【創客100按】無論是埃隆•馬斯克，還是李彥宏，在他們眼中，天馬行空的想法已經遠比個人財富的增加更重要，也更有趣。本文作者信海光帶領讀者一窺這些成功企業家的「太空夢」，創客100認為，這些大佬並不光是為了實現童年時的夢想，他們的想法更是託馬斯•愛迪生、亨利•福特、萊特兄弟等這些發明家和工程師精神的延續，人類航天的新紀元，或許已從此時開始。
今年的兩會上，全國政協委員、百度CEO李彥宏提了兩份提案，其中一份是關注教育的，希望解決發達地區與貧困地區教育資源的不均衡問題，與科技相關的則是建議政府鼓勵民營企業進入火箭、衛星發射等航天領域，提升中國航天產業國際競爭力。
其實，在全球科技大佬的名單裡搜羅一遍，就會發現，不單是李彥宏，還有很多人對航天和太空感興趣。其中最具代表性的是谷歌創始人謝爾蓋•布林、拉裡•佩奇、CEO埃裡克•施密特，亞馬遜創始人傑夫•貝索斯、特斯拉創始人埃隆•馬斯克等，他們均是狂熱的太空和航天愛好者。
這麼多網際網路（科技）企業家熱衷於探索太空，不是因為通過太空可以找到新的商業模式或者新的錢圈，而是因為他們每個人心中都住著一個「極客」，都擁有對未知領域的強烈好奇心與探索欲，都擁有敢為天下先的勇氣。
極客範兒、好奇心與探索欲使這些科技大佬熱衷於航天，但航天只是一個附屬產品，好奇心與探索欲的最終結果是「創新」！這大概也是大佬們在各自的科技領域會取得成功的最原始驅動力。
今天的移動網際網路競爭趨於白熱化，各種新思路，新玩法層出不窮，出手也越來越豪闊，以李彥宏19億美元收購91的手筆來看，如果真有一天有個「百度號」衛星上了天，或許也不是特別令人吃驚的事情----前提是政府批准。
又或許，這些科技大佬們對太空的熱愛真的是什麼都不為，只是因為童年時候，就有個埋藏在心底的夢想，現在有錢了，就去實現它！
貝索斯的「藍色起源」
2006年11月13日，美國德克薩斯的範霍恩，這個位於沙漠中央小城的清晨，近百名大人和小孩圍在一個農場的「大穀倉」邊，撐著帳篷、燃著篝火，咖啡煮著，麵包烤著，被防護欄圍起來的地方還有一個活動的充氣城堡，很像在舉行大型家族聚會。一個有4條紡錘狀金屬長腿的圓錐體從穀倉裡被推出來，在一個平臺上開始吊裝，曙光初現時，它被安裝好了。太陽升起時這個大傢伙在濃濃的煙霧中垂直升空了80米後又垂直落地，整個過程持續近1分鐘。一個戴藍色棒球帽、身穿黃色外套的中年男人，拎過一瓶香檳想打開來慶祝，結果，瓶塞弄斷了。
這個中年男人就是傑夫•貝索斯、亞馬遜的創始人兼CEO。他弄斷瓶塞的時刻，是他少時就擁有的太空夢的起步。這個他在2005年掏出1300萬美元買下、又拿出800萬美元整修的10公頃農場上，有他從2000年就投資建立的太空科研公司「藍色起源」和私人火箭發射降落場，剛剛進行的就是新謝帕德（NewShepard）項目的第一階段運載工具試驗。Shepard得名於1961年首位進行太空亞軌道飛行的美國人艾倫•謝帕德，那個有4條腿的圓錐體飛船以美國火箭工程學先驅戈達德（Goddard）命名。
貝索斯說，「我們正在耐心地、一步一步地工作，以降低飛行費用，使人們有能力支付，使人類能更好地繼續探索太陽系」。他下一步計劃是開發載人太空飛行器，能進入96公裡高的太空飛行10分鐘，藍色起源的終極目標則是「新謝帕德」，可以垂直發射和著陸、並能攜帶數名太空人進入太空進行亞軌道飛行的太空船。
然而太空旅遊業也不是他的最後目標，太空移民才是他的人生夢想。他對太空業的濃厚興趣，早在少年時代就已顯露。在1982年從邁阿密的Palmetto高中畢業時，他在演講中強調了「太空移民」的必要性，此前他因為寫一篇《零重力對家庭蒼蠅年老率的影響》的論文，還獲得了美國太空總署的參觀邀請。更小時候，他不僅收集有關太空飛船的海報，還把自己的狗以《星空奇遇記》中一位主人公的名字命名為「卡馬拉」。「這既是我的個人興趣，也是我的事業。這是一個令人激動的領域，我從5歲的時候就對火箭產生了強烈的興趣，是火箭選擇了我，現在我有能力去完成這個事情。」貝索斯毫不避諱地表達他對太空事業的期望。
七年之後，到2013年底，藍色起源公司宣布其已成功測試BE-3液氫火箭引擎的消息——點火、滑行、重啟、節流——以儘可能地模擬實際飛行。該公司將於今年5月展示其火箭成果(部分資金來自美國太空總署)，預計也會有載人飛行——儘管是亞軌道上的。到2018年，將正式開始太空飛行。
埃隆•馬斯克與「福爾肯1號」
2006年，3月21日，PayPal創始人埃隆•馬斯克（當時他還沒有搞出特斯拉）投資的「福爾肯1號」（Falcon 1）在南太平洋升空，發射費用僅有700萬美元左右，而NASA每個太空任務都需耗資5億美元。福爾肯1號是馬斯克創辦的私營企業—空間探索科技公司（Space Exploration Technologies Corp, 以下簡稱SpaceX）的產品。
到2012年5月22日，SpaceX研製的「福爾肯」系列已經開始發射第九號（Falcon 9）火箭，在美國佛羅裡達州的卡納維拉爾角空軍基地（Cape Canaveral Air Force Station）這次發射終於成功升空。5月31日，馬斯克的太空飛行器穩穩地停落在太平洋洋面。它成了歷史上第一艘來自民營企業實現和國際空間站對接的飛行器。歷史上能做到這點（飛行器和空間站對接）的只有四個，美國、中國、蘇聯和艾倫•馬斯克。
【創客100批註】其實，SpaceX的目標，並不是為了與NASA合作，實現星際旅行才是他們的目的所在。而馬斯克的設想遠未停留於此，他曾說，「登陸火星，一張往返票，只要50萬美元，這絕對有可能」。這是說馬氏有更加讓人震驚的計劃——火星移民。按照他的規劃，在20年內將遊客送到距離地球2.25億公裡的火星上，票價為50萬美元，這些遊客將在火星上自給自足，繁衍後代。
謝爾蓋•布林的太空旅行以及Google X
早在2008年6月，谷歌聯合創始人之一謝爾蓋•布林(Sergey Brin)已向美國太空旅遊機構太空冒險公司（Space Adventures）支付了500萬美元定金，計劃進行太空旅行。太空冒險公司宣稱，布林成為了其「環繞軌道飛行探險者」(Orbital Mission Explorers Circle)小組的一員進入太空旅行。這一探險小組一行六人，每人將支付500萬美元定金來預約坐席。
長期以來，谷歌公司及其聯合創始人之一的布林極力支持太空探險活動，谷歌向「Google Lunar X Prize」登月競賽提供了一筆價值2500萬美元的贊助費。布林在一份聲明中表示，「我是太空探險和太空商業服務開發的極力支持者，對親身經歷太空探險充滿期待。」
埃裡克•施密特 小行星挖礦
在2012年，曾傳出一則消息，說《阿凡達》導演詹姆斯-卡梅隆、谷歌共同創辦人拉裡-佩奇、埃裡克-施密特……他們一起組建了一致力於小行星礦業開採的「行星資源」創業公司（「Planetary Resource」--行星資源）。
Planetary Resource的創辦人還有美國國家航空航天局(NASA)火星任務前主管埃裡克•安德森(Eric Anderson)，與空間旅行公司X-Prize創始人彼得•迪亞芒蒂思(Peter Diamandis)。這家創新型創業公司表示「將創造一個新的行業，並重新定義『自然資源』。希望探索通過小行星勘探自然資源，」他將把太空探索和自然資源領域整合起來，並將為全球新增數萬億美元GDP。
沒檢索到後續消息，估計行程還在準備之中。
約翰•卡馬克和魚缸飛船
提起這家名叫Armadillo Aerospace的公司，恐怕地球上知道它的人依然比較有限，但提到它的創立者恐怕沒有幾個人不知道，他就是id Software的創始人之一，《毀滅戰士》和《雷神之錘》等眾多3D射擊遊戲的締造者約翰•卡馬克。
2008年，這家異想天開的公司策劃了一項驚人之舉：建造一架「能夠提供360度全方位觀賞視角」的魚缸形太空船，並召集2名志願者一起乘坐它進行太空旅行。這架飛船預計用1年時間完工，目標是在10年內讓民用太空旅行成為可能。
保羅•艾倫的太空野望
微軟聯合創始人保羅•艾倫(Paul Allen)熱愛航天已是眾所周知，他是私人資助人類太空飛行和尋找外星生命的第一人，還計劃實施大腦逆向工程。
保羅•艾倫最近的計劃是建造世界最大的飛機用以運載太空火箭，這種商用飛機有望取代退役的美國太空梭。
艾倫稱，新研製的飛機可以把火箭送到3萬英尺的高空，然後將之釋放，火箭再利用自身的推進器繼續升空進入地球軌道。這個巨大的運載飛機翼展380英尺(約116米)，計劃於2016年開始試飛。該公司計劃先製造無人太空飛船，再轉向載人飛行。（本文部分資料來自網際網路）
【創客100編後】仔細觀察就會發現，這些懷著太空夢的大佬們，無一不在美國或受過美式教育。創新力的源頭就在於教育，美國的高等院校在世界上享有盛名，其最注重的就是培養創造力，充分尊重和強調個性，鼓勵獨立思考和與眾不同而不是統一性，正是由於美國教育的這些可貴之處，才讓美國的創新力在現今世界上首屈一指，這也正是中國最需要學習的東西。【原文有刪改。責任編輯/劉佳慶】
信海光，專欄作家、商業模式批評人。微信公眾帳號「信海光微天下」。
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