逆勢增長!2020年江蘇中歐班列開行1273列

2021-01-16 荔枝網新聞

　　1月13日南京海關發布消息，2020年南京海關轄區內12條中歐班列共開行1273列、貨值123.11億元；同比分別增長36.4%、53.8%，疫情期間實現了逆勢雙增長。

　　時值江南寒潮來襲，江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心海關監管場所不見人群熱鬧，不過這可不代表這裡不繁忙。「班列放行得更多，大廳裡反而沒人排隊了。」南京海關所屬蘇州海關駐虎丘辦事處監管二科科長朱衛忠說，「藉助『網際網路＋海關』，我們現在幫助企業真正可以實現365天不停歇。」

　　作為醫療器械主要生產地，疫情以來，蘇州中歐班列就承載了一批又一批防疫物資，馳援海外疫情防控工作。為保障中歐班列平穩有序開行，南京海關積極貫徹落海關總署黨委支持中歐班列發展10項措施。指導轄區通過「網際網路+海關」平臺，對中歐班列進出口貨物申報開設專門通道，對需要查驗的防疫物資實施「不見面」查驗。據統計，蘇州海關共驗放中歐班列出口口罩超過2.78億隻，防護服219.92萬套。

　　2020年最後一天，伴隨著一聲長長的鳴笛聲，連雲港口岸最後一列中歐班列從緩緩駛出。「我們這批貨是『保稅+出口』混拼新模式，實現了保稅倉庫轉口貨物與普通出口貨物混裝在同一貨櫃內發運。」青島萬嘉集運連雲港分公司經理魏朝陽表示，「這不僅有效滿足了客戶對境外小額商品轉口及出口中亞地區的需求，還進一步提高了貨櫃的利用率，降低了運輸成本，深受中亞客戶歡迎。」針對小額轉口商品單獨裝箱成本過高、湊整發運時間過長等問題，南京海關所屬連雲港海關開創「保稅+出口」混拼新模式，為連雲港中歐班列的健康發展注入了新動能。無獨有偶，南京海關所屬徐州海關也創新了「班列+企業」模式保障班列運營與企業發展相得益彰，全面支持徐州中歐班列與徐工集團深度合作，全年保障「徐工專列」常態化開行35列，助力企業大型、特型產品出口通道順暢。

　　受疫情影響，國外消費者線上消費增多，江蘇地區跨境電商零售商品訂單逆勢增長，中歐班列運營穩定、全程運輸時長不斷下降，成為跨境電商企業一個新的物流通道選擇。南京海關把跨境電子商務轉關商品以總運單形式錄入申報的優惠措施推廣到江蘇省內12個跨境電子商務綜合試驗區及中歐班列節點城市，支持蘇州國際郵件互換局疊加國際郵件交換站功能，運郵至波蘭並經轉輻射歐洲各國。在促進江蘇傳統產業拓展國際市場的同時，有效提升了班列貨運量。

　　值得一提的是，圍繞交通強國江蘇方案，南京海關還積極配合全省各地發展需求，在直屬關、隸屬關兩級探索建立新開班列線路業務指導與幫扶保障團隊工作模式，高效協調關、政、鐵、企多元主體，支持江蘇做大中歐班列線路增量。2020年，南京海關轄區新增「連雲港—烏蘭巴託」、「徐州—漢堡」、「海安—東協」3條線路，關區中歐班列線路總量達到12條，同比增長30%以上，創歷史新高。

　　「江蘇是外貿大省，南京海關精準施策，密切聯繫邊境鐵路口岸海關，暢通信息溝通渠道，簡化中歐班列出口轉關手續，提高轉關通關效率，全力服務國際鐵路貨運班列的發展，使之成為江蘇高質量發展和深度融入『一帶一路』的紐帶。疫情以來，國際物流嚴重不足，我們加強工作調研，深入推進『企業問題清零』機制，對轄區企業保市場、保訂單、保履約、降成本、防風險具有直接促進作用。」南京海關副關長張亞平介紹。

　　（來源：江蘇新聞廣播/查多 編輯/汪澤）

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