貨車品牌的競爭一直很強烈，各路好車百花爭豔。隨著人們越來越注重層次格調，用車者的購車要求卻愈來愈多，具有多項優勢，才能穩操勝券。貨車企業相互競爭，想盡辦法迎合車主需求，貨車對市面一定要深加理解方可成功，正如北奔V3MT。卡車界實力派！430馬力+法士特手動，滿載40噸，32萬起能耗37L。
北奔V3MT是北奔重卡在國內的主推產品，當今可以說是盛氣凌人，善於運用它卓越的省油功效，充分兼顧到車主對經濟性越發介意的需求，所以，北奔V3MT獲得買車者的大力推薦。能力卓絕的北奔V3MT，肯定不只一項亮點，那麼它其它方面的發揮是否能夠滿足良好？其他方面是否具備閃光點呢？下面由我為各位詳細講解這款經典車型——北奔V3MT。
外觀上看，北奔V3MT年輕而不失穩重，低調而富有內涵，點線造型架構疏密有致，彰顯設計者獨出心裁。進氣格柵構型獨特，與兩邊車燈相互輝映，尾燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，曲線玲瓏的線條貫穿整個整車，硬朗的腰線足以凸顯精氣神。
關於動力和操控，北奔V3MT採用濰柴6缸柴油直列發動機，驅動形式為6X4，能爆發出430的馬力數據。由於採用法士特手動變速箱的加持，檔位數一共有12個，變換檔位十分及時平順，加上北奔重卡具有極高水平的調教技術，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，駕車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。北奔V3MT的扭矩數據是2060，最高車速可達110公裡/小時，比起斯太爾D7B而言棋逢對手。總體上看，北奔V3MT的動力性能在同等級車型之中很有競爭力。
說到載貨實力這點，裝貨本事能力無論是同比還是環比，都具有異常大的優勢。6870×2500×3910mm的車身尺寸已然成為重型牽引車的領頭羊，軸距達成同類領先的3300+1350mm，牽引總質量達到40噸。
對於搭乘安適程度，北奔V3MT在打造搭乘舒適性方面下了狠功夫，北奔V3MT自身3300+1350mm的軸距數據，進一步提高了縱向空間感，使得176的大個子坐進去，頭的位置空間依舊有一拳。駕駛座配置排半坐墊，坐墊策劃充分考慮人體結構，營造不錯的包圍性和貼合性，行走在不規整道路的時候，柔和的底盤能夠為貨物過濾不良的抖動反應。空調對於前面一排的冷卻效率頗高，但是對於副駕駛，就些許力不從心了，隔音功效理想，高速時能在車內清晰交談。
北奔V3MT具有相當好的操控呈現，就算掛滿40的貨物，但方向盤採用皮包圍，轉向輕盈，轉向力度回饋好。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到北奔V3MT的操控表現。
關於能耗而言，北奔V3MT的油耗數據達到了25.93L/100km的平均值。不掛貨物的油耗略低，為14.98L，主要受擁堵影響，裝滿貨物或者比較勻速的狀況下，油耗低至37L。一公裡油費1塊9，拉1600km不到592L油，花銷不到2960塊，單從能耗展現方面考慮，北奔V3MT在重型牽引車中著實有較好的呈現，油耗在同檔次中較低，造就北奔V3MT在市面中有良好的口碑。
綜上所述，北奔V3MT之所以贏得現在的關注度，雖然離不開其油耗的優勢，外觀、動力、空間、舒適、操控也是其成功的必要條件，大大滿足了車友的用車欲望。通過其它重型牽引車對比，我們發現北奔V3MT的性價比特別不錯。經過以上的描述，在用戶對貨車要求越來越高的現在，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶，正如北奔V3MT。那麼對於萬眾矚目的北奔V3MT，各位有什麼見解呢？