中國現在發展的速度越來越快，每隔五年就是一次大的整改，翻天覆地的變化啊，在汽車方面，以前的合資車那是很囂張的，尤其是價格，就算是一般的車，只要是合資車就會有很高的價格，所以說一般家庭買的話都是要再三考慮的，以前大多數人優先考慮的是合資車，這些年來，中國的快速發展，技術的成長和成熟 在以前，大多數人優先考慮的是合資車。
其實，這能理解嗎？畢竟之前國產車質量差，銷量也很低，所以很少有人關注，所以必須要以價格取勝，然而，即使價格做亮點，也很少有人買，基本上國產車賣得最多的，只是麵包車，然而之前很多合資車，比如大眾標誌和別克，還有菲亞特，都很貴，200以內。 000元都買不到，而現在，像大眾桑塔納，七八萬就能買一輛，如果你有細心觀察其實可以發現，國產車的價格是越來越高，而合資車卻越來越低，現在越來越多的人越來越看好國產車，合資車也不得不降價。
看看國產車的崛起速度，再看看他們的口號，很明顯是性價比高，如果合資車不降價，那麼它的銷量肯定不如以前，如果它進行降價，那麼首先要做的就是降低成本。所以在用料和質量上肯定會大打折扣，甚至減少配置都是有可能的，比如大眾汽車也開始減少匹配，如果如果大眾汽車的配置太多，那麼一些合資車很可能會在汽車的安全性能上動些腦筋，實在是太過分了。
當國產車越來越受到消費者的青睞，銷量得到了突飛猛進的時候，合資車也慌了神，合資車為了獲得更大的市場，不想損失更多的資源，唯一有效的辦法就是降價，走吧！ 當然，合資車降價聽起來確實是一件很有吸引力的事情，但是不要忘了，中國有句話：''買的從來都是賣的精''，現在像長城、吉利、長安、比亞迪等逐漸承擔起了民族工業的骨幹品牌形象，但是，說到底，我們還是要靠產品說話，又好又便宜，誰還願意買合資車呢。