放眼如今，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，萬千好車可謂眼花繚亂。「小剛炮」福克斯，氣勢特別旺盛，簡直無法阻擋。「彎道王者」昂克賽拉，在同級裡成為了標杆。在注重生活品質的今天，購車需求正發生變化，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如速派和阿特茲。
今天請到駕車者小陳，4個月前，兄弟借給他一輛斯柯達速派，不久前再提了輛馬自達阿特茲，"馬自達阿特茲憑什麼能夠獲得他的喜歡？綜合性價比和斯柯達速派對比如何？且聽車主為大家全面剖析！
先開速派
外表：外觀給人的感覺很不錯，不張揚，低調大氣，年輕動感，中庸耐看。大燈的眼神好，有個性，外表挺喜歡，商務中帶著運動，經典帶著新穎，溜背的造型，漆面也還湊乎吧，被掃大街大媽的掃把蹭了倆坑兒。
整個內飾雖然簡單好在還是比較實用的。前板的觸感不錯，安全帶的設計也很人性，長度夠，彈力也足，科技還不錯，功能配置挺齊全的，液晶屏畫面感也很清晰，新前臉一天開感覺味兒大，有種燻暈車的感覺，第二次開就感覺好多了。
選中型車對空間肯定是有一定需求的。該有的也都有了，沒有的也都有，就像前排的卡槽，還有可移動杯託，可冷藏的手套箱，最後排座椅全部放到感覺啥都能裝，配合掀背式尾門真的轎車裡天下無敵了，畢竟超2.8m軸距的車，空間不用說，加上大開口車尾箱，那是一個大。
舒適度好，車內空間好。胎噪稍大，尤其道路比較細碎的時候，空間很不錯，減震一般，感覺比較硬，座椅挺軟的，靠背、腰撐都可以調節，開車這是舒適感基本沒缺陷。
動力說來就來，特別是運動模式下。升擋特別積極，不超過4檔就破百，扭矩250，在這個排量範圍內提速不俗，日常超車無壓力，再加上偶爾上上高速，一家人一起出去玩玩，這動力夠用了。
駕駛感受方面完完全全的德系車的味道，行駛起來相當厚重。底盤紮實，也也不打飄，這點挺好，至於MQ250我感覺觸感遠不如MQ200，這個也實在沒辦法，自動擋用起來相當順手，比手動的省心多了。
再開阿特茲
顏值：顏值滿分，開出去回頭率超高。日光燈，遠近光燈結合在一起，做成鷹眼狀，讓人感覺得霸氣，凌厲，將近五米的車體，前臉車尾都很長，檔次膝蓋看著真的帥待，輪轂看著，並不算大。
內飾可以對得起馬自達的口號了，輕奢路線。配合上車聯網，科技感十足，導航也很方便，大部分的地方都用的是皮革來覆蓋，有一些地方還用了高級的翻毛皮，四個座位腳下，和前後排頭部閱讀燈位置都有小氣氛燈。
現在家裡就一個孩子，對於我們這樣的三口之家來說，他的空間還算，比較不錯。關於儲物能力，我是有強迫症啊，真對於一些家裡人個子大的，這種運動型轎車的空間，不算大，儲物空間還不錯，尾箱空間也夠大。
經常開車都知道太軟或者太硬都會感覺到不舒服。與其他品牌同級的車子對比，車內聲音相同水平，還有是懸架的調教比較硬，坑窪的路不太舒服，這款車舒適度還是更好的，我很喜歡前排的多功能座椅。
動力還行吧，我父親有個四輪驅動的a4，比較基本上路上開差不多。一腳油門踩下去，誰也別想插老子的車，沒感覺，我開車一年四季開空調的，2.5了不有動力不足把，我覺得它的動力表現還是蠻不錯的，不管是在起步上還是提速上。
駕駛起來沒有拖拉的感覺，很乾脆利索，車子很能理解你的意圖。雖然是前輪驅動車，但操控絲毫不輸某些後驅，方向盤的握感舒適，轉彎很順暢，同時，轉向精準，沒有虛位，動力充足，隨時可以提速，操控很順手。
結語:
斯柯達速派：外觀大方低調，很適合本人，不能說操控多麼棒，只說很好開，開起來很輕鬆。馬自達阿特茲：坐起來確實不會很累，就算是長途開車的話我也能開的下去，動力這一塊，我在前面也說過了，開起來挺給力的。我給斯柯達速派 89分，馬自達阿特茲 96分，我很喜歡馬自達阿特茲這樣的一臺車，特別是它的外表和有內涵的內飾。我承認，斯柯達速派也非常給力，但是馬自達阿特茲真正撩撥我的心弦。馬自達阿特茲已是大多數人飯後閒談之車，我覺得可以用四個字表達開它十分有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有四個字：難分高下！那麼，開過斯柯達速派，再換馬自達阿特茲，問及感受，車主坦率地說了感受。不知各位有何不同的看法呢？