目前的汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，各種「豪車」琳琅滿目。「東方魅力」菲斯塔，氣勢非常旺盛，簡直無法阻擋。「十年無大修」的豐田漢蘭達，外表內飾皆是優點。隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如觀致5和指南者。
提到Jeep指南者1和Jeep指南者2，我們得把車主覃先生的體驗說一說，為了有面子，借了兄弟的觀致5開了一段時間，最近又入手了輛Jeep指南者，現在開了4個月了，裡程8400公裡，Jeep指南者憑什麼可以得到他的喜歡？兩車對照，究竟差異點在哪裡？下面就請駕車者發表用車感言。
先開觀致5
顏值這個吧，一千個人有一千個姆雷特，我個人還是比較滿意的。前後燈組造型都不錯，日間行車燈一亮，騷氣的不要不要的，外觀漂亮，前臉穩健大氣，也有人問：工藝這麼好，漆面厚實，你這個車是進口的嗎。
還好空間以及內飾質量方面有亮點，整體很好。而且切換左手方向盤上就可以操作，很實用，沒那些多餘的按鈕與功效，中控屏幕用著很爽，特別是倒車的時候，看著很清楚，最喜歡耐看簡介不張揚的內飾，大眾味。
這絕對得益於空間和空氣品質。觀5的橫向空間很寬，想摸副駕駛大腿不容易，另外各種小置物空間也非常多，車尾箱中規中矩，後一排座位可46放倒，跟後尾箱純平。
舒適性沒地說選不好，平時特別軟。車內舒適性很好，靜音效果一流，很舒適，底盤很紮實，前排座椅軟硬適中，後排座位填充物也很厚，搭乘舒適度很好。
動力的話就要看個人要求了。如果是踩完制動（仍然行駛，速度較慢）再提速時，遲滯會很明顯，加速較慢，這車才是老掉牙的電噴發動機，還是1.6的，跑的動麼，觀致5跑高速還用說麼，不管是駕車者還是乘坐人員來講，都是一種享受。
世界級大師的調校下，駕駛感受能不好嗎。下坡時發動機會自動提轉速以控制車速，保障安全，方向盤轉彎指向精確，急轉彎不飄，同檔次最大直徑的進口制動系統，都給了我們額外的安全保障。
再開指南者
顏值：外表大氣，秒殺一大把SUV，七孔君不是唬人的。一開始以為是日行燈，結果是示寬燈心好累，日行燈在接下來，亮起後好慫，線條稜角分明，看起來特精神，前臉也很大氣，鋼琴烤漆，顏值特顯品質感和大氣。
內飾設計簡單，越簡單的東西約耐看，不錯。中央控制臺的大氣都是我喜歡的，刷車的小夥計都說這車20多萬吧，看上去內飾質感還是不錯，但是喃太粗曠了，空調出風口有有異響，天窗也有雜音。
車內空間著實不太好，主駕放手機只能放杯架裡。基本上我裝點貨都要放倒後一排座位，媳婦開的話，我在後排還是能蹺二郎腿，前兩排的位置還是挺大的但是後尾箱的空間就不是很理想了。
Jeep的舒適性，本身沒有太多期待，實際開起來。噪音的話，個人認為都不是啥毛病，來個音樂，就聽不到了，jeep造，城市SUV一般的坑窪路段當然能遊刃有餘，第一排座椅頭頂靠背太向前，能向後仰點更舒適，座椅偏軟。
這款車動力十足，平穩提速、減速。車的推背感還是挺持久的，只要你捨得給油，雖說只有1.3T，但是170多匹馬力那可不是鬧著玩得，起步中等，跑起來加速快，超車容易。
操控很不錯，畢竟是Jeep。底盤調校不錯，過減速帶幾本不用減速，輪子打正感覺方向盤是有點向右偏的，準備去四兒子店看看，平順輕鬆，偶爾老婆也開，她都覺得容易上手，還說啥。
結語:
觀致5：總而總之觀致的外觀絕對是無法挑剔的，要說操控這是觀致5的特長了。Jeep指南者：市區平時代步駕駛起舒適不錯，過了40動力就源源不斷的來了，超車很簡單，也發現一個毛病。我給觀致5 89分，Jeep指南者 94分，Jeep指南者的總體能力讓我非常滿意，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。儘管觀致5也非常不錯，但真正讓我感到滿意的還是Jeep指南者。Jeep指南者的地位絕不是空缺來風，群眾的眼光總是明亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達二個字：都好！那麼，落地18萬購入觀致5，對比上一輛Jeep指南者，車主：兩車伯仲之間。不知各位有何想法呢？