在高品質車型比比皆是的今天，購車就愈來愈難，15.33萬價位的車有哪些選擇？速派和博瑞固然比較知名，許多人也不會對比它們的好壞，今天將和各位分享《國人沒白熱捧它！百公裡7.1L油耗，一腳油門150馬力，高顏值》。
先看速派的外觀，外觀在我看來也是自成一派，獨有中庸爾雅的格調，略微運動，有點商務，也有點優雅。個人是比較喜歡的，就是屁股不太好看。外觀確實是很好看，而且大燈很囧囧有神，很亮眼。車漆看上去還是比較厚的，車洗乾淨以後，車漆很亮，提升的整車的質感。再看博瑞，外觀不用想，完全OK。車頭很高，設計很飽滿，同事看到後的第一反應這是個大麵包，著實我也略微這感覺。配上LED大燈，銳利的雙眼看起來的厚重，但是又不失時髦，每個年紀段的人都很適合。尊雅這個尺寸的輪轂是我見過最上檔次的車輪，尊耀以及大陸的輪圈也沒有這個好看。
進入速派車內，內飾你說呢，一句話很斯柯達。整體精緻，簡潔，按鍵式換擋有一點B格在也同時提高了科技感，很滿意。內飾有種科技感，特別是方向盤上面的那個斯柯達的標誌，策劃的萬分讓人滿意。不過桃木裝飾又彌補了這個不足，有得有失吧。對照凱美瑞，速派的長寬高以及軸距都比它要大，空間上很有閃光點。橫向腳上活動的空間也大，長途駕車的時候可以換不同的姿勢減輕疲勞。儲備方面沒太多需求，基本滿足日常需求。空間很如意，尾箱挺能裝東西的。
再看博瑞，整個內飾風格簡練，策劃獨到。中控屏作業系統比較容易上手，尊貴也沒有那套安全系統所以整體中控屏和半液晶屏的操作東西都少。老款的肯定不如新款做工、樣式、功效那麼好，終究新款是集合了市場上反映的各類問題作出了改進。但是內飾在豪華氛圍的營造上，還是有所欠缺，看上去比較廉價。空間還算可以，5個人坐進去也不會擠。本人比較瘦，前面一排還行，第二排比較小。儲物盒太不走心了，放個行駛證放跟線加點零錢完事，就直接滿了。後尾箱也比較大，平常去超市購物儲物箱的體積也足夠放了。
先開速派，操控這什麼的真不太懂，反正對於我這個新手來看除了拖拉機外應該都差不多吧。指向精準，方向盤低速輕。運動模式下操縱的確還可以，但是其他我感覺一般。跑高速開到過130，車輛很穩，駕駛信心很強。舒適性不錯做哪裡都舒適喜愛速派哪裡都挑不出毛病。速派的避震比以前的老馬6改進了許多，這也是我為什麼會選擇它的原因之一。空調聲音很小啊，很安靜，但是製冷成效很可以，中控空調出風口不大但是風量很足。座包很滿意，這個等級，如果不是需求超級高的兄弟，大體沒有問題。
再開博瑞，讓博瑞的操控性更強，開起來更舒坦。方向盤較輕，開著不費力。懸掛支撐讓人很有信心，應對鋪裝道路的起伏，還是很好的，路感清晰。還好我開以前手動擋的習慣了，那個車沒有倒車影響，我也無所謂了。吉利汽車博瑞的舒適度在同級別中是有口皆碑的。減震做得比較好，四平八穩的感覺。行駛過程中，減震過濾很好，沒有顆粒感。就跟大領導辦公室的沙發似的，皮子特別好，坐墊特別軟。
總結來說，我想說一句話：速派和博瑞的優缺點也蠻明顯的。速派外觀個人挺喜愛，這個因人而異。坐進這內飾，我仿佛看到了未來，原來是觸手可及的。B級車，空間都差不多，只要駕車者自己以為安逸就OK，沒必要整這些精確。整體的舒適度還可以，注意的話包括性也好，而且舒適度始終。動力還行同檔次不算太快但可以接受。操控滿分，如果說馬自達是操控之王，我斯柯達好歹都得是個操控之神咯。
相比之下，博瑞外觀比較簡單大氣，也不張揚，切合我的性格。內飾與眾不同，許多東西要慢慢適應，比如雨刮和手剎。新帕的空間不用說，那是極其大的。這個價格的車做起來肯定很舒適，中級車一般情況都比SUV要好一些，是。總結：超車無壓力，駕駛員只要性格不抽風，動力滿足日常需要絕對沒異議。雖然它開起來很穩當安全第一慢點慢點。感謝聆聽本期《國人沒白熱捧它！百公裡7.1L油耗，一腳油門150馬力，高顏值》。