2018-11-23 22:53 來源: 甲乙丙丁網
對於很多司機來說，整車儀錶盤顯示水溫表指針在紅刻線以上：說明發動機水溫過高！那麼，水溫高到底是怎樣造成的呢？又會帶來怎樣的後果？下面小編給大家整理了相關故障的原因及處理方法！
為什麼水溫過高？
1、熱量積聚過多
機器長時間處於超負荷運轉狀態，尤其是在高溫環境下，過高的外部溫度使得散熱效率降低，而發動機又源源不斷地產生新的熱量，導致熱量在機體內積聚，水溫過高。
2、冷卻風扇故障
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會升高。
3、水質良莠不齊
長期使用硬度過高或含雜質的水，水中的鈣鎂離子或雜質在高溫下會析出並附著在水箱和輸水管道內表面，形成水垢。水垢會阻礙水流甚至堵塞管路，影響散熱循壞的運行效率，並且影響熱量散發，使散熱系統的效率降低。
4、節溫器故障
節溫器故障。節溫器是散熱系統中對溫度進行感應調節的核心部件，節溫器損壞會導致散熱系統不能根據水溫高低進行大小循環切換，水溫升高時不能及時切換到大循環散熱，致使水溫過高。
5、水泵故障
水泵發生故障以後，發動機導熱的水就不能就是進行循環，那麼發動機的水溫就會迅速上升，這樣車內儀表臺上的水溫報警燈就會亮。
水溫高有什麼影響嗎？
水溫過高的危害最大，因為各個部件的膨脹度都設定在90℃時達到最佳。兩個部件配合摩擦，因為熱脹冷縮，冷車時間隙大，熱車時會受熱膨脹，但只有在90℃才是最佳配合間隙。
如果水溫過高，超過了90℃，那麼部件膨脹會變大，兩部件之間的間隙變小，導致摩擦變大。最明顯的是活塞和活塞環，它們膨脹後與氣缸的磨損變大，造成拉缸。嚴重的活塞會卡死在氣缸中，造成徹底損壞。
過高的水溫也會使缸體和缸蓋變形損壞，氣缸墊燒蝕損壞，導致經過缸體和缸蓋的水道和油道無法密封，因水的壓力大，冷卻液會通過破損的氣缸墊而進入機油油道，導致機油失效。
遇到水溫高應該怎麼辦？
1、減速停車
在行駛的過程中，當發現發動機因水溫過高而發出警報時，要馬上減速，待減速後，把車開到路邊的安全地帶停車。
2、放置警告標誌
在停車後，還需在車後放置警告標誌，目的就是提示後方來車，避免二次事故的發生。特別需要提醒的是，如果是在城市路況，需要在距車尾50-100米處放置三角警示牌；若在高速路上，則需將距離延長到至少150米。
3、不要立即熄火
在停車後，不要立即關閉發動機，因為因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
怎樣防止水溫過高？
為了防止汽車發動機水溫過高的情況發生，各位車主朋友一定要注意以下四點：
1.加足冷卻水。
2.檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品;若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處;
3.在陰涼處停車。發動機水溫過高應選擇陰涼處停車降溫;
4.行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便於通風散熱。
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