高速鐵路、昆玉城際鐵路等鐵路客運專線，引入昆明軌道交通1號線呈貢支線和昆明軌道交通4號線，配備公交車和計程車站場等公共運輸功能設施，形成大型綜合性交通樞紐，對構建滇中城市群、建設現代新昆明具有重要意義。
03昆明北站
昆明北站，始建於1938年，位於雲南省昆明市盤龍區北京路913號，隸屬昆明鐵路局管轄，現為四等站。昆明地鐵火車北站位於車站南側地下，與鐵路昆明北站垂直，設有D口通往昆明北站站前廣場。乘客可前往火車北站地鐵站乘坐昆明地鐵2號線、4號線。（未來將有5號線經過）。
從1938年12月開工，1941年3月由昆明北站鋪軌至曲靖站。解放後在修建貴昆線時，將曲靖至昆明段併入貴昆線。利用原有米軌路基改為標準軌距，將原窄軌線拆除。保留了昆明北站至小石壩站段，主要供燃油運輸和機車返廠修理使用。2010年1月昆小線楊方凹站至小石壩站區間被昆明鐵路樞紐改造時拆除，黑土凹站以遠部分現已停止使用。
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