今年以來，以小鵬、蔚來、理想為代表的新能源汽車品牌，市值都實現了大幅增長，這使得新能源汽車行業獲得極高的曝光度。同時，新能源汽車背後的動力電池產業，也獲得了越來越多用戶關注。現階段來看，動力電池相比燃油，只剩續航這一個缺點。
而根據廣汽集團公布最新消息，這一問題或在不久後得到解決。據悉，廣汽集團的石墨烯電池研發工作正在持續進行，預計今年年底，石墨烯動力電池就可以進行實車量產測試。該產品的引入，將有效解決目前電動車所面臨的兩大核心問題，即充電慢和續航焦慮。
根據廣汽集團公布的數據，石墨烯動力電池可以實現8分鐘充滿80%電量。充電10分鐘汽車都能跑300公裡，充電速度堪比加油，這將為用戶節省大量充電等待時間，提高汽車使用效率。
另外，相比三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，石墨烯電池還擁有更高的充電效率以及更長的使用壽命等優勢。
不過， 石墨烯電池也有一個非常致命的缺點——生產成本高。這將使得搭載石墨烯電池的新能源汽車售價變得不夠平易近人，對於大眾消費者而言，用上該技術或許還需要等待一段時間。
當然，換個角度來看，石墨烯電池與高端新能源汽車品牌堪稱絕配，後者有充足的利潤空間吃掉多餘成本，而石墨烯電池所給用戶帶來的優秀體驗，則可以幫助高端新能源汽車品牌在市場上建立優勢，再次向更高的價位進行突破。事實上，廣汽集團研發該技術，目的也是為了建立高端新能源汽車品牌。
據悉，廣汽集團的石墨烯電池技術的首秀將用於子品牌埃安電動汽車之上。該技術不僅可以幫助埃安迅速在市場上站穩腳跟，打響知名度，還可以幫助廣汽旗下新能源汽車擺脫對頭部動力電池廠商的依賴，促使頭部電池企業加快技術創新速度，總體來看，有助於動力電池市場的穩定發展。
只是，考慮到我國充電網絡的承受能力，目前即便石墨烯電池技術通過測試，搭載該技術的汽車成功上市，快充想要普及也需要較長時間。
作為消費者，你對石墨烯電池有何看法，你願意為更快的充電技術，花費更多的金錢換車嗎？
文/JING 審核/子揚 校正/知秋