大家好，這期分享的是《奧迪A4L是款什麼的車？比得了寶馬3系嗎？車主表示：七個字》。
隨著社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，在市場力壓群雄。「家用之王」大眾Polo，頗受90後年輕人所青睞。技藝先進性造就車輛的五花八門，只有主動適應消費者的廠商才能取得成功。正如奧迪A4L。
奧迪A4L是奧迪投入巨資傾情打造的精品，充分發揮它引領潮流的構型設計，充分兼顧到車友把外觀當作身份的象徵的需求，因而奧迪A4L獲得市場不錯的反饋。時光悄然逝去，大家選車時糾結的地方就越多，後一排座包是否舒適、剎車是否線性等等，汽車品牌只有一項優點是無法守住市場的。
小羅是我的知心朋友，他之前一直開的是寶馬3系，現在終於換上奧迪A4L，提車1個月，開了2100公裡，他說：誰更好，比一下就知道了！究竟奧迪A4L是否像他說的那樣好？奧迪A4L和寶馬3系相較究竟有哪些值得稱道的地方？接下來就讓駕駛者為我們詳細解答。
外觀是我喜歡這輛車的緣由之一，整車設計比較符合年輕人的審美，總體以時尚為主。奧迪A4L的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部車燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。外觀和寶馬3系比起來，差距挺大，我更喜歡奧迪A4L的外觀。外觀讓我由衷的為它著迷，每個地方都能看出它的產品特點。獨樹一幟的中網和雨刮器相得益彰，特別搭配，進氣格柵線條凌厲，有力地提升了我的品味。假如問我和寶馬3系相比更喜歡誰的外觀，我會回答是奧迪A4L。
奧迪A4L內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中控用料有一定的塑料，難免看上去廉價，材質材料並不高檔，缺少應有的性價比，雖然添加了裝潢材料，稍微得到一些改善，但是整體感覺依然掉價，看到寶馬3系內飾，可知奧迪A4L內飾並不具備優勢。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，奧迪A4L使用2.0排量的渦輪增壓發動機，極限情況下可以發揮190Ps的最大輸出。奧迪A4L裝備7擋雙離合變速箱，讓動力持續性和平順性更加飽滿，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤採用電動助力，變向輕盈，轉向力度回饋好。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。0到100公裡加速時間為8.4秒，比起寶馬3系來看不相上下，但駕駛感受而言差距不大。
細看空間表現，奧迪A4L的空間表現只能說資質平平。從實質乘坐體驗上看，頭部空間不夠寬裕，前排腿部空間不夠舒展。駕駛座空間表現不錯，但最後排空間就有點拖後腿了。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過奧迪A4L卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣品質都非常高，車內的隔音效果很好，是胎噪稍微有點大。奧迪A4L在整體乘坐體驗上，確實不如寶馬3系。
油耗核心說說，奧迪A4L較高的油耗表現成為它的短板。油耗平均數據達到了8.6L。其中高速的油耗為7.2L，而市區油耗也在11.2L以上，針對該中型車且車體質量為1585KG的車子來說，寶馬3系的油耗表現確實比奧迪A4L好那麼一點，但是我對油耗也不很介意。
我想談談，奧迪A4L的優點和我的要求不謀而合，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。雖然整體和寶馬3系能力十分，但我還是更喜歡奧迪A4L。現在越來越多的人在開奧迪A4L，我認為它的確是有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！使用過這款車之後，我的感受是七個字：慶幸當初的選擇！
聽完車主的分享，我覺得，奧迪A4L之所以能讓人喜愛，不可能單單依賴外觀這一項閃光點，它也能享有動力等多項亮點，實實在在地滿足車友買車要求。在同類對手中，奧迪A4L的性價比的確排在中遊之上。那麼對於這款難被超越的奧迪A4L，不知各位有什麼不同的見地呢？