每一個世界灣區，都有著偉大的城市代表作——紐約灣有上東區「世界金融中心」，舊金山灣有矽谷「高科技產業區」，東京灣有「港口產業集群」。這些國際化大都市在時代的演繹中散發著獨特魅力，上海是「貿易中心+金融中心」，杭州是「網際網路中心」，寧波是「港口中心+製造中心」，杭州灣集這些多種魅力於一身。
上海市城市總體規劃將寧波納入上海大都市圈，寧波從此迎來新的發展。而杭州灣是連接著上海與寧波，它將成為最先受利地區之一。
在對寧波市城市規劃中，明確提出加快寧波至慈谿、杭州灣市域城際鐵路建設。而在浙江大灣區規劃中，關交通建設共投資了一萬億元，重點打造滬嘉甬鐵路和杭紹甬智慧高速公路等通道。以「大通道」為引擎，「大灣區」正被世界所矚目。
灣區崛起、時代發展、科技進步，人們對未來都市及人居生活的想像與追求，卻從未停歇。大灣區未來人居將如何呈現？以融接國家戰略主平臺、滬甬合作新陣地為定位，全力打造21世紀中國樣板小城的杭州灣，理所當然更有發言權。
杭州灣在哪裡？環上海杭州城市群中房價窪地之——寧波杭州灣新區。
杭州灣新區就位於上海、杭州、寧波三大都市幾何中心。一個半小時交通圈覆蓋上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山、寧波櫟社四大國際空港，上海、寧波兩大國際港。
《上海市城市總體規劃（2016-2040）》將寧波納入上海大都市圈，寧波發展迎來巨大機遇。而作為寧波對接上海的「橋頭堡」，杭州灣新區將成為最先受利地區之一。
浙江正在積極打造一個和上海浦東一個等級的國家級經濟開發區，要知道當年開發浦東的時候，也正是看重了上海浦東的地理優勢，另外從這個的項目總金額不難看出。接下去的杭州灣，將會迎來持續性的爆發，畢竟1.5萬億的投入，想不發展都難。
杭州灣新區目前擁有18家世界500強企業，包括大眾汽車、吉利汽車、聯合利華等，都將研發中心設在杭州灣。包括前不久，阿里巴巴也把天貓全國最大的直營地，設在了杭州灣。阿里巴巴對一個地區的房價影響有多大？世界500強對一個地區的發展影響有多深？這些都不言而喻，這也是為什麼那麼多人去杭州灣買房投資的原因。
為什麼是杭州灣？
未來大於想像！
杭州灣的發展除了在設計上傾向上海，在生活功能上也體現出來。目前杭州灣已經引入了包括世外學校和上海仁濟醫院在內的一線醫療、學校資源，同時綠地·海灣項目規劃有設計師酒店群、風情商業街區等生活配套。
杭州灣三甲醫院特意聘請了著名醫生擔任院長和副院長，曾是上海仁濟醫院院長和寧波二院的院長，那個三甲醫院是為30萬人準備的。關鍵還是學區房，杭州灣小學與和上海世外小學合作辦學，堪稱小上海學區房。中學是浙江最好的鎮海中學分校，堪稱小上海了。
寧波杭州灣新區啟動區（首期）建設交大醫學院分院及大學科技園項目，引進各大科技園及科技成果轉化園，以及交大南洋職業教育學院，一系類豐富全面的國際教育資源。
當灣區的潮流巨浪向中國東海岸翻湧而來，國家戰略已經說明一切。從「一帶一路」到「長三角一體化」戰略的提出與執行，立於「長江經濟帶」的杭州灣大灣區，緊握「天時」和「地利」兩大優勢，2016年以GDP超越舊金山灣之勢立席世界經濟格局。
如今，相較於杭州、上海這兩大國際化都市，大灣區未來發展的聚焦點開始指向寧波杭州灣新區濱海新城。
18家世界500強企業入駐，全力助推寧波杭州灣新區經濟騰飛，拉動創新、協調、綠色、開放、共享的國際化濱海名城發展。
杭州灣濱海新城這座位於跨海大橋南岸、十塘橫江以北的「國際化生態新城」恢弘巨製已然啟幕。
寧波杭州灣新區，以可持續發展為規劃基礎、千億級產業導入為發展引擎、暢達交通為流通脈絡，打造產業、資源、人才聚集的產城融合國際化名城。
未來，杭州灣新區「三橫四縱」主幹交通框架將逐步成型，三個主題小鎮、主題森林、主題湖的「3+3+3」城市空間布局將逐漸明晰。
從現有資料可以看出，現在杭州灣是處於利好狀態，可以說，趁著杭州灣房價低、不限購，現在入手是絕佳的時機，等到房價漲起來或者限購了，以後想在杭州灣買房就難了，今天的浦東就是前車之鑑。
大灣區、大虹橋引領，寧波杭州灣新區值得期待
隨著國家戰略的出臺，大虹橋邁向第六大世界級城市群宇宙中心的新定位也越發清晰，這個區域的新未來也開始呼之欲出。如今的上海大虹橋早已不是交通樞紐的概念，勢如破竹的發展速度以及核心商務區的落子布局，讓我們看到了它的巨大能量和張力。
根據上海「十三五」規劃，大虹橋將為長三角城市群提供一個世界絕無僅有的綜合交通平臺、一個最有國際影響力的會展服務平臺、一個產業發展和生產管理的企業總部發展平臺、一個連接國內國際市場的貿易發展和資訊服務管理平臺。
2020年4月底，國家發改委、交通運輸部發布《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，明確到 2025 年，長江三角洲一體化交通基礎設施網絡總體形成，基本建成「軌道上的長三角」，鐵路密度達到507公裡/萬平方公裡，高速公路密度達到500公裡/萬平方公裡。
滬嘉甬鐵路
一大波投資千億元級別的「超級工程」將落地寧波，為寧波更快更好地融入長三角一體化發展帶來實質性利好。其中已取得一定工作進度的工程有：
沿海高鐵工程總裡程520公裡，總投資1300億元。由滬嘉甬鐵路和甬臺溫高鐵構成，是國家高速鐵路網「八縱八橫」主骨架之一，將有效支撐大灣區建設和長三角一體化。
滬甬跨海大通道總裡程70公裡，總投資1000億元。跨海大橋將實現寧波與上海直連，建成後將成為長三角區域一體化世紀性、標誌性工程
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浙江省第十四次黨代會提出，浙江要謀劃實施「大灣區」建設行動綱要，重點建設杭州灣經濟區，大力發展灣區經濟。2017年11月29日，浙江首次亮出大灣區建設路線圖，省發改委有關負責人透露，大灣區建設將有十大平臺，十大任務，百個項目和萬億投資。謀劃建設杭甬超級高速公路和滬杭磁懸浮，形成跨灣沿海的高效交通網絡。
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杭甬高速複線
杭甬複線一期項目自西向東分兩段構成，全長55.475公裡。西段起自餘姚市小曹娥鎮朗海村，接擬建的杭甬國家高速公路複線相應路段，止於慈谿市庵東鎮。東段起自慈谿市附海鎮東北側，接已建的杭州灣大橋南岸連接線，止於鎮海區威海路。全線採用六車道高速公路標準建設，設計時速120公裡。該項目投資概算180億元，採用政府與社會資本合作（PPP）模式建設，是省內單體投資規模最大的PPP交通項目。
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環杭州灣智慧高速公路總裡程150公裡，總投資1000億元。起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點位於寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長約161公裡，規劃雙向6車道，預計2021年通車。
這條高速已經於2017年動工，預計今年年底完工，屆時只需30分鐘即可到達杭州主城。未來，這條超級高速公路還能通過太陽能發電、路面光伏發電，實現一邊開車一邊充電。從遠期來看，這條超級高速公路未來甚至可以支撐無人駕駛
大灣區、大虹橋引領，2020年，寧波杭州灣新區爭做大灣區的引領區！值得期待。
杭州灣新區產業
隨著《寧波杭州灣新區汽車產業發展戰略規劃（2018—2025）》在首屆中國汽車龍灣論壇上發布以及吉利博瑞GE在寧波杭州灣新區觀塘湖畔正式上市，寧波杭州灣新區在致力打造比肩「德國狼堡」的中國汽車「龍灣」、建設杭州灣大灣區名副其實標誌性、戰略性大平臺的徵程中書寫了濃墨重彩的新篇章。
寧波杭州灣新區立足汽車產業，過去5年實現了階段性跨越式發展，未來5年到10年，新區將緊緊抓住汽車產業大變革時代的窗口機遇期，努力打造成為引領全球汽車產業科技革命的自主創新新坐標。
一座「汽車城」迅速崛起
近年來，寧波杭州灣新區汽車產業發展成果顯著，總量規模快速增長，產業實現初步集聚。當前新區已集聚了上汽大眾、吉利汽車兩大龍頭整車企業，吸引了延鋒、江森、中信戴卡等150多家零部件配套企業，2017年生產整車50餘萬輛，汽車工業總產值由2010年的78.7億元增長至2017年的867.3億元，年均複合增長率達21.4%，汽車產業實現初步集聚。
中國品牌龍頭入駐，創新人才不斷集聚。吉利汽車杭州灣製造基地、吉利汽車全球研發總部（一期）等項目已落地，未來DMA整車基地、研發總部二期三期、純電動車、吉利大學等項目將相繼建成，中國龍頭自主品牌吉利的入駐快速吸引了各類創新型人才。截至目前，吉利汽車全球研發總部已集聚各類研發人才1萬餘人，未來隨著研發規模不斷擴大，預計新區汽車研發人才將有3萬人到5萬人。
高端產能加速布局，智聯電動蓄勢待發。寧波杭州灣新區加速高端品牌車型產能布局，吉利汽車領克品牌DMA工廠2018年投產在即，吉利首個純電動PMA工廠處於規劃建設階段，未來上汽大眾杭州灣工廠將基於MQB平臺導入新能源車型。以創新型人才為依託，吉利汽車在智能網聯汽車和新能源汽車領域積累了豐富的研發經驗，儲備了多款極具市場競爭力的車型，待智能化工廠建成後各類車型將相繼投產，新區智能網聯汽車和新能源汽車產業蓄勢待發。
共建世界級汽車產業集群
寧波杭州灣新區以打造「中國龍灣」為目標，未來將著力構建具備集群效應的自主創新基地，努力打造更加綠色、智能、高端的汽車全產業鏈，在寧波建設世界級汽車產業集群的進程中充分發揮龍頭作用，共建世界級汽車產業集群。
以吉利汽車全球研發總部為龍頭，打造全球品牌，推動中國汽車價值鏈邁向中高端。寧波杭州灣新區未來將以吉利汽車為龍頭，大力支持區內整車及零部件企業國際化發展，通過全球引進高級技術人才、加大研發投入等，在企業核心技術、汽車安全性能等領域打造國際硬實力，同時推動企業在海外加強市場營銷、消費公關、廣告宣傳等，重點打造企業品牌軟實力，引導企業以全球化視野，藉助「一帶一路」倡議，培育形成國際綜合競爭優勢，推動「龍灣」駛出的汽車品牌進入歐美等發達國家汽車市場，邁向全球價值鏈中高端。
形成標杆模式，推動完成建設汽車強國歷史使命。「中國龍灣」以構建國內汽車強區、全球汽車新坐標為目標，以自主品牌龍頭企業為帶動，引導傳統零部件企業與網際網路、人工智慧等領域企業跨界合作，推動新一代信息技術在汽車領域的創新應用，探索「分時租賃」「共享汽車」等汽車出行服務商業模式，推動智能網聯汽車、新能源汽車等新興產業在區內大發展，未來將逐步形成標杆模式，推動完成建設中國汽車強國的歷史使命。
打造21世紀中國樣板小城
省委書記車俊在全省對外開放大會上提出，要下大力氣把寧波杭州灣新區打造成為標誌性、戰略性改革開放大平臺；省長袁家軍在新區考察時指出，寧波杭州灣新區在整個大灣區中是第一位的，要主動參與大灣區大花園大通道大都市區建設，充分發揮好突出區位優勢，牢牢把握歷史發展機遇，實現自身跨越式發展。
隨著長三角區域一體化進程的不斷加快，新區正搶抓機遇、跨越發展，以建設浙江小浦東為目標，全面推進「國際化產業名城、現代化美麗灣區」建設，奮力打造中國汽車龍灣、大灣區的陸家嘴，努力實現「產業夢、創新夢、城市夢、文化夢、品質夢」五大發展夢想，
力爭用3年至4年時間，工業總產值在2017年基礎上實現翻番，達到3000億元，地區生產總值達到700億元，成為杭州灣灣區經濟的核心區、引領區和「陸家嘴」；再花兩個8年，在2035年前後，工業產值達到1萬億元，地區生產總值達到3000億元，打造一個「百萬級」人口的宜居幸福之城。
汽車產業是新區的支柱產業，也是新區推動智造升級、實現轉型跨越的引領性產業，並形成了從汽車研發、試製、製造、檢測到人才培育的全產業鏈。
今後一時期，新區將以「中國製造2025」試點示範城市建設為引領，把握汽車行業智能化、電動化、網聯化、共享化的發展趨勢，積極推動汽車產業資源要素整合，力爭經過10年左右持續努力，把新區打造成為引領全球汽車產業科技革命的自主創新新坐標。
圍繞「一新坐標、三個中心」戰略願景，新區將布局未來，系統謀劃、統籌推進，以八大舉措為汽車產業科技革命保駕護航。
第一，積極打造最開放、最前沿、最權威的汽車專業發布平臺。在本屆中國汽車龍灣論壇基礎上，不斷豐富內容、擴大影響，吸引更多汽車領域專家、業內精英參加論壇，使其成為最權威的汽車專業發布平臺和汽車產業發展風向標。
第二，加大新區汽車產業發展投入。未來5年，新區將投入500億元，重點支持創新創業、科技研發、產品孵化、落地投產、新能源汽車和智慧交通設施建設，為落戶企業、項目和人才的創新、研發、生產提供全方位支持。
第三，積極完善研發服務設施，助推企業研發創新。重點是聯合中國汽車技術研究中心、浙江吉利汽車研究中心等研發服務機構，建設智能網聯汽車測試基地。
第四，加快5G網絡測試，構建智慧交通體系。依託中國移動浙江（浙東）信息通信產業園項目，加快開展5G測試、示範及商用進程，為智能網聯汽車的測試與應用提供完善的通訊環境。
第五，謀劃推進自貿試驗區2.0建設，加快構建創新平臺與商貿中心。推動慈谿出口加工區轉型為綜合保稅區，創建涵蓋平行進口車、進口汽車零配件的汽車商貿交易中心。
第六，探索推動「網際網路+汽車」出行模式，發展培育新興業態。
第七，落實人才新政，千方百計搶才留才。完善提升新區「1+22」人才政策體系，建立人才住房封閉運營政策，努力打造最有人才生態。
第八，完善基礎設施配套，建設現代化產業名城。按照「出行步行化、理念國際化、生產城鎮化、實施可行化」的理念，全方位推進現代化城市建設，努力把新區打造成為21世紀樣板小城。
△總投資295億元的吉利汽車研發中心項目
每一個時代，都會有具有鮮明特徵、引領時代前行的動力源。上世紀九十年代，上海經濟搖搖欲墜，浦東新區挽狂瀾於既倒；2019年，上海經濟再次陷入低速調整，蘇州和寧波均顯露疲態，前灣新區將承載新使命，成為上海大都市圈的前灣新區。
從深圳前海到寧波前灣，相似的不僅是名字，更是在向「前」發展的道路上，長三角與粵港澳實現區域大發展，為全國探路、引領時代方向的決心和自信。
未來已來，讓我們勇毅前行！