根據目前京九高鐵各段進展來看：在建設的有：
1、京雄段在建。
2、東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段。
3、黃岡~黃石在建，其餘部分在規劃。
4、南昌~贛州~深圳段在建。
雄商段山東方案線路初定。
南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中後期(2023年或2024年)。
目前為止是不走濮陽市區，但確定是走臺前站。
目前京九高鐵隨著線路規劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經共用建設中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而後進入建設中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內也會全面建設，根據規劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構成部分)。
目前阜陽-潢川-九江已確定，開工時間待定。
我個人的觀點是阜陽~九江段應東西兩線共存，走經合肥的東線線路經濟效益更好，但大別山區的社會經濟發展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務工人員也是主要集中地之一。
有網友將質疑提交鐵總，待正式回復確定。
除此之外京九高鐵備受關注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結合線路長度等因素，該段工期預計也得4年左右。
京九高鐵雄商段：走衡水，但衡水站點未定，前期朋友圈傳的已闢謠。
目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規劃中，根據昌九高鐵建設周期顯示(2019~2022年)。
昌贛客運專線項目自江西省南昌樞紐引出，沿既有京九通道向南延伸，經宜春市所轄的豐城、樟樹，吉安市及其所轄的新幹、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安，由興國經贛縣區至贛州市贛州西站。設計行車速度為350公裡/小時。後期經贛深高鐵引入深圳。
官方新聞江西段已動工。
目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設中，其中昌贛段要早於贛深段開通!
總之一句話，目前還是分段建設，建設完了一對接，距離全線開通還有5-10年。
（海闊天空218505852）