近日，市政府批覆同意《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》，上海東站原規劃的10站臺22線擴大至14站臺30線，規模堪比虹橋火車站。上海東站與浦東國際機場將組成新的「空鐵聯運」交通樞紐，接入滬通鐵路（銜接南北沿江鐵路）、滬乍杭鐵路，通過市域線網絡轉換，接入滬蘇湖鐵路、滬杭城際並銜接滬寧、滬杭通道，同時規劃預留滬舟甬鐵路通道的接入方式。軌道交通規劃形成「5條市域線+2條市區線+多條局域線」的布局。
「5條市域線+2條市區線+多條局域線」軌交布局
根據市政府批覆要求，浦東綜合交通樞紐將規劃構建「快速、便捷、暢達、綠色」的綜合交通集疏運體系。軌道交通規劃形成「5條市域線+2條市區線+多條局域線」的布局方案。道路系統規劃形成 「三縱五橫」的對外快速集散路網，「十二橫十三縱」的區域幹路系統。貨運系統要按照「東西分解、南北分離」的原則，加強浦東綜合交通樞紐區域內的貨運交通組織。
軌道交通市域線包括機場聯絡線、兩港快線、鐵路東西聯絡線等。機場聯絡線由虹橋樞紐至鐵路上海東站；兩港快線由中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區至浦東樞紐；鐵路東西聯絡線由松江南站接入鐵路上海東站，為幹線鐵路的連接線，兼顧市域線功能。
軌道交通市區線包括軌道交通2號線和21號線。常規公交線路包括地區常規公交、公交巴士專線、內部接駁巴士等不同功能層次的線路，結合樞紐運營情況靈活布置。
構建輻射全球的亞太航空門戶
浦東綜合交通樞紐為《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》確定的國際（國家）級樞紐，是輻射全球的亞太航空門戶、國家沿海運輸大通道的重要功能節點，也是服務長三角區域的核心門戶樞紐和上海市域綜合交通體系的重要節點。
據介紹，建設浦東綜合交通樞紐，對本市強化亞太地區航空門戶地位、落實長三角區域一體化發展國家戰略、提升臨港新片區功能具有重要作用。
按照規劃要求，浦東綜合交通樞紐將堅持站城融合，規劃建設多元服務功能。民用航空方面，將進一步突出國際服務功能，形成品質領先的世界級航空樞紐。國家鐵路方面，通過新建鐵路上海東站，充分承接國家沿海通道重要節點功能，加強對長三角的引領輻射作用。城市功能方面，充分依託本市「一張網、多模式、廣覆蓋、高集約」的軌道交通網絡，構建區域高效便捷的城市客運體系，引導樞紐及周邊地區的集聚發展。
市規劃資源局、市交通委將會同浦東新區政府加強浦東綜合交通樞紐的規劃管理，完善交通功能，優化交通組織，促進浦東綜合交通樞紐與周邊區域協調、有序發展。