新國標實施快一年了，社會上對新國標的質疑聲音越來越少了，我不知道別人怎麼看，但在我看來，新國標是非常合理的。接下來，我就以我的綠源電動自行車為例，再來談談新國標的合理性。
首先說說電動車產品
我的綠源電動自行車型號為FBA2，是一輛高度智能化的新國標鋰電池電動車，電池總重量只有9斤，有時候我會把電池取下來帶上樓去充電。別看電池個頭小，但我這輛車的續航裡程能達到45km，完全可以勝任日常使用了，所以新國標電動車產品，並不像很多人抱怨的那樣不堪。
另外，我的這輛綠源電動自行車，是採用了防火阻燃材料的。原來我們經常聽說電動車起火的事情，那是因為電動車沒有使用防火阻燃材料，安全性低下。新國標強制要求電動車採用防火阻燃材料，安全性得到了有效提升。另外，新國標電動車騎得久了之後，你就會發現新國標電動車比原來的電動車更耐用了。
再說說電動車劃分的合理性
新國標把電動兩輪車一划為三：電動車自行車，電動摩託車和電動輕便摩託車。其中電動自行車屬於非機動車，時速控制在25km/h，總重量控制在55kg以內，超過這個標準的，就屬於機動車了。這一點，我個人認為十分合理，速度太快、重量過大的電動車，從性能上來講已經達到了機動車的範疇，這些理應分清楚。
最後說說新國標對電動車車主素質的影響
不知道大家有沒有感覺到，現在用電動車的人，素質高了很多，個人認為這就是新國標的功勞。新國標出臺之前，電動車管理缺乏依據，很多電動車用戶闖紅燈、橫衝直撞，給城市交通帶來了較大壓力。而新國標實施後，只要是電動車就必須上牌，通過車牌就可以找到車主，違法成本變高，電動車車主當然會變得自律一些。
總體來看，新國標對電動車行業發展起到了規範、促進的作用，行業更規範，車主素質更高了，這難道不是好事嗎？當然還有人對新國標車型的設計不滿意，個人認為這與品牌有關，至少我對我的這輛綠源電動自行車是十分滿意的。