疫情重創全球郵輪業，許多郵輪公司不得已縮減船隊規模，將豪華郵輪送去拆船廠拆解。歐洲第一大拆船廠，土耳其伊茲密爾阿里阿阿港原本以拆解報廢貨船為主，目前碼頭卻停滿了來自美國、英國和義大利的廢棄郵輪，畫面非常震撼！豪華郵輪如何拆解？為當地拆船業帶來哪些商機？
土耳其伊茲密爾以北的阿里阿阿港是歐洲第一大拆船港，運營40多年以來，主要拆除報廢貨船。但今年這裡停滿了等待拆解的豪華郵輪，因為疫情重創全球郵輪業，一些郵輪公司不得不大幅縮減船隊規模，越來越多的郵輪被送到了這裡等待拆解。
從空中俯瞰，豪華郵輪上的小型高爾夫球場、遊泳池等設施清晰可見。其中一艘是美國嘉年華「幻想號」，去年才剛剛翻新。但6至10個月後，它們將被一一拆解，95%的零部件會被運往鋼鐵廠。
土耳其船舶回收協會主席奧納爾表示，目前再生鋼的產量只有70萬噸，他們的目標是（到年底）希望達到100萬噸以上。接下去還會有更多的郵輪會送來，相信這個目標能夠達成。
奧納爾說目前他們正在拆解5艘郵輪，另外還有3艘正在運輸途中。這些報廢的郵輪大多來自美國、英國、義大利等國，曾經都是知名的豪華郵輪。
拆船廠在拆解的過程中還發現了一些有價值的設備，比如說這樣的一些設備大部分都已經超過了50年，所以它們不是作為二手產品來出售，而是作為古董來出售，據說現在還有一些博物館也對這些設備感興趣。
這個由青銅和實木製造而成的船舵，歷經歲月洗禮，工藝複雜製作精良，目前售價已經超過2000美元，約合人民幣13000多元。此外，郵輪上的豪華家具、沙發和廚房設施等等，拆卸後也將出售給旅館業，據說經濟效益也相當可觀。
土耳其船舶回收協會主席奧納爾說：「隨著豪華郵輪拆解業務的展開，我們的員工人數也在增加。目前拆船廠已經僱用了超過2000人，通過增加就業機會，我們也在努力將疫情給經濟帶來的負面影響轉化成發展機遇。」
由於存在聚集性感染的風險，全球郵輪行業在此次疫情中遭遇嚴重衝擊。以美國為例，截至目前，美國郵輪公司80%都受到疫情影響。全球最大郵輪公司嘉年華集團就決定，將處理至少18 艘郵輪。分析人士認為，未來一年至兩年內，全球郵輪業還將持續低迷，預計未來恐怕還會有更多的郵輪被送往拆船廠。
(來源:央視新聞)