如今汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，各大廠商費盡心思地拿出頭牌車型。「操控之王」寶馬3系，頗受購車者喜愛。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，儼然成為成功人士的標配座駕。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶。正如凱越和名爵6。
今天請到用車者趙先生，開著別克凱越跑了一段時間，最近自己提了一輛名爵6，經過4個月，4400公裡的實地測試，那麼名爵6的實力究竟有多強？和別克凱越到底有何較大的差別？接下來就把分享時間交給用車者。
先開凱越
外觀這個東西一人一樣，你看著漂亮的東西別人可能認為不好看。前大燈不太亮，說它是蠟燭燈不為過吧，很滿意，是車頭有點扁小，就是沒有了霧燈，這個挺遺憾的。
內飾基本滿意，價錢在那放著呢。儀表臺設計很合理，各種功效用起來順手也方便，內飾做工很好，接縫處都處理得很精密，加上天窗，亮堂，高檔。
主要用於通勤，別克凱越的空間並沒有什麼問題。扶手箱和檔位杆前的儲物盒很實用，前面後一排的空間表現力都不錯，沒有蜷縮感和壓抑感，空間對於我這而言綽綽有餘，尾箱也可以放下很多東西，實在是贊。
舒適度還是可以的，價格在那裡，同級別上等吧。雙獨立懸架，濾震效果好，2，胎噪還是比較大，估計和輪胎有很大關係，還可以，一般般，座椅包圍性不咋地。
動力也強不到哪兒去，定位是家用嘛。動力基本夠用，主要還是油門放開，油耗就更放開啊，1.2噸的，提速還可以，只要油給上，還是不錯的，起步自己感覺有點肉吧，人生第一輛車，也沒個比較。
別克凱越的駕駛還是比較符合我的駕駛習慣。濾震傳導到位，路感精確，大老爺們兒開這車，怎麼能好意思說方向重呢，6檔AT的，只能說一般，這個檔次的車就別談什麼操控了。
再開名爵6
顏值：顏值一個人一個審美標準，我自己喜歡就足夠了。最方便的是不用自己開關，開遠近光燈，能自動感應，比較方便，整車接縫從遠處看特別完整，近看也不賴，後邊的後車燈辨識度挺高，尤其是晚上。
整個車的內飾設計也是很不錯的哦。但是細節處理上很細緻，沒有粗糙的感覺，遠遠超出了本身的價格，這個車載系統用起來也很方便，並不需要特別的學習，易上手，然後我也裝潢了一下，比較滿意。
內部的空間，也特別大。車內隨手的儲物空間人性化，小物件證件放起來也很方便，五座車，前後排做大高個也能將就坐下，正常前後都坐175身高坐上剛好，自己腦補，空間足夠，第二排寬，車尾箱超級大，家用足夠。
如果論駕駛舒適性，小六子作為轎跑型的轎車。空調教果還是可以的，制熱很快，車的減震功效也不錯，顛簸感不強，加上後排空間也比較大，後一排兩個朋友坐著也都感覺比較舒服。
我們年輕人買車無非就是外觀動力。輕點油門就能感受到車輛積極地往前走，動力反應特別靈敏，動力1.5t渦輪的發動機，169馬力給我的感覺還不錯，給我自生感覺得，在城區提速從20碼到60碼的動力響應很快。
只能說名爵6開起來還是很順手的。方向盤的手感不錯，駕駛感受時很精準，沒有虛位，底盤也很結實，減震成效也很好，就算是過不平的路段也很平穩，在下雨天，地面路況不好的情況他的剎車並沒有成為我的擔憂。
結語:
別克凱越：外觀非常耐看，就是感覺有點小，裡面空間就不一樣了，跟學駕照時的車的操控非常接近。名爵6：雖然是織物的但坐起來還是很舒服的，這部車動力，說實話我個人不是十分滿意，對我來說它真的有點太躁了。我給別克凱越 89分，名爵6 96分，我非常喜歡名爵6這款車，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。儘管別克凱越比起名爵6也不差，但我還是喜歡名爵6。如今很多有地位的人都開名爵6，我認為開名爵6還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在開過這款車後，我的感受是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，11萬左右怎麼選？別克凱越、名爵6誰檔次高？車主說了真心話。大家都覺得怎麼樣呢？