當下，憑藉著新能源車自身技術的進步、補貼政策的支持及實際用車體驗的提升等各方面原因，選擇新能源車型的人群是越來越壯大。同時，隨著市場藍海的擴大，眾多新能源汽車品牌之間的競爭也是越來越激烈。
不同於油車市場上合資佔大頭，在新能源車的舞臺上，咱們自己的國產品牌，無論是在豪華還是一般家用車領域，目下都能和外企、合資車型硬碰硬，當面對擂，實力出眾的一些國產車型甚至開始引領開創新的市場聚焦點，比如歐拉的"好貓"車型。
目前，無論是合資品牌車型亦或是造車新勢力，其產品大多在幾十萬價位，而購買人群基數大的10萬-15萬細分市場，他們卻始終未能交出令人真正滿意的作品。現在歐拉好貓作為一款"新世代智美潮跑"，以10.39萬-14.39萬元的售價獨步"江湖"，給了咱們這些既渴望獲得高品質純電出行生活，又不捨得多掏銀子的各位消費者一個很好的選擇！
背靠"大佬"長城，歐拉自成立以來，憑藉硬核實力在A00級市場獨霸一方，熱度高，口碑贊，成為"高品質純電動小車"的首選，其每一次活動，每一款車型，都會讓我及身邊喜歡車的朋友驚訝於，"還能這樣玩？""還能這麼來設計？"……然後就看到市場反應熱烈，大家踴躍參與活動，下定新車。沒辦法，只能說歐拉太了解我們了，也太能洞悉市場了，就拿好貓來說，從北京車展開啟預售至上市，這期間就已經收穫了5000多訂單，上市後至今，訂單量早早就破萬了！
歐拉作為長城的"親兒子"，長城自然是啥好東西都會想著歐拉。"新世代智美潮跑"好貓就用上了長城的一些最新技術。
在長城新推出的"檸檬平臺"和"咖啡智能生態"的加持下，歐拉好貓軟硬體實力均不俗，比如，以用戶為導向設計而來的軟硬體交互邏輯，再搭配復古未來主義設計理念，將智能化和豪華感有機融為一體，做到了既好看又好用。
L2+級自動駕駛及ACC自適應巡航、自動泊車等功能也有配置，後期還能通過升級，達到L3自動駕駛級別。作為一位車迷加技術宅，我已經開始期待好貓的L3級自動駕駛會帶來哪些"黑科技"了。
目前市場在售新能源車型中，好貓500公裡的超大續航，已經達到或超過了一些中大型新能源車的續航裡程，且支持快充，半小時電量就能從30%充至80%，這不僅能減少日常用車續航焦慮，也拓展了用車半徑，跨城出行也是沒問題的，實力槓槓滴！
實力是藏不住的，有實力，大家自然都會看到，正如此，剛剛過去的11月份，歐拉的銷量繼續爬升，再創新高，11月銷售新車11,592輛，同比增長415%，靠著硬實力在新能源行業第一陣營站穩了腳跟！
不得不感慨，歐拉廠家是真會玩，為咱們這些新世代年輕娃兒提供了一波又一波新鮮的養料與玩趣：與熱門IP持續聯動，進軍二次元、改裝圈、她經濟，在亞文化圈層陪著年輕娃娃一起玩耍。
2019年CJ展臺，作為動漫人的一次聚會，歐拉卻去湊了熱鬧，作為唯一一家汽車廠商，在漫展首秀上，發布了旗下首個動漫形象IP"歐拉醬"；2020年廣州車展上，歐拉又帶著國內首個新能源改裝IP"貓變"研究所性感亮相；新推出的"全球青年共創計劃"，打開腦洞參與其中，玩樂間還能拿到"歐拉未來設計力"、"歐拉青春影響力"、"歐拉可持續創造力"、"歐拉青春共創大獎"等獎項，聽著就很讓人心動。
無論黑貓白貓，抓住老鼠就是"好貓"，如今，歐拉好貓的熱銷，卻也讓歐拉廠家面臨著一個既高興又尷尬的局面，那就是目前整車產能跟不上，提車周期稍長，但相信魏老闆已經指示加緊提升產能了，各位"擼貓人"還請再等等。