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中國高速鐵路運營線路圖更新2019最新版 查看詳情
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更新內容 （1）新開通線路：哈牡客專線、濱綏線、哈佳線、京哈高速線（承沈段）、新通客專線、大西高速線（原平西—太原南）、濟青高速線、青鹽線、杭昌高速線（杭黃段）、南龍線、懷衡線、吉玉線（銅玉段）、成雅線、大麗線。 （2）新開通車站：齊河（石濟客專線）、汕頭（梅汕線）。 （3）停運線路：敦煌線。 （4）停運車站：犀浦東（成灌線）。 （5）時速160km動車組開行區段：京滬線、滬昆線（上海—杭州）、昆玉河線（昆明—蒙自）、蘭渝線。 （6）部分線路列車運營種別調整；薩拉齊、察素齊車站拼音更正；色卡更新等。
查看詳情京九高鐵最新線路圖「不經廣州」 查看詳情
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關鍵詞： I級鐵路工程施工組織 鐵路站場工程 鐵路客運專線工程
摘要：京九高鐵又名京九客運專線，是國家中長期鐵路網規劃中的規劃研究項目之一，實際上採用各地分段建設最後連成一線的方式建設。京九高鐵走向確定，不經廣州，深圳7小時通北京。 京九高鐵規劃圖從北京到香港即將進入高鐵時代，隨著京霸鐵路、商合杭高鐵環評陸續進入公示，整條京九高鐵的走向基本敲定，京霸鐵路段將經過北京樞紐李營站，向南經黃村、首都新機場，至河北廊坊霸州。據悉，該線路在廣東省內將經過河源、惠州和深圳三城，建成後從深圳至北京僅需約七小時，但該線路並不會經過廣州。京九高鐵又名京九客運專線，是國家中長期鐵路網規劃中的規劃研究項目之一，實際上採用各地分段建設最後連成一線的方式建設。
查看詳情神一樣的「中國高鐵運營線路圖」！ 查看詳情
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關鍵詞： 鐵路站前工程施工組織 鐵路站場工程施工 鐵路工程投標
摘要：近日，朋友圈流傳著一張「中國高鐵運營線路圖」，因為畫得像地鐵線路圖一樣清晰明了，不少網友都表示真是「神一樣的中國高鐵運營線路圖」。 中國高鐵運營線路圖原創作者陶岸君是東南大學的一名老師，本科專攻城市規劃設計，出於興趣愛好製作了這張高鐵運營圖。他表示，他希望這張圖能成為未來大家的「乘車指南」。以往的鐵路線路圖縱橫交錯，有些站點名甚至小到無法看清。而陶岸君繪製的這張線路圖，用26種醒目的顏色標出了覆蓋全國的現有線路，線路的起始點、停靠站點名，此外，線路圖還標出了未來將作高速化改造的既有線路，方便旅客靈活方便地安排行程。線路圖還推出中、英、日、韓四個版本。1.按照高鐵圖策
查看詳情剖析BIM在高鐵站房工程中的應用及其六大核心價值 查看詳情
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關鍵詞： 項目管理系統 工程量清單條目
引言 01 由於BIM具有信息完備性、信息關聯性、信息一致性、可視化、協調性、模擬性、優化性和可出圖性強大的管理功能，所以目前我國大型的高鐵、交通等基礎設施項目均迫切使用BIM進行項目管理。近年來，我國很多特大型建設項目，包括廣深港鐵路、港珠澳大橋等項目通過使用BIM技術管理，無論是在技術創新或在管理手段上都有了質的提升，這正是由於數位化與信息化管理在行業的普及、推廣才有今天的成果。 BIM的提出是對建築行業信息化與數位化實施的最好體現，它的應用為工程設計與施工管理活動有機地緊密結合帶來很多管理上的便利，解決了我們在大型工程管理中一些不好解決或難以解決
查看詳情緯地道路設計軟體教程：將「直曲表」轉換為線路圖 查看詳情
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關鍵詞： 道路工程施工圖設計 緯地設計教程 緯地道路設計
緯地道路已經成為國內廣泛流行的道路設計軟體繪圖工具。緯地道路交通輔助設計系統(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的專業CAD 軟體。主要功能：公路路線設計、互通立交設計、三維數字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等。具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進行各種操作。在不斷實踐的過程中更好地掌握它的各種應用和使用技巧，從而不斷提高工作效率。 操作原理： 根據「直線、曲線及轉角表」提供的線元要素（起點樁號、交點坐標、半徑、緩和曲線）然後利用緯地道路設計軟體在AutoCAD中進行線路圖繪製，繪圖完畢後可以查詢（曲線長、切線長、
查看詳情廣深港高鐵通車，為什麼不帶成都、重慶、西安玩 查看詳情
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23日，廣深港高鐵香港段正式開通運營，香港進入「高鐵時代」。 廣深港高鐵全長141公裡，此次開通的香港段26公裡，全部由港府出資建設。因為26公裡都是地下線路，施工難度大，工期幾度延誤，最終歷時八年完成。 對香港來說，廣深港高鐵開通，意味著香港正式接入全國的高速鐵路網。不管是政治、經濟還是文化層面，或者具體到香港的旅遊業、零售業，意義都相當重大。 從香港西九龍站到深圳福田站，最快只要14分鐘；到廣州南站，最快只要47分鐘，受惠最直接的是廣深市民。尤其深圳的一些跨城上班族，出行將更加便利，省去了通關口岸漫長的排隊時間。
查看詳情盤點2019年計劃開通的高鐵線路，你看好哪條？ 查看詳情
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2019年，中國e車網小編盤點了今年有望開通的高鐵線路。一起來看看，也歡迎大家留言補充。 以下是15條線路的具體信息： 1、京張高鐵 京張高鐵起自北京西城區北京北站，途徑海澱、昌平、延慶、懷來、下花園、宣化，最終抵至河北張家口，全線長約174千米，並有開往延慶及崇禮的支線，共設10個車站。 該鐵路建成後，乘動車組列車從張家口南站到北京北站的時間將縮短到50分鐘左右。該工程已於2016年4月29日開工，預計2019年12月31日之前建成通車。 &nbs
查看詳情為京張高鐵「讓路」 北京地鐵13號線將拆為A、B線 查看詳情
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10月23日，中鐵六局發布13號線拆分工程招標文件，據悉，從西二旗站開始13號線將分成A、B兩線。 資料圖（圖片來源：千龍網） 記者了解到，地鐵13號線的線路調整與京張高鐵工程有關，在京張高鐵清河站建成之後，現有的地鐵13號線線路將進行微調，為高鐵「讓路」，並在西二旗站與上地站之間新增一個「清河站」，屆時地鐵列車將可以直接開進清河站內，並在平行於京張高鐵4個站臺的位置增設站臺。 根據招標信息，13號線東段從西二旗站後路基撥線向東敷設至回龍觀、天通苑，與17號線在天通苑東形成換乘，稱為13A線。線路全長30.02km，車站共18座，其中新建19km，改造11.1km
查看詳情教你如何用緯地道路設計軟體 將「直曲表」轉換為線路圖 查看詳情
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緯地道路已經成為國內廣泛流行的道路設計軟體繪圖工具。緯地道路交通輔助設計系統(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的專業CAD 軟體。主要功能：公路路線設計、互通立交設計、三維數字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等。具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進行各種操作。在不斷實踐的過程中更好地掌握它的各種應用和使用技巧，從而不斷提高工作效率。 操作原理： 根據「直線、曲線及轉角表」提供的線元要素（起點樁號、交點坐標、半徑、緩和曲線）然後利用緯地道路設計軟體在AutoCAD中進行線路圖繪製，繪圖完畢後可以查詢（曲線長、切線長、外失距、交點
查看詳情十萬員工嘔心瀝血歷時五年建成的最美高鐵，是否也有你的身影？ 查看詳情
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微信號搜索「築龍路橋設計」，關注了解路橋設計最新資訊！ 中國高鐵運營裡程已突破兩萬公裡，四通八達的高鐵網已基本形成，極大的方便了人們的出行，更促進了沿途地區經濟的快速發展。其中，有這樣一條高鐵，溝通華中與華南，連接安徽黃山，江西婺源、三清山，福建武夷山等重大風景名勝區，沿途碧水丹山、煙籠人家，一路風景如畫，被稱為中國「最美高鐵」，它就是合福高鐵。 合福高鐵歷時五餘載建成，凝聚了近10萬中國中鐵人的智慧和汗水。你是否參與了合福高鐵的建設？這條「最美高鐵」是否通過你家鄉？ ❂合福高鐵 合福高鐵，是京福高鐵的重要組成部分，起於安徽合肥，經黃山進入江西省，經婺源
查看詳情渝昆高鐵可研方案通過專家組審查，總投資約1170億元 查看詳情
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摘要：據交通運輸部網站12月5日消息，鐵路總公司組織專家對渝昆高鐵進行了現場踏勘，審查組審查通過了渝昆高鐵可研方案。建成後，渝昆高鐵經過重慶、四川、貴州、雲南三省一市，正線全長約720公裡。項目總投資估算約1170億元。 渝昆高鐵線路圖 渝昆高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網中「京昆」主通道的重要組成部分，也是重慶規劃的「米」字型高鐵網的重要一筆，具有十分重要的戰略意義。 據了解，渝昆高鐵正線全長約720公裡，經過重慶、四川、貴州、雲南三省一市。其中，重慶境內約100公裡，四川境內約200公裡，貴州境內約20公裡，雲南境內約400公裡。暫設江津北、永
查看詳情合肥到青島壓縮至3小時，合青高鐵怎麼走基本成型！ 查看詳情
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摘要：合青客專到底怎麼走以及站點設定基本落定，未來合青高鐵將分為三段分別建設，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連雲港連接青(島)日(照)連高鐵。屆時，合肥至青島的列車運營時間將被壓縮至3個小時左右。 來源： 安徽商報 合青高鐵線路圖 合肥到青島的高鐵已經說了好幾年。隨著日前徐(州)連(雲港)高鐵正式獲國家發改委批覆，合青客專到底怎麼走以及站點設定基本落定。未來合青高鐵將分為三段分別建設，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連雲港連接青(島)日(照)連高鐵。屆時，合肥至青島的列車運營時間將被壓縮至3個小時左右。 合青高鐵將分三段建設 
查看詳情日本從中國手裡奪下泰國高鐵項目？是這麼簡單嗎？ 查看詳情
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關鍵詞： 高鐵工程技術標 鐵路站前工程 泰國高鐵項目 中日爭奪高鐵
摘要：近日，很多關心我國高鐵輸出的朋友，可能又特別揪心。因為《參考消息》翻譯BBC消息稱：8月6日，泰國與日本就曼谷至清邁高速鐵路項目籤訂合作備忘錄，泰國將正式採用日本新幹線技術，全長700公裡的高鐵線路預計在2018年動工。 泰國（準）高鐵線路圖 如果對泰國地理不熟悉的人會以為，完了，從雲南出境的泛亞鐵路網中線（泰國段），泡湯了。是這麼簡單嗎？ 一、雲南出境的泛亞鐵路中線近況 首先科普一下，從我國雲南出境的泛亞鐵路網存東中西線之別。 泛亞鐵路規劃圖 從雲南出境的泛亞鐵路各線路示意圖及泰國鐵路網&n
查看詳情「十三五規劃」將開建北京直通臺北高鐵？ 查看詳情
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關鍵詞： 鐵路工程施工組織設計 高鐵工程施工技術 鐵路客運專線施工組織
摘要：據報導，近日兩會公布的「十三五規劃」草案中，將建設北京直通臺北的高鐵，或統一日程訂在5年內…… 臺灣海峽高鐵線路圖據臺灣媒體報導，對於大陸兩會公布的「十三五規劃」草案中，將建設北京直通臺北的高鐵，臺灣前「立委」邱毅6日在個人臉書（Facebook）上稱，他最近常聽大陸人士表示「統一日程訂在5年內」，這與北京-臺北高鐵規劃不謀而合。邱毅認為，習近平強調不會讓分裂悲劇重演，是對「臺獨」分裂言行發出警告。據《法制晚報》報導，根據公布的十三五規劃綱要草案，十三五期間將貫通哈爾濱至北京至香港(澳門)、連雲港至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道，建設北京至香港(臺北)
查看詳情史無前例：這麼多領導人一起坐中國高鐵！ 查看詳情
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本文來自「築龍路橋」微信公眾號，搜索「築龍路橋」或「zhulonglq」即可關注~ 小編 有話說 「超級高鐵推銷員」李克強總理把16國領導人都帶上了我們的高鐵，並全程不用翻譯和各國領導人英語交流無障礙。小夥伴們看完都發出驚嘆，紛紛表示這應該是李克強總理為中國高鐵做的性價比最高的一次「代言」了。快來點開視頻感受一下吧。 未來「環球高鐵」願景的主要線路圖： 中國北京為樞紐點，經烏魯木齊、中亞國家，西經莫斯科連接柏林、倫敦的歐亞高鐵北線;或經烏魯木齊、中亞轉伊朗、土耳其、巴爾幹半島西通柏林、倫敦的歐亞高
查看詳情美國加州高鐵隧道工程大幅超支「內幕」 查看詳情
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關鍵詞： I級鐵路工程施工組織 鐵路站場工程 鐵路客運專線工程
摘要：據《洛杉磯時報》10月24日報導，經過調查和採訪多名專家及工程人員獲知，美國加州高鐵第一期680億美元的預算可能大大超支並造成工期延期，加州政府過分低估了可能的挑戰，尤其是完成隧道挖掘的時間問題。為什麼呢？ 伯班克到棕櫚谷區域隧道線路圖 安琪拉國家高爾夫俱樂部上方的山脈是規劃中四條隧道路徑之一加州高鐵於今年1月舉行了動工儀式，9月底，包括中國在內的35個投標方提交了參與高鐵建設的意向書。來自柏誠的秘密報告加州高鐵全線從北部的州府薩克拉門託經舊金山、聖何塞、中部谷地農業產區、洛杉磯等地，最終到達最南端聖地牙哥，全長約1287公裡。其中一期建設約820公裡，連接
查看詳情高速鐵路信號系統聯調聯試的BIM應用 查看詳情
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關鍵詞： 高速鐵路信號系統 信號聯調聯試 鐵路BIM應用
高速鐵路信號系統由於其高安全完整性等級(SIL) 要求，聯調聯試通常由獨立第三方進行，這在保證測試結果客觀性的同時，也易造成測試與線路設計施工的脫節，不利於測試中發現問題。那麼，有沒有兩全其美的辦法呢？至少，我們可以利用BIM的思想進行有益的嘗試。 信號系統作為高速鐵路的重要組成部分，對保證行車安全起著至關重要的作用。我國高速鐵路在開通運營前，均需採用試驗列車在實際運行狀態下對線路的信號系統進行動態檢測，這稱為高速鐵路信號系統聯調聯試。由於信號系統高安全完整性等級(SIL)的要求，該項工作通常由獨立第三方進行，這有利於保證測試結果的客觀性，但也易造成測試與線路
查看詳情必收藏！中國高鐵最新超高清線路全圖震撼來襲（2018.1版） 查看詳情
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2017年底到2018年初，又有一批新的高鐵或開行動車組的鐵路新線即將開通，預計年底全國鐵路通車裡程12.6萬餘公裡，高鐵將會超過2.3萬公裡。尤其是寶蘭高鐵、西成高鐵、渝貴鐵路等重點幹線的投入運營，國人出行也日益便利。 為此，微博網友@鐵路迷Railwayfan也製作了一份截止到2018年1月份，我國高鐵線路的最新全圖，還有各地區的局部圖，十分詳盡，強烈建議收藏。 2018年1月版更新內容： - 西成客專開通 - 石濟客專開通 - 渝貴鐵路開通 - 衢九鐵路開通 - 徐蘭客專蕭淮客運聯絡線 - 長株潭
查看詳情10萬億粵港澳大灣區規劃落地！它的軌道交通詳解在這裡 查看詳情
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2月18日，國務院正式印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。香港計劃聯同廣東省及澳門2月21日在香港舉行規劃綱要宣講會。 預計粵港澳大灣區城際鐵路規劃也將在近期發布： 廣中珠澳、深汕、深珠、珠江肇、廣佛江、廣深第二高鐵通道、肇南等線路應該會有涉及；高鐵、城際鐵路、地鐵、電車四網合一規劃已成為趨勢，之前未納入近期計劃的城際鐵路，也將在大灣區戰略中獲得提速落地。 中國e車網結合《廣東地理》公眾號、南方網等多方報導，特整理出「粵港澳大灣區軌道交通（城際鐵路為主）詳解版」，具體如下：  
查看詳情「最貴」貨運線蒙華鐵路獲批 投資或超2000億 查看詳情
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摘要：近年來投資量最大的一條貨運鐵路—蒙西到華中煤運通道鐵路（下稱蒙華鐵路）日前已經獲得國家發改委的可行性研究報告批覆。「最貴」貨運線蒙華鐵路投資或超2000億，線路全長1806.5 公裡，建設工期為5 年。 蒙華鐵路線路圖 蒙華鐵路投資或超2000億 好事多磨 接近中國鐵路總公司（下稱鐵總）的一位消息人士向記者表示，近年來投資量最大的一條貨運鐵路—蒙西到華中煤運通道鐵路（下稱蒙華鐵路）日前已經獲得國家發改委的可行性研究報告批覆。 「蒙華鐵路是在2012年年初通過項目建議書批覆的，這一晃就是兩年多過去了。」上述消息人士稱
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