當前汽車界可以說是風起雲湧，各路「豪車」百花爭豔。自主品牌的榮耀領克01，上市至今好評不斷。「科爾維特」五菱榮光，被車友譽為同類性價比之王。隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如奔馳GLE和Cayenne。
今天的分享嘉賓是小張，朋友的一輛奔馳GLE已被他借了2個月之久，幾個月前剛換了一臺保時捷卡宴，到現在已然開了3個月，行駛4200公裡，那麼保時捷卡宴各方面表現如何？綜合性價比和奔馳GLE相較到底怎麼樣？接下來就讓駕車者為我們詳細解答。
先開奔馳GLE
外表大氣，屬於西裝暴徒一類的吧。前車燈眼神有力，感覺很犀利，可以轉動的LED燈頭很有科技感，溜背設計給予車子很強的運動氣息，唯一不足的是車尾有點寬，顏值沒得說，輪圈各種LED燈。
內飾格調總的還是比較時髦的。經典設計，有人覺得老了，人家都是雙液晶屏了，我覺得現款蠻好，內飾細節處理比較看起來老年人開吧，沒有奧迪那種科技感，好在沒異味，坑窪道路走得很多也沒出現任何異響。
完全夠用，但空間不是SUV的長項，也不能需求太高。儲物空間一般，門上的空間放水沒問題，中央扶手很深，空間不錯，很寬，第一排不錯，後排也可以，可以，後後尾箱空間足，運貨一流。
要最舒服還是要奔馳S。減震硬，城區SUV都這樣，音箱也還行，若能升級更好了，很不錯，座位很舒服，就是沒有座椅通風，整體認可。
我真沒特別狠地踩過，正常駕駛起來還是很不錯的。2.2t地超重整車，零百加速7.3，絕對算驚豔，一般般，23檔有頓挫，動力表現起步就是肉，但是我還是能接受，開車不急。
駕駛駕駛感受特別好，對於自重2噸多的大傢伙來看，沒有太明顯得笨重感。方向很輕，無虛位準確，方向盤握著比較舒適，底盤很紮實，路感反饋比較到位，配合的懷檔，真心不習慣，還是杆檔有感覺，才有駕駛樂趣。
再開Cayenne
顏值：顏值大愛，漂亮有跑車的風範，回頭率超高。外表時髦動感，整體線條感順暢，四眼日間行車燈雖然沒有全LED高端，但也已然很犀利了，帥，一定要裝大車輪。
當初買卡宴一個原因就是內飾豪華。從架構到細節處理水準都略高，這也是我選擇的最重要的原因，中控不很棒，不過很多4，新車上路第二天就有雜音，而且異味我覺得比較嚴重。
空間不錯，一般兩人坐。我的身高175釐米，平時做4人，比較寬敞，也很舒服，就是跑高速胎噪比較大.，不能說很寬裕，但是家用絕對充足了，要是置物方面再多元化點，就更好了，外觀很犀利，停在路上比旁邊的車大一截，裡面空間還可以，後尾箱大。
總的來說，舒適性還是很不錯的。空氣懸架，舒適不錯，配置豐富，高速調最低，只有越野才有機會調最高了，還有座位通風也要選，夏天開車會很舒服。
沒使勁踩磨合期動力應該可以數據在那擺著呢。而且不是那種平順的爆發，感覺後面被人踹一踩的感覺，官方5.2秒的數據，在路上基本可以秒殺好多車，除了超跑，開了陣子覺得這車可能太重了，起步瞬間太肉了，而且後勁不足。
但我覺得最好開的是q7，個人意見，每人駕駛習慣不一樣。但由於電動助力，方向盤太輕，空懸很舒適，懸架2級調節，變硬以後路感清晰，檔位比較清晰，檔位變換較為順暢。
結語:
奔馳GLE：放棄X5的原因就是外觀了，操控性確實不如同級別的x5，但感覺開起來感覺穩如泰山，安全感十足。保時捷卡宴：偏向運動性能，舒適性一般，正常家用動力還可以的。我給奔馳GLE 85分，保時捷卡宴 95分，保時捷卡宴對我來說不能更完美，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。儘管奔馳GLE比起保時捷卡宴也不差，但我依舊放棄奔馳GLE而買了保時捷卡宴。現在保時捷卡宴的名聲越來越火爆，我相信群眾的眼光不會有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說五個字：兩車都挺好！那麼，開過奔馳GLE，再花122萬提保時捷卡宴，車主說了大實話。大家都有什麼見解呢？