身為雲南省省會、國家歷史名城的昆明，早已是西部重要的省會城市之一。從一路繾綣的山色到如今可見的繁華，每次站在這片紅土地上，都讓人有不同感受，站在西山上,俯瞰大昆明這座新一線城市而駐足良久，過去現在和未來,置身於城市裡的每個人，成長的軌跡躍然紙上。
每個時代都有一種生活方式，走在時代的潮流前沿，以無可辯駁的姿態成為流行、成為時尚，被人們仰望、推崇、標榜，以獨特的精氣神決然而立，活出風格，亦活出風範，是新一代城市中堅的標籤。
城市的變遷與發展，離不開城市中堅的付出，他們用智慧與雙手打拼天下，也用一己之力撐起一座城的發展，書寫著一個城市的文明。見證了昆明從一個三線城市的單一進階為一線城市的多樣化。
不管城市如何變遷發展，白駒過隙的日子終將落定與平凡的生活，一部汽車座駕最能體現城市生活安康幸福的元素。而城市中堅們的座駕也在城市變遷與發展中不斷變化。從10年前的別克、雅閣、帕薩特「三足鼎立」的B級轎車時代到全新中高級轎車時代的開啟，作為新B級座駕的凱美瑞也因「科技硬核」和高質價比，越來越受到城市中堅們的擁戴與歡迎。
說到城市中堅，最為典型的就是當下的兩個職業。一個是不計辛勤一硯寒，教書育人的教師。另一個是破釜沉舟，臥薪嘗膽的創業家。哆哩君就有幸採訪到這兩位凱美瑞車主，他們分別以80後和75後的獨特視角見證了城市的喧囂與發展印跡。而凱美瑞的「陪伴」更是加深了兩位車主與昆明發展印跡的關連，就好比魚與水，成為城市裡一道新的獨特人文風景線。
李先生，小學語文老師。小學是一個教育啟蒙的階段，作為一名教師該如何教育好學生，該如何勝任這一份神聖的使命，李先生倍感責任重大。通過五年的時間在這漫漫之路上不斷摸索，不斷前進。
在與哆哩君分享心得時李先生說到，每次開學前他都會一遍又一遍的瀏覽新書，反覆研讀課文。摸清課文思路，抓住課文重點語句。將文章結構層層分出，捕捉文章的要義。然而光做到這一點是不夠的，小學教育是一個萌芽啟發與循循善誘的過程，教育引導要結合孩子的情況。所以每次新學期開學，李先生會專門拿出一堂課的時間，讓學生們聊聊假期裡的生活。而且還設置了互動環節，讓孩子們互相交換假期禮物。因為語言來源於生活，只有讓孩子們學會觀察生活，訴說生活中的真實感受，才能真正體會到所學詞語、語句的意思。同時交換禮物，是為了讓孩子們學會與人交流相處。現在的孩子大多數都是獨生子女，在家沒有什麼機會與同齡人相處。有句話說過「要想寫好文，心中要有人」。所以在制定教學計劃時，李先生總是根據自身的班級情況來設計教學情景，以孩子們能理解喜歡的方式進行教學。
像李先生這樣從內心深處去熱愛學生，讓學生潛移默化的從中受到薰陶和感染，不就是日系車一直追求的孜孜不倦的匠人精神？因性格使然，內心的激情，教學思想的縝密，對座駕的挑剔，是李先生一直熱衷於日系車的原因之一。李先生說在一開始選車時並沒有選擇這款凱美瑞2.0G豪華版，他前後跑了許多昆明4S店，在網上查閱了大量的資料，先後看了許多熱門的B級車品牌，例如帕薩特、邁騰、雅閣、別克君越等。為什麼最終看到凱美瑞2.0G豪華版就心動了呢？
在李先生的眼中，之所以選擇2019款凱美瑞2.0G豪華版，是因為這款車刷新了他對國內中高級轎車的認知。這款車的整體感覺給他的第一印象就是品質高，從出道至今，凱美瑞歷經了14年的變化與進階，而最終讓他選擇凱美瑞的原因，除了硬核的產品力，還有凱美瑞在國內的持續熱銷，以及多年來積累的良好口碑，讓李先生覺得這麼多人共同的選擇肯定不會有錯。
李先生告訴我們，這款車突出的是年輕和時尚化的風格，整體顏值很高，擺脫了老款B級車型那種過於商務化的「老氣」造型。前臉粗獷的大面積橫條鍍鉻配上犀利的鷹眼車燈，給人一種威武霸氣的感覺。橫拉式進氣格柵加上分體式下多幅鍍鉻裝飾進氣格柵，凌厲而靈動。加上整體車身重心偏低，側面造型偏向簡潔，橫向高式俯衝腰線打破了以往的平庸，仿佛在向人們傾述它內心深處的小宇宙，而賦予它的動感和年輕是其他同級不具備的。
最吸引他的是全新凱美瑞的尾部。曾經那種比頭還大的尾燈照明系統被兩個橫拉式尾燈取而代之，平衡視覺體驗的同時為新車增加了豪華感。一根粗細適中的鍍鉻裝飾條將兩個尾燈緊緊相連，中間「CAMRY」的英文字樣更是與最新國際設計理念接軌。有稜有角，有峰迴路轉，整體看起來，第八代凱美瑞就是李先生要買的全新B級車。
雖然外表桀驁不馴，但凱美瑞的內飾卻充滿了溫度。皮質中控、打孔舒適座椅、少量仿木紋面板，從上車的那一刻開始就仿佛回到了熟悉的家。沒有一絲一毫的高調誇張，沒有一絲一毫的尖銳鋒利。中控新穎別致的「Y」形設計帶給人很強烈的視覺衝擊感，操作起來實用感非常強。
最令李先生滿意的是，這輛凱美瑞2.0G豪華版的動力。搭載一臺2.0L自然吸氣發動機。最大馬力達到131匹，峰值扭矩210牛米，與之匹配的是豐田的CVT（模擬十擋）無極變速箱。在平時生活裡，穿梭於整個城市綽綽有餘，無論是平時的上班，還是周末陪家人去郊外看看風景遛遛娃都足夠用了。
目前李先生的車已經使用了一段時間，一路開車時他這樣說到，駕駛時最大的感受就是轉彎時候的重心非常的穩重，沒有偏離感。入彎和回彎的時候方向盤給人的感覺非常自然。另外車身雖然重心低了，但是駕駛時的視野卻更寬闊了，更容易看清楚前方路段的情況。而且教師這個職業假期比較多，自駕遊是經常的事。雲南是一個多山路的省份，因此對車子的操控性要求比較高。在高速行駛時CVT無極變速箱讓車子起步快，跑起來也非常輕盈。高速超車時，加速非常的絲滑，毫無頓挫感。
同時，昆明也是一個上下班比較擁堵的城市，所以李先生認為節油非常的重要。凱美瑞搭載的2.0L自然吸氣發動機，擁有世界一流的40%熱效率，平時可以將日常行車的轉速區間，保持在最佳效率區間內，油耗在7.9L每百公裡。這也是李先生選擇凱美瑞2.0G豪華版，而沒有選擇帕薩特、邁騰、雅閣等的重要原因。而且這款車的保養費用以及保養頻率都低於同級別的車，每行駛一萬公裡才需保養一次。
可以說，在TNGA構架下打造的凱美瑞，每一個細節都更注重提高整車的品質以及科技感。因之高品質帶來的高輸出、高效率、低油耗，帶來的操作得心應手，使用起來省心、省錢，這就是李先生選擇凱美瑞的主要原因。
黃先生，私企老闆、創業家。1997年，年僅20歲年輕帥氣的黃先生搭上了一輛從大理開往昆明的臥鋪客車，抱著闖一闖的心態隻身來到昆明。作為一個土生土長的大理人，在昆明沒有任何親戚朋友，孤獨是一種常態。從農村來到城市，沒有任何特長的他必須靠打工養活自己，靠著一股闖勁和冒險精神來到了一家五星級酒店。由於沒有學歷也沒有工作經歷，酒店經理只能安排黃先生做門迎。
五年來由於門迎這個工作可以接觸到形形色色的人，黃先生在工作中通過與各式各樣的人打交道，逐漸地拓寬了自己的視野，腦海中也萌發出一些自主的想法。再加上自身工作非常的努力，工作能力大幅提高，迅速從眾多員工中脫穎而出，被酒店經理提拔到接待管理層。
在短短3年的管理層工作中，通過接待管理工作，繼續豐富自身閱歷，不斷地學習完善自己。出色的工作能力被酒店投資人看中，直接提拔做酒店高管。然而，在不斷上升的過程中，看到的風景不同，每個階段的需求自然就不同，「人往高處走，水往低處流」。
黃先生在離開酒店後，被當地各大名企爭相邀請去做職業經理人。在做職業經理人的這段過程中，黃先生漸漸的發現雲南擁有得天獨厚的植物資源，在當今大家都非常注重養生和保健的年代，如果能與生物科技相結合，那一定會是一個不錯的商機，於是便決定自己創業。
所有的創業家都擁有幾個基本的特徵，擔當與使命感，產品服務願景，快速創新與自我激勵等。由於自身的性格特徵，對創業的孜孜以求，高效率、安全性更高的B級車成為了黃先生選擇人生第三輛座駕的標準，這也是黃先生一直喜歡凱美瑞的原因。當初在酒店工作時，黃先生就接觸過「佳美」，而源於佳美，又高於佳美的高價值品質決定了黃先生選擇凱美瑞雙擎運動版——2.5HS鋒尚版。
雙擎運動版的高顏值一改老款凱美瑞沉穩有餘、時尚不足的風格，新的設計語言更為年輕激進。大嘴式碩大的進氣柵，讓前臉顯得衝擊力十足。全系標配鷹眼立體LED大燈，以及波紋狀LED日間行車燈。不僅凸顯個性，前衛感也非常強。車身的海鑽藍顏色塗裝與雙擎環保的氣質十分貼切，優雅與時尚兼顧，盡顯年輕屬性。車身側面曲線是略微偏向溜背，但是還是很實用的三廂曲線。為了照顧後座的頭部空間，車頂採用了扁平的曲線設計，車尾沒有很明顯的凸出來，整體呈現出比較優美的舒展態勢。沒有像雅閣和天籟那樣後面就開始溜下去。尾部的點睛之筆在於尾燈燈組下方酷似雷克薩斯LC的設計，為整車的運動感加分不少。下方排氣採用了隱藏式單邊雙出設計，一切為了運動感而生。商務與個性感兼備，黃先生非常喜歡這款車的顏值，比起帕薩特、雅閣、天籟、君越等更符合自己的喜好。
除了顏值，吸引黃先生的還有凱美瑞雙擎運動版的動力系統，採用了豐田最新的THS Ⅱ混合動力系統，2.5L Dynamic Force Engine，最大輸出功率為131千瓦，最大扭矩為221牛米。動力數據不是重點，重點是這款發動機熱效率高達41%，壓縮比高達14.0:1，簡單的說這套混動系統讓凱美瑞更省油、動力傳動效率更高。電機方面，電動機總功率為88kW，最大扭矩為202牛米，傳動系統是新一代平行式E-CVT無極變速箱。除此之外，該電池組還可以享受官方8年或20萬公裡的免費維護保養政策以及電池組「不限裡程和不限年限」的無憂保障。在駕駛模式上雙擎運動版提供了節能、運動、正常、純電四種模式。節能和正常模式，可以滿足黃先生大部分日常的通勤需求，使用起來省油、舒適、安逸。如果想要放肆一下的話，運動模式也能讓黃先生在工作之餘在高速上盡情體驗加速帶來的駕駛樂趣。
在本次採訪的過程中，黃先生帶著小編經歷了城市擁堵、高架橋、以及在高速上正常勻速等路段，全程開啟運動模式，路途中有猛踩油門加速，實測出百公裡油耗4.9L。如此低的油耗，以當前92號汽油5.74元/升計算，每公裡的成本是0.28元。對於黃先生這樣每天需要拜訪客戶，安排訂單，車輛的使用率非常高，凱美瑞雙擎運動版高效率、低油耗也讓黃先生的工作價值進一步提高。
除了超高的顏值與超低的油耗外，黃先生鍾情於這款車的另一個原因是，凱美瑞是豐田引進國內TNGA架構下的第一款車，不僅有著GOA車身，而且主被動安全上能勝出同級，如Toyota Safety Sense智行安全系統、可視倒車影像+雷達，還有TPMS胎壓監測、雨滴感應式自動雨刷和HUD抬頭顯示等主動安全配置覆蓋了大部分的主流車型，全系標配10個安全氣囊的凱美瑞更是同級車型中最多。並且採用和雷克薩斯相同的高精度齒條電動助力轉向系統，可以輕鬆實現精確的轉向質感；還有高靈敏度制動系統，大幅提升制動力度的精準度與響應的即時性。
同時，GOA車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例超過94%，並在車身骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，抗扭剛性大幅提高了30%以上。得益於TNGA架構的完美提升，車型的重心下降，前後軸重也按最運動的50：50調節，並且懸掛形式採用了前麥弗遜式、後E型多連杆式獨立懸架。在高速轉彎時黃先生說到，車輛側傾控制非常好，讓黃先生覺得隨時可以用一種良好的狀態緊握方向盤，迎接人生中每一個彎道和超車道。
在昆明這樣的新一線，城市中堅們總是以自己積極進取的人生態度，把自己專屬的理性思辨和堅守以藝術、唯美、精緻的生活方式區別於大眾。而第八代凱美瑞以高品質、高價值、高安全等元素賦予B級車本身身份、內斂等多重品牌內涵，實現了新一代城市中堅對審美與生活融為一體的更高進階，成就了他們對生活的更高嚮往。
城市中堅們的理想座駕，應當是一個能夠安放身心的「移動之家」，第八代凱美瑞不僅是一部車，而是一種全新生活方式和全新的座駕，在安放車主心靈的同時，為城市中堅提供社交和生活圈。在專屬的移動空間裡，既可以愉悅靈魂，還可以享受全新凱美瑞為你量身定製的舒適感與價值認同感，在人生進取的道路上，一路陪伴。
結 語：
在訪談中，兩位不同車型的車主與凱美瑞相伴一起在昆明這座新一線城市成長。作為城市中堅的他們，事業的發展與汽車生活息息相關。他們的共同點是，不僅追求更高的事業目標，還能在工作之餘擁有高格調生活。就在3月底，廣汽豐田官方正式宣布，凱美瑞在國內市場銷量突破200萬大關，成為同級最快達成200萬裡程碑的中高級轎車。擁有200萬輛光環的凱美瑞，在致敬每一輛車主的同時，已然成為一個個城市精英們成長路上的最好伴侶，更是中國當下奮進時代全新B級座駕的代言。近期凱美瑞更是推出豪華棕色內飾，部分車型配置升級，這樣就實現了雙外觀造型、三種動力系統，四種內飾選擇，構築起了一個更加豐富多元凱美瑞家族。越過200臺總銷量大關的凱美瑞，不可否認的是，它就是國內合資B級車邁向新高度、新時代的象徵。