長沙地鐵4號線光達站盾構始發 未來將與2號線地面換乘

2020-12-11 長沙新聞網

（11月2日，長沙地鐵4號線二標段首臺盾構始發儀式現場。）

（長沙地鐵4號線二標段首臺盾構在光達站右線順利始發。均由星辰全媒體記者 嶽珊 攝）

　　星辰在線11月2日訊(星辰全媒體記者 嶽珊)11月2日，由中國電建承建的長沙地鐵4號線二標段首臺盾構在光達站右線順利始發，這標誌著長沙地鐵4號線河東段全面進入盾構區間施工階段，為地鐵4號線總體目標的實現打下堅實基礎。

　　光達站是4號線一期工程的中間站，上承杜家坪站，下接長沙火車南站，車站位於長沙縣黃興鎮瀏陽河東岸。此次盾構從光達站始發，下穿瀏陽河，計劃2017年5月到達長沙火車南站。同時，光達站左線盾構也將在本月底始發，將雙線掘進光達站至長沙火車南站區間。

　　「根據目前瀏陽河段的地質條件來看，下穿瀏陽河基本上沒有大的風險。」 中國電建4號線2標14工區項目副經理秦坤元表示，長沙地鐵4號線與2號線並行，目前，光達站已完成一部分，符合盾構條件。建成後，將與2號線實現地面換乘。

　　地鐵4號線作為主城區的對外輻射的骨幹線路，快速串聯高星組團、主城區和黃榔組團，覆蓋湘江以西沿江交通走廊，引導城市向西北、東南拓展。4號線一期工程(普瑞大道～桂花大道)線路全長33.5km，設25座車站，均為地下車站，其中換乘站13座，平均站間距1.38km。設星城車輛段及黃榔停車場;設主變電站兩座，控制中心一座，均與2號線共享。

　　4號線一期工程25個站點中，除赤崗嶺站因進行徵拆暫未開工外，其餘各站點建設已全面展開。其中，沙灣公園站、長沙火車南站已在2號線建設中同步完成，阜埠河站正在3號線中同步建設;剩餘21個車站中，2座車站已完成車站主體結構，17個車站正開展車站主體施工，2個車站正進行圍護結構施工,另有5段區間正在進行盾構施工。

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