林肯在中國的首款國產SUV車型冒險家Corsair，最近上市比較火熱。作為和長安合資的第一款車型，冒險者也是誠意十足，入門即豪華的關鍵詞讓我如雷貫耳，餘音繞梁呀！
此物一出，誰與爭鋒？是寶馬X1，凱迪拉克XT4，還是奧迪Q3L，當然這三款車都是它的競品，但是我們今天不和他們對比，我要對比的是冒險家同門師兄弟福特銳際！它兩者能對比？
為什麼要這樣對比呢？因為銳際和冒險家都是福特生產，屬於同一平臺開發，除了外觀造型和內飾配置上有較大區別外，下車體都基本一致，所以關鍵部件，比如發動機艙，底盤都基本是一樣，三大件也大同小異。
動力方面：
長安林肯冒險家Corsair搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力，最大扭矩390N.m，匹配的是8AT，三款車型為兩驅，兩款車型為四驅。
長安福特銳際搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率248馬力，最大扭393N.m。匹配的是8AT，全系三款車型標配四驅。
看出來沒，動力匹配都是一樣的，只不過銳際為了區別於冒險家，產家在發動機參數上做了改變，就只有那麼一點的改變，就能看出銳際才是福特的親兒子，冒險家感覺就是「後媽生的」！
試駕兩款車型後發現，雖然動力參數都基本一樣，但調校卻還是有很大區別的，銳際的動力調校比較激進，真正屬於運動類的，油門的反應較靈敏；而冒險家卻不如名字一樣冒險，比較溫和，屬於那種溫文爾雅的類型，這也符合它豪華穩重的定位，並不是追求的激情。
內飾配置方面：
冒險家共5款車型，只有頂配的是12.3英寸的儀錶盤（這和銳際一樣，只有頂配才有12.3英寸的大屏），其餘車型都配置了6.5英寸加雙錶盤的儀錶盤，而中控統一配置的是12.8英寸的大屏，加入了專為中國市場開發的SYNC ，支持車家互聯功能。
標配自適應LED前大燈、AGS進氣格柵主動關閉、車門門密碼鎖、舒適進入、前排座椅加熱、AAR新風系統前排加層降噪玻璃、ANC主動降噪系統、林肯之道APP、SYNC 、全新林肯冒險家Corsair首次搭載中國專屬的Auto Air Refresh座艙「新風管家」系統，融合空氣監測與空氣清潔，有效過濾包括PM2.5在內的多種汙染物，通過APP可實現主動換氣解鎖新風和駐車新風等功能。
銳際中控都是12.3英寸的大屏，但是我發現現在福特的大屏放在出風口上去，看上去就不是那麼很協調，有時候還覺得感覺那麼土氣。
其餘內飾上配置上兩車並沒有太大差距，主要差距還是在內飾的做工和用料上，這也是兩車價格相差的主要原因！
外觀及車身參數方面：
冒險家長寬高為4615*1887*1630mm，軸距為2711mm。外觀上借鑑了很多「飛行元素」，沉穩大氣，豪華品牌獨有的外觀氣場，是一般品牌怎麼都模仿不來的，這樣的設計語言和林肯飛行家差不多，這或許是林肯最新的家族式設計語言。
銳際長寬高為4585*1882*1688，軸距為2710mm，銳際雖說是翼虎的換代，可它身上我是一點都沒看出有翼虎的身影，這樣的全新換代福特還是比較有誠意的。據我所知，該車也是福特在全球的首款車型，並非借用福特國外現有車型而開發的，足以證明了福特對中國市場的重視。
售價方面：
冒險者前驅版本售價在24.68到27.98萬元，四驅版本為30.28萬元和34.58萬元；福特銳際售價為18.98到21.88萬元。對於入門即豪華的冒險者來說，各個方面確實夠誠意，就不知道誠意後面的質量如何？希望上市後市場反饋的口碑和質量都能讓用戶滿意！
總結：
冒險者
雖是林肯品牌與長安合資的產物，但卻是長安福特代工的產品，作為林肯品牌進入中國市場的首款SUV，冒險者也算是全球戰略車型，為之後林肯將要國產的大型豪華SUV飛行家做了很好的鋪墊。
而銳際作為長安福特翼虎的「接班人」，從去年上市以來，無論是價格還是配置上都還是誠意滿滿，但是現在福特的市場行情不那麼令人滿意，原因不知道到底出在哪裡！
個人認為兩款車型符合市場定位，售價也比較合理，新車上市還有待觀察市場反應和口碑，兩款車型降價是必然趨勢，冒險家如降價2-3萬，還是值得入手的！