俗話說「要致富，先修路」途徑我縣的高速高鐵進展情況一直是廣大鎮雄百姓關注的話題之一今天，我們一起來看一下瀘昭高速鎮雄~彝良路段的最新工程進度
截止11月16日，作為昭瀘高速彝良至鎮雄段中的重難點工程之一的坪上隧道，已經累計施工4450米，剩餘約1500米，計劃2020年8月底貫通。隧道左線長5973米、右線長5997米，為雙線隧道，左、右線隧道間距30米，圍巖破碎，兩處穿越煤層，煤層較厚，共有7層，每噸煤瓦斯含量3.03立方米，瓦斯相對湧出量約每分鐘0.61立方米，屬高瓦斯隧道。
在昭瀘高速項目坪上隧道工程施工中，承建單位中鐵十七局集團昭瀘項目部克服高瓦斯、施工難度大、風險等級高等困難，築牢安全防線，確保工程建設穩步推進。
為防止安全事故發生，高瓦斯隧道對施工人員和施工設備均有特別要求。工作人員需通過嚴格的安檢，然後穿上特製的防靜電服、乘座防爆車輛進入隧道。據該項目部安全總監陳濤介紹，隧道內主電纜、配電開關等都做了專門的防爆措施，並按照市級要求配備了防靜電的雙風機和雙風袋；同樣，隧道內的挖機等大型設備也做了特殊改裝或處理。
在硬體方面，項目部按照指揮部和項目公司的要求，建立了一整套科學的瓦斯安全監測系統，並選派經驗豐富，認真細緻的工作人員對瓦斯進行監測和檢測，隨時觀察氣體變化情況。
據了解，坪上隧道除了是高瓦斯隧道外，還存在節理裂隙發育，地下裂隙水發育，穿越諸宗斷層、煤礦採空區；巷道儲水較大，具有突發湧水可能等複雜地質條件。面對困難，中鐵十七局昭瀘項目部充分發揚鐵軍精神，不畏艱險，多措並舉，強抓安全管理，破解建設難題，確保了項目的穩步推進。
昭瀘高速彝良至鎮雄段，於2018年11月動工，路線起於彝良縣海子鄉新場村（與宜昭高速相連），經牽牛地、花楸坪、中壩、小壩、大河、牛場、坪上、大地、老林頭、賈家壩、赤水源，止於鎮雄縣塘房鎮頂拉村（與宜畢高速相接）。路線全長74.5公裡，設計時速80公裡/小時，路基寬25.5米，按雙向四車道標準建設，估算總投資118.5億元，計劃工期3年。
中場河特大橋
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洗白村大橋+赤水源互通+楊家埡口大橋
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全線共56座橋（不含匝道），單幅長25208m（其中特大橋1座）；24座隧道單幅長84862m（其中5座特長隧道、7座長隧道），橋隧道比達76%；全線設置立交6個（2處樞紐式立交， 4處互通式立交），服務區1處、停車區1處，路基工程19.147km。
大河互通
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頂拉互通
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坪上互通
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新場互通
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烏峰隧道
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清河隧道進口
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清河隧道出口
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昭瀘高速鎮雄至彝良路段通車後預計2個小時就可以飈到鎮雄！昭瀘高速是渝昆京滬線的一段建成通車將極大地促進鎮雄、乃至昭通的經濟社會發展進一步鞏固昭通脫貧攻堅成果讓我們一起等待建成通車的那一天吧！
來源：你好鎮雄、昭通電視臺、昭通高速、鎮雄微視
本期編輯 / 倩倩
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