山地車時速多少最鍛鍊身體？是否價位越高騎行越省力？求大神支招
以前山地車設計初衷就是用來跑山野田林的，只不過現在大多都用來跑城市道路了而已，其實山地車已經進化得很全面了，不需要加齒輪了，如果要加小齒輪的話雖然省力但也會讓你多踩踏幾圈而已，跟變速小齒輪沒多大差別，物理問題，想省力必須增加長度F=G/N 。
總之騎多少時速這得看你的體能，看你這臺發動機給不給力了，一般跟隊一起騎的話平路段時速一般是18左右這樣子，自己騎的話你可以稍微快一點。大齒輪費力這種東西，你大腿發達，體力好，你習慣了大齒輪所踩的力道就行了。
平時多跑步，多練習深蹲，負重深蹲，這類的運動，對騎行時候覺得大腿酸痛很有幫助的。
誤區：山地車檔位越高，速度越快相信很多新手，都覺得既然買了變速車，那就應該用高速檔位，所以經常看到3-7/3-8的起步，其實這是錯誤的。高速檔與高速之間並不是直接等號的關係，就像我們開車，你會直接用高速檔啟動嗎？相信不會對不對，因為這樣會熄火。高速擋的作用是在速度提升之後，起到一個錦上添花的作用，最直接就是在緩下坡的時候，速度達到30KM/H的時候，從2-8/2-9/2-10，速度變成3-8/9/10，速度也會瞬間的提升至40-50KM/H。平常起步或者低速巡航的時候，2-7/8/9就已經足夠了，新手要記住一句話：膝蓋需要很好的保護，而膝蓋受傷一般是兩個問題：一是摔車、二是大盤傷膝蓋。因為直接用大盤起步，對「發動機」的損傷很大，直接點就是傷！膝！蓋！
儘量用2檔起步，然後逐步的增加檔位。大盤雖然好用，但是傷膝蓋，如果不是特別的情況幾乎用不上，如果你騎了長途你可能會發現，3檔真的幾乎不會去用。爬坡都是2檔或1檔，像騎川藏線，正常都是2-2/3/4/5/6，體力實夠是1-3/4/5
山地車平均速度指的是配速，即KM/H。配速的快慢取決於山地車的配置，個人的身體素質以及所騎行的路況情況，還有就是是單人騎行還是團隊騎行，有沒有破風手等因素。所以單純的討論山地車的平均速度有很多的限制性因素。
但是咱們可以以普通的騎行愛好者，騎行公裡為2000公裡，大致估算一下。如果在三個月內可以做到騎行距離2000公裡，除去颳風下雨等依然因素，有效的騎行時間為60天左右，那麼每天大概就是34公裡。這樣的強度鍛鍊下，體質處於大白，在天氣，風速，路況都比較理想的情況下，四十公裡的距離，配速應該在22-25公裡之間。當然了騎行是一個持之以恆的過程，不能說一鍛鍊就是一個月，然後下一個月一天也不鍛鍊，這樣即使你的騎行距離總和很長，休息好久之後猛然騎行配速也不會太高，基本上能維持住20左右吧。
平均速度就是一段時間內你的騎行裡程除以你的騎行時間，目前先進的碼錶都會自動判別你的騎行時間，也就是你在休息的時候時間不會計入其中！均速大小看騎行者體質及目的，還有就是車況，負重，及路況，作為旅遊也分漫遊和快遊，有的人只想散心，有的人一心想著目的地，再就是分車況，車型，山地的價格，前叉硬叉軟叉，帶不帶鎖死或者調節，車架強度，變速器等等都會對騎行有所影響，雖然可能心理影響更大些，最最重要的當然就是你是否有顆嚮往大自然的心及毅力，堅持不懈才最重要！