車壇快報｜攻克"卡脖子"難題 中國氫能汽車核心技術添"尖兵"

2020-09-05 996汽車SHOW

攻克&34;難題 中國氫能汽車核心技術添&34;

近日，據了解，基於寬禁帶半導體(碳化矽)研製的大功率燃料電池DC/DC變換器，22日在位於湖南株洲的中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱中車電動)下線。該產品的成功研製，標誌著中國氫燃料電池汽車的一項「卡脖子」技術難題得以攻克。

8月乘用車市場穩定回升 零售銷量達169萬輛

近日，乘用車市場信息聯席會(以下簡稱「乘聯會」)發布數據顯示，8月乘用車市場穩定回升，預計狹義乘用車零售銷量169萬輛，同比增長8%左右。

大眾帕薩特：月銷量從26000降到幾千，中保研測試把它打回原型

作為一款嚴謹的b級家用轎車，大眾帕薩特在市場之中是徵戰了多年，也是在國內擁有著很多的粉絲。但今年中保研的防碰撞成績卻非常的失敗，糟糕的安全性能也是令這款b級車市場的常青樹銷量迅速下滑，月銷量從26,000跌到了幾千臺，對帕薩特來說它就像是貶入凡間的豬八戒，一下子從天蓬元帥變成了人人喊打的對象。

北汽新能源汽車發生爆炸，官方：初步判斷非電池過熱

近日，據了解，一輛掛有福建車牌的北汽新能源汽車出現冒煙後爆炸，據拍攝者描述，該車或為北汽新能源EX360。據悉，車輛發生爆炸時正在充電，當消防人員對車輛進行水槍滅火時，車輛突然發生爆炸。

英菲尼迪退出豪車陣營，降級轉型日產Plus，網友：再見，再也不見

英菲尼迪從上市到現在，起伏變化非常大。剛上市的時候英菲尼迪就是「低調奢華」的代言車，銷量也是很不錯的，大家對這個品牌的印象也是很不錯的。但是到2016年的時候英菲尼迪的銷量就呈下降的趨勢，連續4年的下滑，讓英菲尼迪不得不重視這件事情。英菲尼迪的高層們對此決定展開新的戰略，對此將推出「Nissan-plus」戰略。這一戰略就代表英菲尼迪將正式退出豪車陣營，開始英菲尼迪全新的「生活」。

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  • 不再「卡脖子」，中車電動氫能汽車核心技術添「尖兵」
    TA叫碳化矽化學分子式SiC學名寬禁帶半導體「超高頻」、「高耐壓」、「低導阻」讓TA成為氫能汽車核心技術皇冠上的鑽石如今，中車電動科研人員成功攻克這一「卡脖子」技術摘得這顆熠熠生輝的鑽石國家重點攻關計劃氫能汽車革命性創新
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    攻克「卡脖子」技術難題，中國氫能汽車核心技術添「尖兵」；基於寬禁帶半導體（碳化矽）研製的大功率燃料電池DC/DC變換器，22日在中車時代電動汽車股份有限公司下線。該產品的成功研製，標誌著中國氫燃料電池汽車的一項「卡脖子」技術難題得以攻克。
  • 人民日報「點讚」百度 深耕核心技術攻克「卡脖子」難題
    隨著新一輪技術革命與全球產業升級趨勢的到來，國際技術競爭悄然升級，而中國無疑是最有能力抓住這輪機會的國家之一。以BAT為代表的網際網路巨頭企業，因其在算法數據儲備、人才培養等方面的優勢，已經成為我國攻克「卡脖子」技術難題的重要力量。
  • 科創板早報｜iPhone12或10月發布 我國已於7月22日正式啟動新冠疫苗緊急使用
    魚躍醫療：擬與螞蟻集團、寧德時代等公司合作投資設立消費金融公司魚躍醫療公告，擬與螞蟻科技集團股份有限公司、北京千方科技股份有限公司、國泰世華銀行(中國)有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、南洋商業銀行有限公司及中國華融資產管理股份有限公司共同出資人民幣800000萬元在重慶市設立重慶螞蟻消費金融有限公司。
  • 氫能要聞｜最高1億元獎勵，廣州將推動新能源汽車產業高質量發展
    l 2020（第七屆）氫能和燃料電池汽車產業峰會將於 9月21日隆重召開為順應中國氫能和燃料電池產業持續升溫的發展趨勢，打造氫能及燃料電池產業交流合作平臺，推動氫能與燃料電池技術產業化應用與推廣，2020（第七屆）氫能和燃料電池汽車產業峰會將於2020年9月21日在南京空港國際博覽中心舉辦
  • 韓正武漢調研華為、長江存儲等:集中力量攻克卡脖子技術
    他指出，要加大新技術、新產品商業化應用力度，提升產業集成水平，集中力量攻克「卡脖子」技術，增強關鍵基礎材料自主保障能力。 9月16日，中科院院長白春禮出席國新辦發布會。他表示，將把美國卡脖子的清單變成科研任務清單進行布局，在光刻機、高端晶片等方面，集結精銳力量組織系統攻關，有效解決一批「卡脖子」問題。
  • 中國移動攜手清華大學，攻克「卡脖子」技術，任正非也有表態
    自從中國移動拿到五G商用牌照以後，就一直投入大量的資源，不斷擴展國內5G網絡的基礎建設。比如這一次，中國移動攜手清華大學，攻克「卡脖子」技術。11月16日，中國移動和清華大學在北京成立聯合研究院。在此之前，中國移動和清華大學就已經在車聯網，網絡架構以及各項關鍵技術上有過密切合作。
  • 央企「殺手鐧」 |石油化工領域多項「卡脖子」技術被攻克!
    在進入新發展階段、開啟全面建設社會主義現代化國家新徵程的起步之年，國有企業牢牢把握構建新發展格局的戰略構想和重要著力點，加快科技自立自強，強化企業創新主體地位，努力當好技術創新主力軍、排頭兵，打造國有企業發展新優勢，把解決「卡脖子」技術、關鍵核心技術攻關工作放在更加重要位置。 堅持創新驅動，引領高質量發展。
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  • 【韓正:集中力量攻克「卡脖子」技術 增強關鍵基礎材料自主保障...
    【韓正：集中力量攻克「卡脖子」技術 增強關鍵基礎材料自主保障能力】9月14日至15日，國務院副總理韓正在湖北省武漢市就復工復產、創新驅動發展、生態環境保護等進行調研。韓正來到高德紅外、中國信息通信科技、華星光電、京東方等企業，了解復工復產、生產經營、技術研發等情況，勉勵企業保持定力、發揮潛力，積極應對外部環境變化和風險挑戰，不斷做強做優做大，增強國際市場競爭力，壯大中國製造的實力。
  • 央企出手,石油化工領域多項「卡脖子」技術被攻克!
    近年來，中國石油、中國石化、中國海油等企業在石油化工領取得了一系列突出的科技創新成果，多項「卡脖子」技術被攻克。引領國內合成潤滑油行業發展加速我國潤滑油基礎油的升級換代己內醯胺綠色新技術改寫全球行業格局汽車、電子產品、紡絲服裝……它們原料之一是己內醯胺這一原料在國民經濟發展中佔有重要地位30年前我國不能自主生產受國外生產技術掣肘多年此種原料基本全部依賴進口面對國家重大需求
  • 「從0到1」攻克膜電極難題
    完善金融支持創新體系，促進新技術產業化規模化應用。膜電極好比計算機的CPU，是燃料電池的「心臟」，其技術自主化和產業化，曾是制約中國氫能產業發展的「卡脖子」難題。從開設一門課到研發先行者氫能清潔環保，且可以替代石油、煤炭等傳統石化能源，被越來越多的國家看好。2000年，基於材料與汽車學科優勢，新能源研究成為武漢理工大學材料複合新技術國家重點實驗室的重大任務，老校長袁潤章帶領潘牧等一批實驗室科研人員啟動燃料電池研究。
  • 華科創智實現納米銀線技術突破!打破關鍵材料「卡脖子」難題
    這是一家從香港科技大學實驗室技術起步的公司，因為看到內地關鍵材料行業被國外廠商「卡脖子」的現實，通過悉心研究替代材料技術，實現納米銀線技術的突破；並通過6年多的探索，初步探索出一條把新材料實驗室技術嫁接風險投資、實現產業化市場化的「技術孵化」之路。 　　未來已來，「屏連萬物」，希望關鍵材料「卡脖子」的現象一去不復返。
  • 【轉型進行時】借全球大腦攻「卡脖子」難題(上)
    從2019年開始，山西探索建立「揭榜掛帥」集聚創新人才的體制機制，藉助「全球大腦」攻克關鍵核心技術難題，三次發榜共涉及60多家企業、40多個技術難題，聚焦半導體、碳基新材料、信息技術應用創新、煤層氣、新能源、煤炭清潔高效利用等重點領域。省財政投入引導資金2億元，撬動企業投資7億元，支持「揭榜掛帥」的重點項目開展科研攻關。依靠「揭榜掛帥」，提升自主創新能力，山西正加快推進高質量轉型發展。
  • 餘姚激發企業創新發展原動力 力解「卡脖子」難題
    餘姚實施科技攻關專項，攻克「卡脖子」核心技術，加快研發一批填補國內外空白的重大成果，激發企業創新發展原動力，化解產業鏈斷鏈、斷供風險。該市出臺重大科技創新項目管理辦法，以產業鏈中的關鍵技術節點為核心，對標國內外的標誌性技術、裝備、產品、部件、材料、工藝等，提出針對性的技術攻關目標。
  • 兩會聲音|生態文明、隱形冠軍、危化品安全、氫能···這些熱詞有...
    兩會聲音｜生態文明、隱形冠軍、危化品安全、氫能······這些熱詞有深意 2020-05-23 20:52 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
  • 攻克焊接領域「卡脖子」難題 綠色製造熔接技術研究所在張家港成立
    蘇報訊（記者　陳潔）昨天，蘇州市產業技術研究院綠色製造熔接技術研究所在張家港揭牌成立。研究所將聚焦解決目前焊接領域技術與智能製造方面瓶頸問題，填補國內高端焊接材料與技術方面的空白，提升我國焊接產業和先進位造業國際競爭力。
  • 中國「氫能第一股」億華通正式上市!核心技術構築企業護城河
    作為中國氫能產業先行者之一，億華通的主營產品為氫燃料電池發動機，公司擁有自主核心智慧財產權，率先實現了發動機系統批量國產化。2019年，億華通實現主營業務收入約5.5億元，收入增速超過50%。億華通氫能源相關產品已應用於多家主流車企，在氫能源電池領域，具有領先優勢。
  • 嶽陽加氫站建設管理辦法徵求意見，揚州將加大氫能汽車研發和推廣
    「熱點新聞」是氫雲鏈旗下的全新欄目，主要包含國內外上針對氫能、燃料電池等內容方面最新新聞信息，地方政策，技術革新等，每天一期。在這裡，你可以全面了解全球氫能發展的最新動態。這標誌著六駿汽車在新能源商用車領域邁出新的一步，中國新能源汽車行業再添一個尖兵。據悉，河北六駿威縣新能源汽車生產基地，項目總投資近6億元，總佔地面積1300畝。基地建設突出「環保、柔性、智能、標準化」的設計理念，總體工藝達到國內先進位造水平，具有年產3000輛汽車生產能力。產品系列涵蓋氫燃料電池客車、物流車、重卡等各個細分市場。