將合資四驅SUV的價格拉低到19萬內，全系四驅，錯位PK，沒用熟悉的套路，痛下殺招，長安福特銳際欲以奇招收奇效。
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對於那些熱衷四驅，卻因價格高礙於出手的準SUV消費者來說，12月19日上市的福特銳際SUV，也就是福特Escape，無疑是一個好消息。
銳際是長安福特極具戰略意義的車型，新車共發布2.0T四驅悅享款（Trend）、2.0T四驅嘉享款（Titanium）和2.0T四驅縱享款ST-LINE三款車型，售價分別為189,800元、204,800元和218,800元。三款均是四驅，這是合資SUV四驅產品首次價格拉低到19萬元以內。
從上市車型的動力技術特點配比，價格，以及終身免費保養等舉措來看，長安福特渴望銳際重塑福特品牌在合資中型SUV市場的影響力，為福特重整中國市場打好頭炮。因此，長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩在上市儀式上表示，銳際就是要打響「諾曼第」之戰，福特要形成反攻之勢。
銳際能不能承擔如此之重？我們通過以福特中國總裁陳安寧與長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩為代表的改革派，在銳際這款全新車上的打法，也許能窺見一些動向。尤其是銳際將四驅合資SUV的價格拉低到19萬以內，並且只打四驅，形成錯位競爭，它沒有用熟悉的套路，而是一系列組合拳，出奇招。
首先，陳安寧、楊嵩很清楚，福特品牌的最大賣點是什麼，如何揚長避短，將福特銳際最大的特點發揮出來，形成錯位競爭，收割別人夠不著的市場。
當前大眾、日系、美繫緊湊型、中型SUV等合資SUV擁擠異常，市場大面積落後的福特，面對探嶽，途觀，途嶽，CR-V、皓影，RAV4、奇駿等等這些主流SUV，常規打法是很難了。
但是這些合資緊湊型、中型SUV有個共同的問題是，四驅價格較高，即便終端，恐怕沒有一款四驅是在20萬元以下的，而且這些車型四驅本身並不是主打，往往最高配弄個四驅，有的乾脆不出四驅車型。很多喜歡四驅SUV消費者，又礙於四驅價格高，油耗高，「不划算」，硬是「壓制」自己的需求。其實四驅是SUV的真正內涵。
與這些競品比內飾外觀，比空間做工，顯然不是福特的強項，那麼福特品牌賴以生存的底盤水平、操控優勢、路面感覺就要最大發揮出來。於是我們看到，長安福特銳際在自己擅長的方面做足了文章：全系2.0T動力，全系四驅，它上市三款車型，四驅入門車型價格僅在18.98萬元，這創下了合資SUV四驅版本價格在20萬元以下的紀錄。
有的人可能會疑惑，銳際為什麼不出兩驅？我們不排除未來還會添加新車款，畢竟只推出了四驅三款，但這正是長安福特的奇招：兩驅我可能競爭不過你，那麼我將四驅放大，價格拉低，吸引上述主流合資SUV想買四驅的消費者。這不失為一招應急之策。也因此，楊嵩在現場呼出口號「買四驅，首選銳際」。
從下表售價可以看出，與競品相比，全系四驅的長安福特銳際，在價格上對標競品四驅，是有優勢的。
其次，在2.0T動力全系四驅的產品力上，搭建完全超越競品的動力、駕控體驗，「這個我就是強」，形成差異化。
銳際上市打出了「雅，悍，慧」三大賣點，雅是外觀，悍是性能，慧是車載網聯。在筆者的審美中，謐藍水滴造型外觀，是非常中意的，車身姿態圓潤，非常可人，水滴設計理念讓它有0.33的風阻，這對於一輛中型SUV實屬難得……
另外福特SYNC+智行信息娛樂系統，結合百度人工智慧核心技術，自然語義識別能力出眾，支持識別包括天氣、知識百科、新聞等在內的70種語義垂類，支持與車主的多種自然語音交互，都完全體現了「慧」。
但這三大賣點中，最核心的還在於「悍」。全系四驅，說明了這款車不是和別人比花拳繡腿，比內飾精緻優雅的，它比的是強勁動力與路面感受，精準駕控，給喜歡開車，喜歡四驅的人準備的。
它全系搭載「第四代EcoBoost2.0升雙渦流渦輪增壓發動機+精細化新一代8AT」動力組合，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛·米，全系百公裡加速僅需7.5秒，是絕對秒殺同級，它玩的是操控的精準，更有標準、經濟、運動、防滑、雪地和沙地五種駕駛模式。
而它的四驅，是新一代可分離式智能四驅系統，能精準分配四輪扭矩，毫秒級快速切換兩驅/四驅，瞬間脫困；兩驅狀態下，後輪驅動可完全切斷，避免傳動軸空轉，實現了更好的燃油經濟性。
而這樣的動力匹配，以「駕駛樂趣」為主打的四驅，售價起步在18.98萬元，是任何一個合資SUV所沒有的，即便品牌力比福特弱的品牌也是沒有。
三是輕量化提高了經濟性，安全性等。其他方面並沒有太大短板，在強調四驅操控的同時，包括設計、內飾、智能化都沒有太丟分，相反車機互聯，駕駛輔助、安全性等是加分項。
長安福特特意在上市的時候介紹了銳際的輕量化，採用同級最輕的鋁合金懸架，比傳統懸架減重超過50%，不但提高了操控的精緻性，還減輕了重量，公布的綜合工況油耗低至7.6升/百公裡，實際行駛肯定會高於這個油耗水平，但是福特產品也正在通過輕量化、動力升級提高燃油經濟性也是不爭的事實。
福特的產品一直給人的感覺就是剛，硬，產品的安全性是受人信賴的。銳際採用汽車行業最高等級的1700兆帕超高強度馬氏體鋼，大面積高強度鋼材構成了銳際先進的籠形車身，提高勞動安全性。
可以說，銳際是長安福特在「更中國，更福特」戰略指引下，在改革派——福特中國掌門人陳安寧主導下引入的首款全新車型。目前福特在中國市場遇困探尋改革重回賽道的大背景下，Escape銳際的上市策略，給人誠意滿滿之感，創下四驅合資SUV價格新低，三重大禮中，甚至有福特車主如果置換銳際將享受終身免費保養的承諾。
過去一段時間，福特和長安福特飽受媒體指責，面臨巨大的壓力。問題是多方面的，陳安寧、楊嵩等到任，開出了準確的藥方「本土化」，「更中國」，「更福特」。我的理解是，將福特的優勢與中國市場結合起來，以之討得中國人的喜愛。比如銳際的水滴設計完全走出了福特當前產品的設計風格。
就像銳際一樣，福特從不缺產品力，這個最核心的東西，它需要的是在產品內飾、外觀的精細、空間的把握等諸方面彌補與中國消費者需求準確銜接，銳際開了個好頭。我們期待福特今後產品的巨變。
Escape，逃離，逃離焦慮，油膩，去尋找輕鬆自在的生活，去給自己心靈一份放鬆，那麼就有一款任你馳騁的好開的車，對於大多數喜歡四驅的普通人來說，強勁動力的福特銳際，確是一個好的選擇。