隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入白熱化階段。推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，多年來深得購車者好評，無數駕車者自發為其代言。「韓系旗艦」現代途勝，地位難以被超越，表現光彩奪目。在「眼花繚亂」汽車世界裡，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能取得成功，正如軒逸和凌渡。
今天請到的車主是小羅，他曾開過日產軒逸，幾個月之前終於換了大眾凌渡，到現在2個月就已然開了4600公裡，究竟大眾凌渡有哪些不足的地方和傑出的地方？與日產軒逸比照到底誰更好？一起來聽聽他是怎麼說的吧！
先開軒逸
外表：外表就是第一時間就相中的，大氣，看著的確漂亮時尚。配上LED大燈，LED日間行車燈，夠醒目，外觀年輕靈活線條修飾正面和整車看上去特別好看，看著很苗條呢，車輪也採用的是切削工藝，有運動感。
內飾層次十足，要是不看價格，做到裡面你可能會覺得這是豪車。內飾做工較好，座椅質感較強，方向盤手感舒適，導航精準度很好，也使用的高德地圖，一些小地方都能搜索到，圓筒出風口很好看，個人喜歡。
所以沒有比照就沒有傷害，還好我的空間大一些，.。中央扶手空間地放杯子的位置有兩個，另外還有一個儲物的地方，這車的軸距超過2.7米，所以空間方面表現也很卓越了，後備箱也很大，簡直是行走中的備用空間，一家出遊放東西輕鬆解決。
日產車的舒適度是得到許多人認同的吧。跑起來風噪還是有的，不過整體來說，還是可以的，減震成效一般，因為不是獨立的，最後排沙發比較寬大，搭乘個人絕對沒壓力。
超車動力充足也很給力。全新一代的CVT變速箱，讓它的整體加速順暢，毫無頓挫感，雖然是1.6L的引擎，但是功率和扭矩都大大提高了，中高速給油的時候，動力輸出迅速而且平穩，總歸一句話。
操控方面我覺得還是不錯的。底盤紮實穩健，道路顛簸的時候也能穩穩前行，拐彎啥的都不錯，方向盤也比較精準，高速駕駛中很穩健，不是很飄，也比較穩定。
再開凌渡
外觀還是挺不錯的工藝材質真的特別差材料還不如大眾速騰。顏值散發著一股優雅的氣質，狹長得車大燈更是萬人迷，外觀大氣上檔次，正面漂亮大氣，家人朋友都說喜歡，外觀絕世美女，漂亮的沒話說，大輪胎很騷。
內飾很高端也很方便主要是比較適合。前面平臺用的是軟材質做得，就是不太喜歡布質地座椅，內飾風格中規中矩吧，一貫的大眾格調，多媒體控制臺8英寸將就夠用，異味較大，變速系統有異響，估計是大眾凌渡的通病吧。
l空間可以，因位畢竟是個A級車，跟B級車沒法比。儲物能力一般般，夠用，就放個手機充電寶其他也沒啥了，本人175前排後排感覺空間還可以的，尾箱的確挺大，可以放好幾個行李箱，出門旅行足足的夠用。
大眾凌渡舒適性比以前提升很大。帶自動恆溫空調，舒適性滿分，不過懸架比較硬，過爛路會有點難受，不過座椅還可以，包裹性蠻好的。
感覺動力還是可以的。只要你捨得給油，輸出源源不斷，大眾的1.4渦輪增壓引擎，動力充沛，正常行駛綽綽有餘，平時就上下班用車，動力夠用，跑高速也挺穩的，很強。
操控容易，女朋友上手駕駛感受都學的很快。就是自動啟停有點用不習慣，通常都是上車就關掉，方向盤很輕，操作方便，沒有累的感覺，制動很靈活，車體也比較穩定。
結語:
日產軒逸：買車就是看上外觀了，整體開起來顯得比較穩重。大眾凌渡：轎跑車型，舒適不重要，我要的是駕駛，動力方面非常好，提速還是比較快的。我給日產軒逸 90分，大眾凌渡 91分，我認為大眾凌渡是真的合適我的要求，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。儘管日產軒逸也非常優秀，但是大眾凌渡更吸引我的眼球。很多人都認為大眾凌渡很不錯，我堅信大眾凌渡的未來是一片曙光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，開完日產軒逸，又花19萬換大眾凌渡，對比差距，車主說了心裡話。大家都覺得怎麼樣呢？