萬眾期待的雲南香格裡拉至麗江高速和麗江至香格裡拉鐵路項目建設進展如何？帶你一探究竟。
香格裡拉至麗江高速
香麗高速小中甸隧道路段，小中甸互通至隧道路面已鋪設完成，目前，綠化工程、水環境汙染防治工程、交安工程正在緊張施工中，力爭在8月底完成小中甸互通至衝江河互通建設。
目前，該工程主要施工內容包含護欄、隔離柵、防護網、標線、輪廓標、防眩板、裡程樁、百米樁、界碑、標誌標牌、路標、防撞桶、隔離墩、防撞墊、反光環等交通安全設施及聲屏障、水環境汙染防治工程建設，目前已完成47%。小中甸服務區、收費站建設也在有序推進中。
據了解，小中甸隧道是香麗高速公路「六橋八隧一互通」的控制性工程之一，也是海拔3000米以上的一條長隧道，左幅長2520米，右幅長2550米，目前，小中甸隧道已經實現雙幅貫通，即將進行路面鋪設。
在小中甸隧道至冷都坡隧道路段，工人們正在進行路面鋪設，截止當前，級配碎石底基層完成80%，水泥穩定碎石基層完成82%，瀝青下面層完成74.6%，瀝青中面層完成43.2%，瀝青上面層完成41.2%，路面附屬工程完成85%。
在香麗高速公路虎跳峽金沙江特大橋建設項目現場，工人們有的在安裝橋面板，有的在高空進行主纜纏絲、纏包帶施工，各項建設工作正加緊推進中，待到主纜纏包帶施工過後，進入貓道拆除，2020年底將全橋建成貫通。
虎跳峽金沙江特大橋是香麗高速重要的控制性工程，這座橋是目前世界上跨度最大的獨塔懸索橋，主跨長766米，於2016年7月開工建設，主纜直徑680毫米，兩根主纜重4850噸，設計為雙向4車道。截至目前，大橋已經進入項目建設尾期，橋面板設計1392塊，已經安裝完成1185塊，上遊主纜纏絲完成341m，下遊主纜纏絲完成265m。
下一步將加緊開展特大橋貓道拆除、塔頂門架拆除以及橋面鋪裝等工作，為今年底全橋建成貫通奠定基礎。
麗江至香格裡拉鐵路
在麗香鐵路金沙江特大橋施工現場，大橋中跨第三片鋼桁梁正在架設中，預計3個月左右完成合龍。
據了解，麗香鐵路金沙江特大橋鋼梁共計71個節間，邊跨21個，中跨50個，其中中跨採用雙節間整體吊裝，共計25個雙節段。大橋首片中跨鋼桁梁已於6月15日架設成功，世界首座大跨度鋼桁梁鐵路懸索橋建設取得突破性進展。
金沙江特大橋位於雲南省麗江市與香格裡拉市交界處，是連接麗江與香格裡拉的「天路」，橋址處於國家AAAA級景區——虎跳峽風景區，兩岸分別為哈巴雪山、玉龍雪山自然保護區，全橋長882.5米，主跨達660米，橋面離江面垂直距離約250米（相當於80餘層樓房高度），主橋採用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，大橋兩端均與隧道連接，建成後將創鐵路建設最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項國內和世界紀錄。
麗香鐵路香格裡拉站建設點，工程建設正有條不紊地推進著，截至目前，主體結構施工完成40%。
麗江至香格裡拉線位於雲南省西北部，南起大麗鐵路麗江車站，向北於虎跳峽跨越金沙江，沿衝江河左岸緊坡而上，經小中甸至香格裡拉，全長139.652km。線路連接大理至麗江鐵路，通過廣大鐵路與成昆鐵路相聯，是我國中長期鐵路網規劃中西部路網的重要組成部分。下一步，承建方將嚴格依照鐵路局指揮部的要求，施工生產過程中及時動態調整施組，倒排工期，超前謀劃人員、材料、機械以及裝修看樣定板工作，科學有序組織施工，確保各項節點工期全面實現，圓滿完成各項施工任務。
據了解，麗香鐵路香格裡拉站為線側下式站房，建築面積為10000㎡，建築高度為22.00m。站場規模為二站臺四線，設基本站臺 550m×12m×1.25m一座，設二站臺550m×10.5m×1.25m 一座，設8m寬進站地道一座，8m寬出站地道一座。地上兩層，局部地下一層，中間為候車大廳，面積3883㎡，最高聚集容納2000人。左側為售票廳、辦公及設備房屋，右側為出站廳及旅服和行包提取廳。
真是一個又一個的好消息，待香麗高速及麗香鐵路建成，遠方亦不再遙遠。
圖文：迪慶日報傳媒（央金拉姆 黃曉麗 張斌）
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