汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，各種「神車」層出不窮。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，不斷超越自己，又有了新突破。「動力王」凱迪拉克XT4，同等級車型中無人能及。在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，汽車品牌必須找到各自定位，才能在當下立足。正如奧迪A8和奔馳S級。
為了深入了解它們，我們採訪了小楊，他開了4年車，也開過奧迪A8，應當是一位老司機，為了換換環境，喜提奔馳S級，他5個月就把車輛開了6500公裡，奔馳S級是什麼吸引了他？與奧迪A8比照到底誰更值得買？下面請他發表真實用車感受。
先開奧迪A8
外表氣場強勁，雖然許多人說看著像A6。外觀設計，成熟厚重，低調大氣，奧迪套娃外表，不多吐槽，要是沒燈我才不買，五輻的輪轂也是相當的簡潔大方，看去比較清爽的感覺。
內飾整體上是相當的漂亮啊。內飾老氣，更不上時代了，細節處理一般，細節不行，邊角沒有處理好，內飾格調偏豪華和科技風，大屏尺寸夠大而且車輛網功效許多，車內沒什麼味道，不過我也經常通風。
A8L這車的內部使用空間就不用我多說了。車門接下來的置物槽中規中矩，無可厚非，至於後排的空間，誇張地說，我舒舒服服地坐著的時候，腿前面還能蹲個人呢，後尾箱還行，駕駛室內基本沒什麼放東西的空間。
舒適性那是極好的，各種高檔配置，奢華享受。通風加熱按摩一應俱全，開車不累，坐車享受，懸架軟硬可調節，根據路面情況調節最舒適的模式，舒適性極好了，前後的座椅很舒適，像沙發一樣，還有按摩功效。
動力很好，其實這些都不用但心，這價位的車輛更注重的是享受了。如果你掛入S檔，你懂得，五百匹馬力，動力強強強，後段爆發力強，超車輕鬆至極。
駕駛比較一般，不是特別靈活。方向是沒有虛位，指向精準的很，底盤穩定，4驅誇醜非常給力，這個還用說啊，高速上。
再開奔馳S級
外表：用紳士來形容S級的顏值是最合適了，很犀利很優雅，很喜歡。只是感覺尾部略微有點窄，再寬或許會好些，前面看，大燈像鷹的眼睛，看後面像翅膀，夠牛B，帶AMG包圍，amg輪圈，挺顯年輕。
內飾是絕對犀利的，習慣了百萬的車再去尋常車子差別明顯。內飾也很不錯，做工什麼的都很好，很喜歡，音質成效肯定不用都講了，頂級，氣氛燈大愛，晚上非常漂亮。
空間沒地說，前後座空間寬闊，每個位置都十分舒適，足夠大的空間。空間大，置物空間合理，第一排駕駛席與副駕駛空間寬大舒適，我183的個頭，座位調到最低，頭頂空間寬裕，後尾箱空間還算可以吧，不是特別大，不過日常足夠用了。
舒適度還用得著說麼。濾震做得特別好，過減速帶都感覺相當輕，只能說都差不多，靜音挺好，舒適度特別好，坐在後一排的時候很安穩。
這中車不使用來猛烈駕駛的，動力適合車子本身的定位。深踩油門的話，加速也可以的，車重馬力一般，加上奔馳設計如此，只要不是去飆車，不管市內還是高速都足夠用。
駕駛沒問題，是太大不夠靈活。感覺底盤很結實，給人信心很足，方向比較沉，車輛大，又重，但開起來蠻有厚實感的，沒用動力，所以駕駛一般般。
結語:
奧迪A8：當初買A8L的時候，外觀是我首先考慮的，操控很棒，至少我這麼覺得。奔馳S級：奧迪A8絕對沒有這麼高的舒適度，即使對比到賓利飛馳，慕尚，動力只能說一般，車大。我給奧迪A8 85分，奔馳S級 93分，奔馳S級的總體表現讓我很滿意，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。儘管奧迪A8比起奔馳S級也挺好的，不過我還是堅持買奔馳S級。奔馳S級的名聲和地位絕不是偶然得之，既然能夠消費者肯定，它定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受便是二個字：不錯！那麼，存款110萬，奧迪A8和奔馳S級怎麼選？車主一語道破。大家是否認可它？