當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，不少令人驚嘆的好車橫空出世。「移動高鐵」傳祺GM8，在市場力壓群雄。「豪車代表」保時捷卡宴，地位仍舊無法被撼動。隨著好車不約而同的接踵而至，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如謳歌CDX和銳界。
今天有幸請到修車師傅小陳，他算得上是老司機，還感受過朋友的謳歌CDX，為了換換環境，喜提福特銳界，"提車2個月就已經開了2200公裡究竟福特銳界是怎樣的一臺車？兩車比照，究竟差異點在哪裡？接下來就請駕車者聊聊自己的親身體會！
先開謳歌CDX
外表看個人吧不多說。CDX的外觀比較新穎前衛，主要吸引年輕人的目光，車尾稍顯小氣，要是想glc那樣圓潤飽滿就好了，外觀是跟前衛運動，就是車漆厚度減分了。
內飾設計格調簡約，以實用和便利性為主。手感不及大雞腿，但是外觀高檔呀，內飾很滿意，特別是中控的設計，高級仿皮味道很淡，能包的都有包。
所以CDX這款車真的挺獨樹一幟的，把空間利用率做到了最好。坐乘不管是前面座椅還是後一排座位給99分，後一排空間寬敞，儲物空間也很豐富，超讚，車廂置物空間多，後尾箱中規中矩。
它整體的舒適度也還不錯。懸掛厚實，有德系車感覺，但是過大坑，還是有扭力梁先天不足，還有車輛隔音做得很好，對照了朋友的日產奇駿，crv，那都是有明顯閃光點，低檔不夠平順，座位包圍性強，舒服。
作為一臺家用車，這樣的動力表現已然足夠亮眼的了。很不錯，深踩油門車子就提上速度來了，開空調一樣很好，動力兼顧油耗和動力輸出，引擎效率高，無論是起步、再加速還是跑高速，都絕對沒有問題。
駕駛感覺不大出來，家用代步跟駕駛感受關係不大吧。拐彎，停車什麼的都很簡單，後懸掛雖然是板懸，但是沒覺得不舒適，制動不重，線性不錯。
再開銳界
外表：顏值很喜歡，用料厚實。說下車燈吧，車燈銳利有神，晚上開燈也很亮，反正我個人很喜歡福特銳界外表，夠大氣，也夠洋氣，車漆確實比我以前的車子好，國產還要加油啊。
內飾的設計沒有太大了優點，有著比較簡潔的設計格調。不過我非內飾控，對這些可以接受，包括傳統檔位變換把手，手能碰到的位置都有皮質包圍，充滿高級感，車內沒有異味，但是內飾稍微有點老氣，沒有外表那麼好看。
論壇上有車裡空間地評述普遍有誤區。二三排放倒之後，打開天窗，可以躺在車裡享受寂靜，看著天空，個人170，70KG空間對我來看很奢侈，座位包裹性好，很舒服，接近純平尾箱，第三排放倒後超級大，最後一排座位拉起後，就表現的不是太好了。
我坐得挺舒服，家人也很滿意。噪音控制挺不錯的，高速140都聽不到風聲，通過性好，在顛簸的路上其優勢明顯，另外後排的空間大，座位很寬很厚實，家人坐乘體驗非常的好。
動力很充足，這也是福特車的特徵之一，隨叫隨到，加速也很快。比豐田普拉多3.5L的280馬力才少35個，夠，拉千多斤都沒踩過深踩油門，動力毫不擔心，是倒車反應遲鈍，動力不足，起步階段有點肉，但是速度起來了加速特別快，高速上超車無壓力。
福特操控非常有名，這回見識到了。底盤很結實，有厚重感，不像某車開著飄忽的像船，超福特福克斯，越野時感覺方向盤和福特福克斯不一樣，能覺得路況，就是剎車有點軟，需要一段磨合期。
結語:
謳歌CDX：外觀屬於耐看型，越看越喜歡，操控性給人的信心非常足。福特銳界：已到達人體最佳體表舒適度，也不會有動力不夠用的感覺，使勁兒踩，後面的動力馬上有反應。我給謳歌CDX 88分，福特銳界 96分，我很喜歡福特銳界這樣的一臺車，值得一提的是它富有氣場的外觀。儘管謳歌CDX比起福特銳界也不差，但除了福特銳界我對其它車型都不滿意。如今很多有地位的人都願意開福特銳界，我相信大家都是聰明人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過它之後，我的感受可以總結為七個字：選它們不會後悔！那麼，26萬如何選車？謳歌CDX或者福特銳界？內行人說了真心話。大家是否看好它？