和往年雙十一不同，今年的雙十一在購物流程上開啟了預售模式。對快遞公司而言，這也意味著戰線將拉長，隨之而來的高峰時期的運能緊張也將有所緩解。
10月20日，國家郵政局召開2020年快遞業務旺季服務保障動員部署電視電話會議，提到要堅決執行「錯峰發貨、均衡推進」的工作機制，各快遞企業要嚴格控制攬收節奏，切忌為了盲目衝量，造成壓力激增，出現網絡癱瘓的情況；確保業務旺季實現「兩不」（全網不癱瘓、重要節點不爆倉）、「三保」（保暢通、保安全、保平穩），打造質量「雙11」、安全「雙11」、綠色「雙11」。
雙十一將至，快遞公司都做了哪些準備？
順豐
今年雙十一期間，順豐多式聯運將繼續加碼，整體快件消化能力將超平日的2倍，特別是今年順豐在航空網和高鐵網方面增加了新的運營模式。
在航空運力方面，除了運營的自有60架全貨機將悉數服務雙十一高峰運輸外，還增加了無人機運輸模式。在一些島嶼、偏遠山區等交通不便的地區，順豐的收派件時效將至少提高24小時；
在高鐵運力方面，順豐計劃在雙十一期間使用863條高鐵線路，部分高鐵線路最高運載能力可達4噸。
智能化裝備也運用到了順豐此次雙十一運輸中。
在快件收派環節，順豐將批量投入使用自主研發的可穿戴智能設備，支持高效收派、解放雙手、語音籤收、地圖導航、語音助手、健康管家等多種功能。使用該系列設備，快遞員平均每票收件可縮短12秒，平均每票派件可縮短16秒。
隨著雙十一期間訂單量急劇增加，自動化處理能力也將迎來挑戰。順豐針對貨物進行差異化處理，研發並批量交付了單件分離系統、小件無人供上件、錯分檢測、基於AGV自動化處理、智能裝卸平臺等創新產品，實現貨物從卸車、供件、分揀、裝車、等全流程無人自動化落地。
申通
今年申通在雙十一備戰上相比往年，新的舉措主要體現在產能擴充和信息化升級。
在產能擴充方面，10月底，申通全網40餘家轉運中心將全面完成產能升級，整體產能提升近30%。通過數字分撥、智慧運輸、風控管理等智慧解決方案，實現落地計件制人效提升15%以上，日均10億級數據量的風險識別時效至小時級。
在信息化升級方面，最大變化是雲基礎設施將首次支撐全申通業務系統，關鍵雲資源提交阿里雲重點護航，與各業務系統對焦大促容量完成擴容後，進一步提升雙11全網穩定性，同時實現成本控制，相比日常單票IT成本，大促單票IT成本可以節約10%。
此外，在旺季激勵政策上，為繼續提升用戶滿意度，今年618期間就啟動的預售下沉項目將繼續升級，雙11申通全網將通過預售訂單下沉的方式，保障大批雙11期間凌晨支付尾款的訂單在當天就能送達消費者手中。
在末端保障方面，今年雙11，申通將藉助「喵站+喵櫃」，幫助網點提升末端服務效率。同時，針對末端派送質量，申通發布雙11「萬人激勵計劃」，根據派送量及籤收率，對末端小件派送員進行現金獎勵，每天獎勵10000人。據了解，該激勵計劃，是在申通現有小件員工激勵基礎上的雙11疊加獎勵。
圓通
在中心營運能力儲備方面，圓通今年對中心進行全面的升級，2020 年中心改擴建項目 36 個，截至 10 月 13 日，已完成投用 25 個，完成比例70%，到 10 月底可完成92%。
在末端環節，圓通將進行網點摸排、承包區摸排、分公司人員與場地儲備摸排；增設臨時驛站，提前準備以搭建帳篷、以車代點、夜間派送等模式增加旺季驛站消化能力，同時做好驛站人員儲備、安全排查。
在快件包裝綠色化方面，加大可循環中轉袋替代一次性塑料編織袋工作力度，雙十一之前進行可循環中轉袋儲備，預計旺季期間全網共投放 650 萬個可循環中轉袋。
中通
今年以來，中通持續加強產能建設，以應對雙11期間的業務量增長，今年已購置3600輛高運力牽引車，全網新增駕駛員和操作員16000多人，各地轉運中心累計新增自動化分揀設備35套，其中有32個轉運中心新增了庫房，並在鄂州、吉安、自貢、常熟等6地增設轉運中心，進一步提升全網產能。
雙十一期間，中通將針對星聯時效產品制定專屬的旺季服務保障方案，在網點攬收、中心轉運、末端派送方面均享有優先權力。除了航空線路外，中通在全網投入了近160輛冷鏈運輸車，結合「星聯時效件」服務，為水果、鮮花等高附加值產品定製運輸服務。
中通雲倉將為電商客戶提供預售打包、產品預售前置等服務，以全國區域分倉為中心帶動各省市的省內分倉，通過幹線運輸、倉儲管理、信息系統、客服反饋等手段，充分發揮倉配優勢，大大緩解以往因業務量激增所帶來的物流壓力。
雙十一期間，跨境業務也將迎來旺季，中通快遞的網絡在東南亞市場目前已覆蓋柬埔寨、越南、緬甸、泰國、寮國、馬來西亞、新加坡七國，近期也做了充足準備。
在中通總部的統籌幫扶下，中通各地網點也持續加大基礎設施能力建設，江蘇南通網點、安徽馬鞍山網點、江西豐城網點、廣東惠陽網點等紛紛增設自動化分揀設備、擴大操作場地，積極迎戰旺季高峰。與此同時，10月進入旺季後，中通專門制定了激勵政策，增加網點和快遞員收入。
韻達
在組織管理方面，今年雙十一，韻達專門成立各項工作小組，通過對上遊電商運營狀況分析，實現對雙十一形勢的科學預測，並據此加強旺季能力儲備，動員全網有針對性地做好保障工作。
在運行機制方面，韻達將根據全網各分撥、各網點的實際情況，實行上下聯動的機制，科學合理調配生產資源，加大人力、物力投入。
在快件時效方面，將加大科技投入，通過全自動化流水線提高快件分揀時效。
在安全方面，將積極與電商平臺做好數據溝通、信息共享，同時根據大數據分析，對重要流量流向、重要節點都實時監控和預警、監測，發現問題及時協調和調度，確保旺季服務穩定，保證質量。
在綠色環保方面，開始試點回收紙箱，在末端服務環節，加大電子面單的推廣使用率，投入使用電動汽車，進一步提高快件的單次運輸載貨量。
蘇寧物流
今年雙十一蘇寧物流將通過大數據預測，依託「區域中心倉群+前行倉群+前置倉群」三級網絡布局，為快消、3C、生鮮、家電、家居等多領域合作夥伴的商品合理布局到離消費者更近的地方，實現科學分倉、智能分發，減少中轉環節，提升商品周轉效率，並保障合作夥伴在下沉市場的優質服務。
在運力保障方面，通過新開通12條航空運輸線路、增加多城之間直發班車，提升整體時效，同時多項關愛舉措，解決運輸司機停車難、就餐難、休息難等問題，保障司機隊伍人身安全。
在客服方面，蘇寧物流已完成客服呼叫中心的智能化升級，通過大數據計算、AI技術，打造客服AI大腦，不斷完善全語音智能及自助機器人服務，通過自動識別、自動分析、自動反饋，為商戶減少諮詢量，為用戶提供更好的服務體驗。
德邦
為備戰今年雙十一，德邦於今年8月就已成立雙十一項目組，從場地、人員、車輛等方面進行全方位的準備，以保障雙十一期間平穩高效運營，貨物流轉順暢。
在技術方面，德邦快遞通過最新的大數據分析系統，可以做到實時預測貨量，並分析預測德邦快遞末端所有網點的承載情況及後端派送情況。
對於存在超載風險的門店，採取利用附近空地、周邊部門分流、開闢臨時場地資源等措施應對。
針對雙十一期間可能出現的貨物量激增現象，德邦快遞將利用數據系統的分析預測，提前大規模新建與擴建網點和轉運場，對現有的場地設施進行合理的貨區調整增加中轉場場能，提升轉運車輛周轉頻率和快件流通速度，儘可能避免雙十一爆倉和延時。
為迎戰雙十一貨量高峰，德邦快遞已根據數據系統的貨量預測及摸底情況，提前對潛在高風險部門進行了人員補充，以滿足雙十一前基本貨量需求及一線從業人員的基礎關懷，針對西北、上海、北京、福建等16個困難區域快遞員給予補貼及薪資保底方案，提升人員留存。
今年6月，德邦投入了3.5億採購了450輛沃爾沃FM牽引車，滿載貨量可達27噸，相比於以往的普通貨車，不僅在安全性上有所提升並且在運力提升12%，時效提升10%，與此同時，德邦還在現有運力的基礎上，新增了數十個備用供應商，以保證用車峰值時車輛充足。