#汽車#隨著生活水平的提升，國內消費者對於汽車的要求也越來越高了，原來開著日產奇駿的總會想著開豐田漢蘭達或者更高級的途昂，這也造就了中型和中大型SUV的市場熱度越來越高，像頂配高達46萬的中大型SUV大眾途昂在國內都有著極高的人氣，平均月銷量都有著比肩中型SUV漢蘭達的表現，與此同時，消費者的升級必然會帶來車型的升級，這也讓各大車企紛紛在國內汽車市場推出更加有實力的車型，而今天要的這款車型就坐擁的實力絲毫不弱於大眾途昂。
它就是上市不到半年的現代帕裡斯帝，與大眾途昂一樣定位於一款中大型SUV，只不過它是進口身份在國內汽車市場銷售，說到進口車型，相信很多車友第一反應就是貴，但是帕裡斯帝卻給了我們很大的驚喜，因為它的售價在29.88-32.98萬之間，無論是入門版還是頂配版車型都要比國產身份的大眾途昂要便宜，而且還搭載了一身國際水準的零部件，以及很多同級車型都羨慕不已的V6發動機，高近1米8，丐版進口6缸機，關上天窗靜如圖書館，全獨懸穩過途昂。
其實細心的車企不難發現，國內消費者能在中大型SUV這個細分市場選擇的車型並不多，競爭力度相比中型SUV少太多了，這也是大眾途昂能夠有出色銷量表現的原因之一，而現代帕裡斯帝的出現相信會給中大型SUV市場帶來不少的衝擊力，畢竟它整車實力也不是吃素的，其自重近2噸，不難看出這款車型做工用料的厚實程度，而車身框架還有大量高強度鋼加入，讓高近1米8的帕裡斯帝也有十分耐造的車身，再加上車內多處使用精品隔音降噪材質，以及全系標配的多層隔音玻璃，為車帶來內「關上天窗靜如圖書館」的靜謐性，進一步提升它在國內的競爭力。
更何況外觀設計上也給人一種與眾不同的感覺，車寬近2米遠遠看過去都能體驗到一輛中大型SUV該有的氣勢，不規則的進氣格柵內部採用點陣式鍍鉻裝飾，格柵四周還擁有非常粗壯的鍍鉻裝飾，既有美系的肌肉感又不失精緻感，帕裡斯帝這套設計風格在同級車型中可以說最協調的一款中大型SUV。車身側面平直的線條很好拉伸了視覺長度，再加上接近5米的車長和恰到好處的鍍鉻裝飾，可將中大型SUV的氣場展現得淋漓盡致，可見帕裡斯帝的外觀氣場再次將現代的設計水準升華到豪華車車型的高度。
內飾方面，坐到前排最直觀的感受還是檔次感十足，因為在車內用料上帕裡斯帝毫不吝嗇，翻毛皮的車頂，打孔真皮的多功能方向盤，以及上乘皮質包裹的中控臺還加入大面積啞光金屬飾板，體現出足以比肩奧迪Q5L的高級感，顯然同價位的漢蘭達在它面前只能算是一輛工具車，同時為了凸顯車內的科技感，中控臺還配備10.25英寸的顯示屏，而且定速巡航、前後雷達、倒車影像、7英寸液晶儀錶盤、車聯網、手機互聯、車載電話、語音識別控制系統等配置都是全系標配。
從車型級別來看，現代帕裡斯帝的乘坐空間自然不會擁擠，畢竟它的車身長寬高達到4980*1975*1775mm，軸距2900mm，這樣的車身尺寸帶來的車內空間也不遜於途昂，即使後排坐滿3個健壯大漢也不會感覺到壓抑，而且後排還有靠背調節和前後調節，以及座椅加熱、通風、後排獨立空調、前後中央護手等配置均有，再加上靜如圖書館的車內隔音，其乘坐舒適性足以媲美同級豪華品牌車型。
動力方面更是帕裡斯帝的一大亮點，其丐版進口6缸機，相比中高配車型才配備6缸發動機的大眾途昂要厚道不少，而相比同價位的漢蘭達要更勝一籌，畢竟它的最大功率達到272馬力，峰值扭矩達到330牛米，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，再結合上中高配車型的全時四驅和中央差速鎖，以及丐版全獨懸，由此換來的行車姿態穩過途昂。
從現代帕裡斯帝的整車品質，以及外觀顏值、內飾質感、丐版配置、乘坐舒適性和動力性能來看，相比大多是同級SUV都有過之而無不及的表現，再加上它非常討巧的售價，進口身份卻給出比途昂還低的價格，再加上整車提供五年質保，看來中大型SUV市場又迎來一匹黑馬，高近1米8，丐版進口6缸機，關上天窗靜如圖書館，全獨懸穩過途昂。