汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，各路「神車」琳琅滿目。「最美轎跑」大眾CC，在橫向對照中能力不凡。歐洲頭牌標緻508，造型設計深得國人歡心。注重提高自身生活水準的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如Cayenne和寶馬X5。
高先生是圈內的一位粉絲，他之前一直開同事的保時捷卡宴，剛剛提了寶馬X5，到現在3個月就已經開了3000公裡，到底是什麼支撐寶馬X5久盛不衰？和保時捷卡宴的差距在什麼地方？下面就讓駕駛者為我們解答。
先開Cayenne
外表：非常滿意，最喜歡的是外表太有氣質了。整車的流線相當地喜歡，開起回頭率還是很高的，四眼日間行車燈雖然沒有全LED高端，但也已經很犀利了，然後把加寬輪眉裝上，特別好看，如果加上GTS套件那就更棒了。
內飾可算是很豪華的了。現在卡宴的內飾工藝自然不必說，是十分完美的，豪華無比，按鍵許多，五個炮筒、三幅方向盤、細緻的羅盤點綴、精細的工藝，都很喜歡。
相對於車身尺寸來說，卡宴空間是讓人滿意的。儲物格比較豐富且實用性較強，新座位的大腿託位比其他車型好，個人很喜歡，後備箱的深度不錯，日常放三個大行李箱和嬰兒車完全沒問題。
舒適度取決於是否選配了舒適組件。車內靜音也算比較好，就是啟動的時候聲音感覺有點大、不知道正常不，懸掛感覺不會特別硬，過坡時候過渡得比較好，不過包裹性更好，適合開快車。
動力足夠用了，沒毛病。動力和變速箱的銜接沒有虛位，頓挫感比較小，由於前一輛車是1.6排量，換了這款感覺動力十足，動力足夠，只要肯給油動力就隨傳隨到高速超車veryeasy。
非常靈活，開起來不像2.2噸。靈活，輕巧，簡單，一流，就是加高底盤的跑車，高速拐彎簡直就如跑車一般，爽翻了。
再開寶馬X5
外表：外觀優點，特別霸氣。大氣沉穩相當喜歡大愛天使眼不過沒有LED大燈是一大遺憾，唉，平凡中顯露出經典的韻味，越看越耐看的設計，唯一不好，車漆有點軟，平時開車挺注意的，已然有不少小刮痕了。
X5的內飾還是一如既往的精細。內飾很寶馬，中央控制臺液晶屏太爽了，材質細節處理都還不錯，但在這個價位車不算好的，異味有但不大，雜音還沒有。
應該說SUV車空間家庭用肯定夠了。儲物空間足夠多，足夠大，後一排可以擠4個成人，就是不能調節後排座位，用的時候才發現車尾箱塞50箱子月餅都沒問題。
開長途開一會感覺腰酸背痛的舒適度一般。M套件後懸掛是空懸，支持度還是不錯的，120後風噪特別明顯，感覺隔音不行，當然是和7系比的，畢竟同價位，不錯，座位支撐力很好，但包圍性沒有。
飆車你還是買轎車吧，SUV動力再好轎車也會在彎路也把你甩沒影。深踩油門的推背感還是很強的，個人認為不去賽車絕對夠日常所用了，超車很給力，sport模式聲浪悅耳，高速你只要敢踩，它就能給你所要的。
寶馬一直注重駕駛，這個比較滿意，百萬級車儀錶盤還是半液晶，差評。底盤紮實，懸架偏硬，方向盤輕重適宜，轉彎清晰，這個是寶馬的優勢項目，總體也是比較滿意的。
結語:
保時捷卡宴：外觀霸氣，矮扁胖，大鋼炮，操控也是卡宴的強項，這麼大個的車開起來靈活自如。寶馬X5：舒適性還是不錯的和奔馳比還是差些，運動模式動力更強勁。我給保時捷卡宴 86分，寶馬X5 91分，我感覺還是寶馬X5最適合我的需求，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。雖然有些地方沒有保時捷卡宴出色，但是寶馬X5才是我的心中愛車。寶馬X5的地位絕不是空缺來風，我認為它確實是一臺有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用八個字表達用車感受：喜歡的就是最好的！那麼，裸車122萬怒提保時捷卡宴，對比開過的寶馬X5，車主說了心裡話。大家有何看法呢？