昨天，汽修師傅對一輛奧迪Q5進行了維修。由於這輛Q5之前來廠裡進行過檢查，當時就確定了需要更換的配件，這次來廠裡就是要更換新配件。
據師傅介紹，這輛Q5上來廠裡檢查時有兩個問題，一個是行駛在不平路面時底盤有異響，另一個是高速時有發飄的表現。檢查結果是：底盤的四根下支臂損壞導致異響，兩條後輪磨損到極限導致抓地力和排水性能等下降。
師傅給出的維修辦法是更換四根下支臂和兩條後輪，車主同意這樣維修。下圖所示，這是新下支臂，總共有四根，左右各兩根。
下圖綠色箭頭所示，這兩根下支臂的膠套在副車架上固定，兩個球頭在轉向節上固定，膠套的拆卸比較容易，球頭的拆卸很難，很多時候都需要用到專用工具才行。
師傅用了將近半個小時才把右側的下支臂拆下，它們損壞的位置不僅僅是下圖箭頭所示的膠套，另一端的球頭也有松曠，需要換新下支臂。
每次更換配件前，師傅都會對新舊配件進行對比並拍照，以防配件出現問題。下圖箭頭，新舊下支臂的對比。
很快，師傅把兩個根新下支臂安裝到規定位置。這裡需要注意的是綠色箭頭所示的支臂膠套，師傅此時並沒有對膠套螺絲進行緊固，若是此時緊固膠套的話，裝上輪胎靜止在路面時，膠套會用力，這不正確。
正確的做法是，把車開到四輪定位儀上，然後緊固膠套螺絲。這樣的話，汽車靜止時或者是在平路行駛時，支臂膠套不會用力，膠套只會在車身產生顛簸時用力，延長膠套的使用壽命。
師傅用同樣的方法更換了左側的兩根下支臂，然後開始更換兩條後輪。下圖所示，這是後輪的胎面，已經達到磨損極限，這肯定會導致輪胎的排水性下降，高速時有發飄的感覺。奧迪車主看到輪胎這樣的情況後，有點後怕，繼續使用就會嚴重影響安全，尤其是最近的下雨天。
下圖箭頭所示，1517表示輪胎是2017年第15周生產，雖然輪胎只有2年多的時間，但是它的行駛裡程已經超過6萬公裡，輪胎磨損嚴重，必須要更換輪胎。
下圖所示，這是新輪胎的狀態，和舊輪胎是一樣的花紋。師傅把新輪胎安裝之後，還必須進行輪胎動平衡，之後再把這兩條新輪胎換到前輪，把原來的前輪換到後輪，好輪胎都放在前輪。
最後，師傅開車測試，行駛在不平路面已經不會出現異響，也沒有之前高速時出現的發飄問題，雖然輪胎噪音大了一點。車友可以簡單了解一下這個維修案例，多檢查愛車的狀態。