由青島到蘭州的青蘭高速，是國家高速公路網18條東西橫線中的第六條橫線，是我國戰略運輸通道之一，東部沿海地區聯繫內陸地區的重要出海通道，也是我省"九縱五橫一環多連"高速公路網中的"橫三"線。目前，青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建工程正在爭分奪秒，加緊施工。尤其是經過泰安城區的高架橋建設工程，取得了突破性施工進展，整個工程預計今年年底實現通車。
10餘公裡路基變高架 為泰城發展騰空間
由齊魯交通發展集團投資建設的青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建項目，起於濟南市鋼城區顏莊鎮西港村南的G2京滬高速公路，止於G3 京臺高速泰山樞紐立交，全長63.86公裡。其中，新建段43.1公裡，採用雙向六車道標準；改擴建段20.76公裡，採用雙向八車道標準。途經岱嶽區、泰山區、泰安高新區，泰安境內全長39.37公裡。除新建路段外，在泰安城區還包括5.3公裡的泰安東高架和4.75公裡的泰安高架。
近日，記者來到泰安高架的施工現場時看到，預製完成的箱梁不斷地運抵現場進行吊裝作業。「將原有的路基全部拆除，改擴建為雙向8車道的泰安高架，走向基本與萬官大街平行。目前樁基建設基本完成，正在進行最後攻堅。」六標段項目經理胡勇說，在最後14顆樁基施工中遇到地下溶洞、風化石灰巖等複雜地形，一顆樁基的施工時間拉長近10倍。施工人員克服施工困難，堅決打贏這場「攻堅戰」。與此同時，泰安東高架也在同步施工中，樁基施工已完成、正在加緊箱梁架設、橋面鋪裝、護欄安裝等後續工程施工。
「將原有的穿越泰安城區的路基全部改擴建為高架，這樣的設計不僅節省了建設用地，更為城市發展騰出了空間，實現了泰安南北主副城區、東部新城區與徂汶景區的連通。」青蘭高速萊泰段改擴建項目辦副主任、總工程師孔傑說，整個泰安段既有新建段、又有改擴建段，且穿越泰安主城區，再加上10餘公裡的高架橋施工，各種管線遷改數量多，徵遷協調難度大，同時該項目也是省委、省政府確定的今年年底通車項目中開工最晚，工期壓力最大的項目。
徂徠互通建成後 實現青蘭與濟泰、泰新高速連線成網
「以橋代路」打破了原有的路基屏障，由雙向四車道拓寬為雙向八車道，通行效率更高。建成後還將發揮連線成網的效果。徂徠互通立交是青蘭高速萊泰段改擴建項目中的重要一環。記者在現場看到，目前互通立交已經初見雛形。據四標段項目副經理李興向介紹，徂徠互通立交共建設6條匝道，建成後青蘭高速、濟泰高速、泰新高速將在這裡實現互通。「目前，路基填築已經完成90%，剩餘工程正在按計劃推進。」李興向說。另外，角峪互通立交也在同步建設中，它是泰安段境內新建的一座互通立交，連接省道241，建成後將極大提升沿線鄉鎮交通出行環境。
而從總體看，去年10月份，青蘭線泰安至東阿段全線通車，改變了泰安至聊城沒有直通高速的歷史。青蘭高速萊泰段改擴建項目完成後，將實現與京臺、濟泰、泰新、京滬高速間的大串聯，是疏通泰安的對外大通道，是破解泰安市區域發展空間瓶頸的"國字號工程"，對於促進泰安高質量發展，推動工業、農業、運輸業、建築業、旅遊業、服務業等具有一定的作用，成為泰安經濟增長的新動力。同時，將有效改善區域路網布局、提高路網通行效率、發揮路網整體效益，對於確保國家主通道暢通，滿足沿線乃至全省地區的經濟社會發展具有十分重要的意義。
「前期受疫情影響，整個項目建設工期壓力更大了，三月份齊魯交通發展集團公司啟動了『戰疫情、保工期、比奉獻』勞動競賽活動，項目各參建單位關死後門倒排工期，根據需要增加人員、機械、資金的投入，堅定必勝信心，確保今年年底通車目標的實現。」青蘭高速萊泰段改擴建項目辦副主任、總工程師孔傑說。
來源：泰安日報