來源：財富動力網
作者：薛雨冰
近日發改委、工信部等11個國家部委聯合下發「關於印發《智能汽車發展戰略》的通知」。
一、政策刺激迎利好，ADAS加速發展
通知中提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。2035年到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。
二、帶動我國汽車產業進入新階段
《戰略》的提出表明我國汽車產業正從傳統機械產品向電子信息系統控制的智能產品轉型，轉變為智能移動空間和應用終端。汽車產業的整合呈現出智能化、網絡化、平臺化發展特徵，是汽車強國的戰略選擇。利於提升我國產業基礎能力、加速產業升級、增強國家綜合實力、提高交通效率、促進節能減排等。
V2X下車路協同的發展離不開5G通信技術的發力。想要充分發揮V2X的協同優勢，要求5G通信技術的聯合發展，推動5G與車聯網協同建設。隨著5G通信技術的發展及我國在全球通信產業地位的提升，單一的ADAS無法滿足無人駕駛的需求，通信端的發力，包括搭建收發設備、覆蓋5G應用網絡的智能互聯示範區等將需統籌發展、協同發力。
三、汽車消費刺激政策出臺有望
商務部表示將研究出臺穩定汽車消費的政策措施，鼓勵放寬限購，帶動相關消費。中汽協提交推遲過流排放標準的建議；廣東省政府發文提出將推動部分地區出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車的搖號和競拍指標；廣東佛山推出以舊換新等政策促進汽車消費。受疫情影響，一季度汽車產銷量預計大幅下滑。本次汽車消費刺激政策力度預計將較大，以達到穩定汽車消費目的。
四、投資建議
由此，我們認為該政策的出臺將有利於ADAS和車聯網的進一步發展；利好前期布局ADAS傳感器的A股汽車零部件企業保隆科技和華域汽車；另外該政策也有利於特斯拉產業鏈的發展。推薦關注相關產業鏈，並維持對行業的「推薦」評級。
風險提示。宏觀經濟波動；政策推進力度及進度不及預期；智能汽車開發不及預期；汽車銷量不及預期；貿易摩擦升級等。