「旅行是為了虔誠而堅毅的探索，能走多遠就走多遠，因為迷戀在路上的感覺。在路上，就是贏家，路上的風景就是戰利品。」
這是捷途品牌手冊扉頁和第二頁上的兩句話。它們不僅代表了喜歡旅行的人的心聲，也有人生追求的深層蘊意。對於奇瑞這個老牌自主品牌來說，歷經20多年的風風雨雨，它的夢想始終在路上，不斷探索，不斷刷新自我，如今，最新的階段性成果就是捷途產品序列的誕生。
演員拍戲的最高境界是「一條過」，能達成這種水平的大多是老戲骨，或者藝術造詣極深，不僅可以意會劇本，甚至還可以自己加戲，進而融會貫通，發揮自如。如今的捷途產品序列就有「一條過」的潛質。之所以這樣說，我們有幾點非常靠譜的理由。
1，捷途被定義為「產品序列」，沒有被定義為「品牌」。
當今汽車圈品牌眾多，所謂的造車新勢力層出不窮。據說今年的北京車展仍然有數十個品牌被擋在了新國展的大門之外。品牌泛濫成災，有人開玩笑說，不需要去認識，兩年後再看，就不會剩下幾個了。「大浪淘沙洗牌之後，再去認，也不遲。」
對於奇瑞自身而言，曾經最早做了多品牌嘗試，但最終仍回歸到一個奇瑞的層面。所以，品牌多了不見得是好事。它需要足夠豐富的、有競爭力的產品去支撐。
捷途產品序列於今年1月22日發布，但奇瑞控股很顯然這次做了充分的準備。今年8、9月份將推三款SUV，規劃的產品眾多且都為當下最受歡迎的產品。同時，捷途的產品力本身也是非常過硬的。實際上，從「捷途產品序列」這幾個字上，也不難看出，這一次，奇瑞控股集團只想悶聲做產品，淡化品牌。而好的產品，也的確是在激烈的競爭中開闢出一片天地進而站穩腳跟的保障。
2，站在巨人的肩膀上，萃取萬物精華。
條條大路通羅馬。有的人就生在羅馬。這個人就是捷途。
在2018北京車展現場，捷途產品序列下的首款產品，捷途X70正式亮相。這款產品突破了奇瑞控股以及旗下所有產品的刻板印象，大，非常大。然而，它還不是最大的，隨著捷途序列更多產品的上市，您會發現， 這個品牌吸取了此前奇瑞品牌的經驗和教訓，成為一個站在巨人的肩膀上，看得更遠的新序列。
捷途這個產品序列誕生的時代，是SUV產品多到泛濫的時代。就連奇瑞汽車自己也曾有過各種嘗試，從早期的瑞虎，到後面的瑞虎3X、瑞虎7，以及同在北京車展正式預售的瑞虎8。應該說，奇瑞控股和奇瑞股份都積累下了豐富的產品打造和應對競爭的經驗。
對於捷途產品序列來說，其技術核心、骨幹和高管團隊來自奇瑞汽車，所以他們深知接下來的產品打造、用戶服務、市場競爭應對如何駕輕就熟。2018年4月25日，捷途產品首次亮相北京車展。奇瑞董事長尹同躍先為捷途站臺、做新車揭幕嘉賓，然後又匆匆趕到奇瑞展臺致辭。老闆對捷途序列的重視由此可見一斑。
3，產品尺寸大，花樣新，與時俱進。
就拿北京車展首發亮相的捷途X70來說，它的特點就是大，很大，非常大。誰讓咱中國人就喜歡大呢？
4720*1900*1710mm的長寬高，2745mm的軸距，5、6、7座三種座椅布局任您選擇。然而，就這個尺寸還是捷途序列產品中最小的。捷途X70S、X70 coupe的長度是4750mm，比X70還長30mm。據透露，在這三款車後面推出的車型，車身長度都將達到4.8米以上，沒有最大，只有更大。
對於當下最火的智能互聯等功能，這款車也不在話下。尤其是作為深耕旅遊+市場的一款車，捷途X70還配備了「拍照」功能，以便為您留下沿途的美景。
4，咬定細分市場不放鬆。新品密集上市。
僧多粥少的時代，不做大而全，只做小而精。根據奇瑞控股捷途目前的品牌規劃：「用行動定義旅途」，瞄準休閒旅遊常態化、家庭人口擴大化、出行方式多樣化三個市場風口。
奇瑞控股意在將捷途產品序列打造成家庭第5人、出行第8人。沿著這一目標，捷途也擬定了「4+3+N」產品規劃，5款SUV將滿足用戶旅遊、出行的多樣化用車需求，其中X70 coupe、X90為全球首次亮相，JETOUR X則代表了捷途對未來產品研發設計、汽車工業的思考和嘗試。
目前，捷途序列產品規劃了三大系列：SUV系列：X60、X70、X70S、X90、X95；MPV系列：V60、V70、V90；EV系列：所有產品新能源同步。
據透露，今年8、9月份，捷途X70及同系列產品X70S、X70 Coupe將密集上市。
至於營銷手段，從捷途產品序列發布那天起，它就立足於價值營銷領域，致力於為用戶提供愉悅的體驗，異業合作，資源優勢互補等等。好的產品+好的服務，捷途的運氣不會差。