隨著網際網路的發展，在前幾年，網約車迅速的爆紅，因為網約車的到來，讓很多人可以利用自己的空閒時間，或者專職去做一個網約車，而對於需要打車的人來說，網約車的到底來，也增加了一定的出行便利性，而網約車的代表，也非滴滴網約車莫屬。但是，這兩年，滴滴網約車出現不少的事故，乘客的安全受到的威脅。因此，在整頓之後，目前滴滴約車已經取消了夜間服務、順風車，並且在車內實施了車內錄音，以保證乘客的安全。
這兩項服務的取消，其實對於網約車司機以及消費者來說，並沒有多大的影響。但是目前滴滴還增設了一條規定，那就是禁止12萬以下車型註冊，也就是說，如果車型的指導價是在12萬以下的話，是不可以再註冊滴滴，而此前已經註冊的車型，將會被慢慢取消，進入滴滴的「黑名單」。
對此，很多專門買10萬以內的車型跑滴滴的車主表示，這根本就是霸王條款，本身就是專職做滴滴司機才去買車，而跑滴滴這種，自然不會買很貴的車，10萬左右的車型剛好，並且回本也需要一定的時間。而現在除了這麼一條規定，這擺明了是看不起12萬以下的車型。
那這意思是不是，12萬以上的車型的滴滴司機的素質就很高了，就不會出現之前所發生的事情了？如果滴滴能給出這個解釋，那以後滴滴只讓奔馳，寶馬，奧迪，勞斯萊斯，賓利這些車型來做滴滴司機好了。並且，如果有錢買得起比較貴的車，誰還會做滴滴司機。再說了，計程車也就7萬左右，甚至不用，並且現在的計程車進行了車改氣，運營成本更加低，滴滴本身給到的司機的回報也沒有計程車高。這樣的規定，明顯很不合理。
此外，還有滴滴司機表示：辦證不派單，把單派給那些無證的司機了，雙證的司機跑不到錢，因為跑其平臺滴滴不是扣安全分，就是封號，本身不扣安全分都接不到單，更不用說扣了安全分了，封號的就不用說了，所以扣安全和封號的司機索性都跑其它平臺了，這樣導致滴滴大量雙證司機流失。一般滴滴雙證的司機都是自己花錢在滴滴公司買車，買保險，然後掛靠在滴滴下面的租賃公司的，車子8年60十萬公裡就報廢了，保險要比私家車高四倍。