寧德時代被超越,LG化學成1-6月全球汽車電池最大供應商

2020-12-14 OFweek維科網

近日，市場調查機構SNE Research發布的一項數據顯示，今年1－6 月，全球電動車電池的綜合使用量為42．6GWh，比去年同期的55．3GWh 下降了23％。

雖然受疫情影響與汽車市場不夠景氣的原因所影響，但根據全球電動汽車電池的使用量，LG 化學1－6 月的市場份額為24．6％，遠高於去年同期的10．4％。數據顯示，今年上半年LG化學的電動汽車電池使用量為10．5GWh，去年同期為5．7GWh。

LG化學因此在今年上半年成為全球電池汽車電池的最大供應商。

據了解，LG化學汽車動力電池大漲，得益於其配套的特斯拉Model 3、雷諾Zoe 和奧迪e－tron 的強勁銷售。

中國的寧德時代在上半年以23．5％ 的市場份額位居第二，比去年同期的25．1％ 略有下降。而對比今年一季度，當時寧德時代（市場佔有率17．4％）居於LG化學（市場佔有率27．1％）與松下（市場佔有率25．7％）之後，排名第三，現在寧德時代的排名已明顯回升。

展望未來，對於新能源電池頭把交椅，寧德時代「捲土重來未可知」。寧德時代在2019年業績說明會上釋放多個重磅信息，包括對特斯拉供貨不限於磷酸鐵鋰或者三元電池、以非標準化為特點的CTP技術將逐漸走向標準化、自主研發無鈷電池等。

其中，寧德時代向特斯拉供貨成為最大看點，這意味著寧德時代加入到了特斯拉的「朋友圈」，憑藉對全球最大新能源車企的覆蓋，並且寧德時代23．5％的市場佔有率較LG化學24．6％的市場佔有率差距並不大，2020「電池之王」寶座花落誰家只能拭目以待。

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    今年以來，LG化學和寧德時代在全球動力電池單月裝機量排行榜上反覆角逐，先是LG化學對寧德時代完成反超，然後寧德時代再次逆襲。隨著model3的熱銷，LG化學的動力電池出貨量激增，在今年一季度超越寧德時代和松下成為全球動力電池市場的老大。 從全球角度看，目前LG化學的最大客戶是特斯拉(23%)、雷諾(18%)、現代(14%)、奧迪(10%)，其餘客戶份額均小於6%。
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    為了消除潛在的起火隱患，現代汽車決定在全球範圍內召回2017年9月至2020年3月生產的Kona電動車，現代將會針對總計77000輛電動車更新電池管理系統，並對有起火隱患的電池進行更換。2020年第一季度，國內因新冠肺炎疫情停工停產，動力電池裝機量暴跌，寧德時代遇挫，LG化學則憑藉著歐洲的業務，市佔率同比增長超過1倍，動力電池裝機量達5.5GWh，超過了寧德時代和松下，正式開啟行業第一的地位。