不再「卡脖子」，中車電動氫能汽車核心技術添「尖兵」

2020-09-05 商用車界

TA叫碳化矽

化學分子式SiC

學名寬禁帶半導體

「超高頻」、「高耐壓」、「低導阻」

讓TA成為氫能汽車核心技術

皇冠上的鑽石

如今，中車電動科研人員

成功攻克這一「卡脖子」技術

摘得這顆熠熠生輝的鑽石

國家重點攻關計劃

氫能汽車革命性創新

2017年10月，中車電動牽頭承擔國家重點研發計劃「新能源汽車」重點專項——「寬禁帶半導體電機控制器開發和產業化」項目。歷經三年，中車電動聯合國內資源，先後攻克3項基礎科學難題，突破6大關鍵技術瓶頸。碳化矽大功率燃料電池DC/DC變換器便是該項目的重大成果，屬行業首創。試驗和應用數據表明，碳化矽功率器件具有「超高頻」、「高耐壓」、「低導阻」三大優異性能，為氫能汽車燃料電池DC/DC變換器帶來革命性的創新。

中車電動研製的氫能汽車燃料電池DC/DC變換器，相比傳統基於IGBT模塊變換器產品，開關頻率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上，系統平均效率大於97%，最高效率可達99%。

科技攻關十餘載

初心不改結碩果

中國第一臺氫燃料電池汽車「超越一號」的核心部件——DC/DC變換器，就誕生於中車電動的科技人員之手——2003年，承擔並完成多項國家863計劃燃料電池轎車變換器開發課題；「十二五」期間，繼續承擔國家863計劃相關課題，發力燃料電池商用車直流變換器，並成功出口加拿大裝車應用。

目前，中車電動氫燃料電池相關整車及配套產品，已形成完整技術和產品體系。近日，中車電動喜獲某大型車企400套氫燃料電池系統核心部件訂單，正是基於寬禁帶半導體（碳化矽）研製的大功率燃料電池DC/DC變換器，這也是國內首個商業化應用的SiC大功率燃料電池DC/DC變換器。

從為我國首臺氫能源轎車提供DC/DC轉換器，到行業首創碳化矽大功率燃料電池DC/DC變換器，中車電動正一步一個腳印，向著掌握世界一流新能源汽車核心技術邁進。

編輯：商用車界

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