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首列「廣州-霍爾果斯-塔什幹」中亞班列發運
首列「廣州-霍爾果斯-塔什幹」中亞班列順利發運。 關悅 攝中新網廣州6月6日電 (唐貴江 關悅)6月6日上午，在廣州海關所屬廣州車站海關的監管下，首列「廣州-霍爾果斯-塔什幹」中亞班列順利裝運，廣州再添國際物流新通道。
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貨運猛增中歐班列口岸現擁堵 鐵總要求暫削部分運力
目前，位於新疆的阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸受影響較大，成都、西安、義烏等多地的中歐班列在上述口岸出現擁堵。 「主要原因是今年有更多的城市開行中歐班列，加上疫情影響，部分海運、空運訂單轉移至鐵路，造成了上半年中歐班列的運力增長迅速，超過了口岸的換裝能力。」一位地方中歐班列運營公司負責人對21世紀經濟報導記者稱，「此外也與其他國家的鐵路運輸能力有關。」
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口岸雙向積壓嚴重 中歐班列一艙難求
一位中歐班列平臺公司人士表示，今年以來，中歐班列發運量不斷提升，但口岸作業能力有限，加上邊境疫情防控等因素影響，導致大量貨物在口岸積壓，「從今年下半年開始，部分口岸出現較為嚴重的擁堵情況，隨著年底貨運需求的增多，近期擁堵情況愈發嚴重」。
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中歐班列11月份開行1238列
經濟日報-中國經濟網北京12月11日訊（記者齊慧)從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：11月份，中歐班列穩定暢通，繼續保持高位運行，開行1238列，運送11.5萬標箱，同比分別增長64%、73%，綜合重箱率達98.8%。
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穿行在國境線上的中歐班列「擺渡人」
今年49歲的宋永紅個子不高、身手麻利，是霍爾果斯站運轉車間機務班組裡的一名內燃機車司機，疫情期間，他作為黨員主動請纓，承擔起出國列車的牽引工作，在他看來，黨員就該衝在生產第一線，越是危險困難的工作，越該由黨員來完成。宋永紅正在查驗機車。
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2020年江蘇中歐班列開行1273列
1月13日南京海關發布消息，2020年南京海關轄區內12條中歐班列共開行1273列、貨值123.11億元；同比分別增長36.4%、53.8%，疫情期間實現了逆勢雙增長。 時值江南寒潮來襲，江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心海關監管場所不見人群熱鬧，不過這可不代表這裡不繁忙。
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首列中亞班列今日從白雲大朗發車!
本趟班列共載有90個TEU（標準貨櫃），貨物以高附加值的通訊設備產品為主，貨重288.7噸，由中歐班列西部通道霍爾果斯口岸出境，最終抵達烏茲別克斯坦首都塔什幹，全程約7000公裡，運行時間15天左右。▲班列最終將抵達烏茲別克斯坦首都塔什幹。
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2020,逾萬列「新使者」中歐班列穿梭亞歐
今年以來，這座國門每天迎接入境和送走出境的中歐班列接近10列。位於中國東北的滿洲裡、正北方的二連浩特、西北部的阿拉山口和霍爾果斯是中歐班列4大鐵路口岸。今年以來，經阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸進出境中歐班列均超過4000列，經滿洲裡口岸進出境中歐班列超過3000列，經二連浩特口岸進出境的2000多列中歐班列漲幅最大，達53.4%。
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新疆冰糖心蘋果汁坐上中歐班列走出國門
烏魯木齊晚報全媒體訊（記者王豔紅 通訊員楊樂）12月2日，一列裝載1804噸阿克蘇蘋果汁的南疆集拼集運貨物班列抵達烏魯木齊西站，再次編組後將經由霍爾果斯鐵路口岸出境，運往俄羅斯莫斯科，這是新疆鐵路部門今年首次開行的南疆集拼集運蘋果汁專列。
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中歐班列:新絲綢之路空間戰略布局全景掃描,氣勢磅礴
作為「一帶一路」建設的標誌性成果，中歐班列穩步開行、快速奔跑，為「一帶一路」互聯互通「穿針引線」。新冠肺炎疫情發生以來，橫跨亞歐大陸的中歐班列憑藉獨特優勢和「硬核」實力，開行量和貨物發送量逆勢上揚，成為全球供應鏈的「守護者」。
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南疆集拼集運蘋果汁專列開行 「冰糖心」蘋果汁搭乘中歐班列走出國門
在新疆阿克蘇鐵路貨場內，正面吊正在進行蘋果汁貨櫃吊裝作業。（通訊員楊樂攝） 新疆網訊（記者王豔紅 通訊員楊樂）12月2日，一列裝載1804噸阿克蘇蘋果汁的南疆集拼集運貨物班列抵達烏魯木齊西站，再次編組後將經由霍爾果斯鐵路口岸出境，運往俄羅斯莫斯科，這是新疆鐵路部門今年首次開行的南疆集拼集運蘋果汁專列。
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中歐班列遭「甜蜜的煩惱」:出口暴增,邊境口岸雙向大塞車
今年以來，逆疫馳騁的中歐班列在空運、海運因疫情頻繁受挫的情況下，成為國際貿易領域的一匹黑馬。然而，臨近年末，中歐班列卻頻頻遭遇「甜蜜的煩惱」。「中國與哈薩克斯坦邊境口岸的汽車與火車都亂成一鍋粥了。」近日，一位貨代告訴第一財經記者，「很多司機已經準備在口岸過新年了。」
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中歐班列持續火爆 中俄、中蒙、中哈口岸擁堵告急
（圖片來源：第 一財經，侵刪）中國交通運輸協會亞歐大陸橋與國際班列服務中心國際事務高級協調員楊傑對記者表示：「目前中歐班列幾乎全部出境口岸均發生了擁堵，包括阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲裡以及綏芬河。」
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整體提升中歐班列安全保障水平!2020年中歐班列沿線國家執法安全...
在全球經濟低迷及新冠肺炎疫情在全球持續蔓延的背景下，中歐班列逆勢上揚，開行數量從今年3月開始，連續8個月持續增長，截至11月5日，已累計開行10180列，運送貨櫃同比增長54%。「十三五」期間，中歐班列運量由2016年的年發運14.5萬標箱增長到2019年的72.5萬標箱，年均增長71%。目前，中歐班列已經在國內62個城市開行，通達歐洲21個國家、92個城市。
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記者手記:走進中歐班列大本營
中歐班列西段就從這裡運行。在中歐班列集結中心運轉示意大屏前，烏魯木齊國際陸運港區管理委員會專職副主任劉少華介紹說，隨著絲綢之路經濟帶核心區建設深入推進，2017年，烏魯木齊市將陸港區建設確定為參與絲綢之路經濟帶核心區建設的主要抓手，提出了「集貨、建園、聚產業」的發展思路。2019年烏魯木齊國際陸港區被確定為國家物流樞紐，中國首批中歐班列集結中心示範工程。
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今年開行已超萬列 中歐班列跑出互利共贏「加速度」
中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示，截至11月5日，今年中歐班列開行達10180列，已超過去年全年開行量，運送貨櫃92.7萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達98.3%。在疫情導致全球物流不暢、國際貿易大幅萎縮的背景下，中歐班列逆勢高質量、常態化穩定開行，有效助力沿線國家和地區抗擊疫情、復工復產，為維護全球產業鏈供應鏈穩定暢通提供有力支撐，為世界經濟復甦和發展注入動力。 攜手抗疫的生命通道 今年以來，中歐班列共運送醫療物資近800萬件、6萬多噸。
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精耕細作 新疆紮實推進核心區建設
天山網訊（記者王玉召報導）12月3日，一列滿載番茄醬的列車，從中歐班列烏魯木齊集結中心緩緩駛出，開往義大利那不勒斯市，這是今年中歐班列烏魯木齊集結中心開出的第928列班列，也是烏魯木齊國際陸港區掛牌當日開出的首趟班列。 烏魯木齊國際陸港區積極融入國家「一帶一路」建設，傳遞出新疆絲綢之路經濟帶核心區建設駛入快車道的信號。
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山東濟南今年開行歐亞班列突破500列 創出新紀錄
最近，伴隨著火車笛聲擊穿寒冷而清澈的空氣，由山東高速集團統籌運營的「齊魯號」歐亞班列（濟南）第500列，從濟南南站順利發車，標誌著濟南今年開行歐亞班列突破500列大關，累計開行突破700列，年開行量由全省第四位，躍升至第一位，全省歐亞班列集結中心地位日漸突顯，助力山東融入「一帶一路」，助力穩定全球供應鏈，助推濟南打造對外開放新高地
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關注丨逆勢增長,2020年中歐班列共開行1.24萬列
據中國國家鐵路集團有限公司工作會議透露，2020年中歐班列安全順暢穩定運行，開行數量逆勢增長，有力服務了新發展格局和國際防疫合作。中歐班列開行規模持續擴大：全年開行中歐班列1.24萬列、發送113.5萬標箱，同比分別增長50%、56%，綜合重箱率達98.4%。
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全球易連-江蘇首班「區港聯動」中歐班列發車
採取『區港聯動』整進分出的監管方式出入徐州綜保區，發送至霍爾果斯後可以最快速度出口至哈薩克斯坦。」中歐班列運營方淮海國際陸港相關負責人孟新宇介紹。本次中歐班列搭載的貨物共計50個40尺貨櫃，貨重1000噸，預計10天後經霍爾果斯口岸到達哈薩克斯坦阿拉木圖。綜合綜保區是我國目前開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的特殊開放區域。