現今汽車市場此起彼伏，諸多「高端車型」如雨後春筍般應運而生。「長跑運動員」福特蒙迪歐，地位日漸昌盛，很多車友付錢提車。「公路霸主」普拉多，同檔次車型中無人能及。在汽車產品不斷多元化的今天，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如途觀L和馬自達CX-5。
提到馬自達CX51和馬自達CX52，蔣先生很有發言權，開著大眾途觀L跑了一段時間，最近他花了jiage入手一輛馬自達CX5，到現在已經3個月，行駛了3000公裡，馬自達CX5是什麼長處吸引了他的目光？兩車比較，究竟差距在何處？現在讓我們來看看覃先生是怎麼說的。
先開途觀L
顏值：外表自己看著比較舒服，不好看也說不上難看，還是比較喜歡這種外表。LED轉彎指向大燈，燈組酷極了，大氣的正面造型，側身的流水線條，很迷人，因為輪圈較大，外觀看上去很大氣。
內飾也就是一般的大眾內飾。按鍵不多，還蠻簡潔，我比較喜歡的是他的一些皮質包圍，覺得挺有檔次的，車內沒什麼異味，音響效果也不錯。
途觀l空間不用說，在SUV裡面絕對是大佬級別的。不僅空間大，而且實用，並且儲物空間特別豐富，別說二郎腿了，直接葛優躺都可以，車尾箱空間大，裝得東西多，回老家的時候拉拉好多東西。
挺舒適的，車輛很輕盈，家人和朋友都覺得不錯。城市越野車底盤還是比較高的，視線也不錯，舒適性還可以，靜音效果一般，這個價位德系車據說隔音效果一般，椅子有點硬，沒有很柔軟。
作為一款中型suv還有那種強烈的推背感，動力很強。380高功率的引擎動力源源不斷，甚至感覺有點過剩，變換檔位很平順，沒有任何頓挫感，起步的時候很肉，駕駛起來後就不會了。
SUV的駕駛感和轎車真的沒法比。底盤很結實的感覺，另外四輪驅動抓地力也很強勁，城鎮轉彎很輕鬆，很靈敏，而且平底式方向盤好炫，再有是制動輔助系統也很值得稱讚，不會溜車的情況出現。
再開馬自達CX-5
外表：我老婆也是看中了這個車的外表。外表的整體性很強，正面看上去很漂亮，大燈真的好看，點亮之後特別清晰，兩隻眼睛看著特別銳利，車輪動感時尚，也很大，感覺犀利十足，跑在路上很有範感。
不僅提升了內飾的科技感，而且特別的方便。內飾也很好，可見之處幾乎都是軟用料，設計簡單大方，很好用，我愛人說音質好，聽著聲音清脆，開車很愜意，新車的味道也有一點大，整體格調是走得簡約。
對於正常的一家三口來說，空間感還是可以滿足。前排的門板，儲物格，杯架，手扶箱的空間都絕對可以滿足日常使用，它這個後排座椅靠背稍微可以調整點角度，不用坐得那麼直，前面已經說過了，車尾箱的容積空間還是有點小失望的，就不多吐槽了。
給90分的主要原因就是因為他的副駕駛太不舒服了。懸掛調校的較硬，因為離地間隙高，為了整車側向支持，我接受，聲音有點大，不過也能夠接受誰叫她顏值好看，操控好，省油呢，最後排也有出風口，提升了舒適性，也比較上檔次。
這款車的動力是讓自己最滿意的地方，從各個角度我都特別喜歡。一踩油門下去特別直接，而且反應靈敏的，從而達到最大的扭矩，動力一下子就爆發出來了，所以前段加速平穩，中後段動力輸出充沛。
駕駛感受系統特別棒，感覺調校的特別精準，感覺很舒服。輔助功能比較多，電子手剎，自動駐車，一鍵啟動，定速巡航，前後駐車雷達，方向盤操控敢特別好，反應精確，這車子的剎車偏軟，需要將制動踩到後半段才能感覺到車輛能停住。
結語:
大眾途觀L：外觀是最滿意的，給人感覺比較大氣，是我喜歡的類型，操控性能整體表現出來的感覺就是。馬自達CX5：入彎和出彎都感覺很舒適，不會覺得很晃，這套動力總成給打滿分。我給大眾途觀L 87分，馬自達CX5 96分，馬自達CX5對我來說不能更完美，特別是它富有設計感的外觀讓我為之動容。儘管兩款車的裸車價差不太多，而馬自達CX5更深得我心。身邊有很多同學都在考慮這款車，越來越多人認可馬自達CX5，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達九個字：他們才是性價比之王！那麼，存款22萬，大眾途觀L和馬自達CX5如何選擇？車主：放一起比一比。各位看官有何見解呢？