10月份韓系車銷量一覽,伊蘭特上位領動消失,ix35大幅跳水

2020-12-18 騰訊網

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車，今天為大家帶來2020年10月份韓系車的銷量排名情況！

轎車方面，排在第一名的是現代伊蘭特，單月售出8556輛。在10月25日，北京現代全新伊蘭特上市，指導價9.98-14.18萬元，新車基於第三代i-GMP平臺打造，其外觀風格非常凌厲張揚，猶如一柄出鞘的利刃，內飾設計簡約的同時也兼顧到了科技感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，在同級別中處於中上水平，動力上搭載了1.5L和1.4T兩款發動機，最大功率分別是115和140馬力，分別匹配CVT變速箱以及7速雙離合變速箱。雖然全新伊蘭特擁有很強的產品力，不過僅用6天時間就賣出8556輛，還是有些匪夷所思，而且細心的小夥伴能夠發現，在榜單上我們已經找不到領動的身影了，如今伊蘭特雖然上市但領動卻並未停產，不可能一輛都沒賣出去，所以小編猜測伊蘭特和領動的銷量應該是被合在了一起。

現代悅動本月賣出7439輛排在轎車榜的第二名，作為伊蘭特家族的另外一位成員，悅動的定位要低於領動和伊蘭特，但同樣適合家用，如今不少城市的計程車還是老款的悅動在服役，充分說明了它的皮實耐用程度。現代悅動的指導價是8.49-11.59萬元，結合不同地區的優惠之後，最低不到7萬元就能夠入手了，而且在空間、配置方面它要比大眾桑塔納更佔優勢，對於預算有限的消費者來說選擇這臺車是非常合適的。

起亞K5在10月份賣出了4295輛排名第三，在9月份，全新一代起亞K5凱酷正式上市，新車指導價16.18-20.58萬元，值得注意的是這個價格包括了購置稅以及保險，因此價格門檻要比雅閣、凱美瑞等同級對手低了很多。此外新車採用全新設計語言，轎跑式車身非常動感，國產版車型對軸距也進行了加長達到2900mm，動力上提供1.5T和2.0T兩套動力，最大馬力分別為170匹和240匹，匹配7速雙離合變速箱或8AT變速箱，由於以上種種，使得這臺車在上市之後備受年輕人關注，因此銷量也開始逐漸回暖。然而，幾乎是同期換代的現代索納塔命運卻與起亞K5凱酷大不相同，在10月份僅收穫了1916臺，個人認為這中間的差異主要是出在了外觀上，如今現代的設計語言真是讓人一言難盡。

其餘車型中，現代菲斯塔賣出3381輛，悅納賣出3201輛，起亞福瑞迪賣出3047輛，現代瑞納和起亞煥馳分別收穫了2893和2735輛，現代名圖賣出2438輛，起亞K3進帳了2373臺。

SUV方面，起亞智跑以7167輛的成績領跑榜單，兩款去年換代的小型SUV現代ix25和起亞智跑分別收穫了4030和3631輛，與換代之前相比這樣的成績已經算是非常不錯了，不過曾經在韓系車中銷量數一數二的現代ix35近期狀態下滑嚴重，10月份僅有3453輛進帳，ix35與智跑屬於兄弟車型，二者在產品力方面不分上下，至於為何銷量差距如此明顯，主要是因為這臺車近期面臨改款，新款車型在12月份就要上市了。其餘車型裡，現代途勝賣出3114輛，起亞奕跑賣出2025輛，現代勝達賣出1689輛，起亞KX5和KX7分別售出1007和95臺，現代昂希諾最慘，純電動版與燃油版分別僅有54和20臺進帳，和停產沒什麼區別了！

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    最近幾年，韓系車在國內的地位直線下滑，曾經韓系車憑藉合資的身份加上時尚靚麗的外觀，在國內著實火過一陣，是當時不少年輕人追捧的對象，現代索納塔、起亞K5還和雪佛蘭邁銳寶並稱為「XX三寶」，足見它們的受歡迎程度。
  • 韓系車銷量暴漲,「薩德事件」的影響過去了?
    韓系車型無論之前的銷量如何，如今基本上都會採用特賣的方式來進一步拉高性價比，從而達到刺激消費的目的。例如，現代ix35、現代ix25、現代名圖以及起亞K3等。韓系車銷量暴漲，「薩德事件」的影響過去了？從百度搜索指數看，「薩德事件」的輿論熱度集中於去年前者因韓國宣布部署「薩德」，後者因韓國宣布完成徵地等，都引發了中國政府的強烈不滿和堅決反對。
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    自從2016年「薩德」事件以來，國內韓系車的銷量就如同踩了剎車一般，急速下降，（雖然在國產車的影響下韓系車的銷量已經受i到了很大影響）。抵制薩德、抵制韓國車，一時間不僅銷量大跌。韓系車陣營的現代、起亞更是一度被傳出要退出中國市場。
  • 北京現代銷量「一路向下」,韓系車真的「沒落」了?
    在中國，韓系車難以算作高檔或豪華品牌，主打10萬元到15萬元，與其價值相對吻合，業績下滑表明企業在經歷升級轉型過程中的陣痛期。從具體車型銷量數據來看，北京現代往年走量的車型，銷量出現大幅下滑。北京現代往日銷量支柱車型ix35、菲斯塔、悅動10月銷量分別為3453輛、3381輛、7439輛，同比下滑49.24%、56.23%、28.34%；1—10月銷量分別為4.88萬輛、3.02萬輛、4.84萬輛，較往年銷量均有下滑。
  • 這臺韓系車12月份銷量超過領動,油耗百公裡7.3L,不到8w可入手
    眾所周知，韓系車這兩年在國內的發展舉步維艱，很多曾經熱銷的車型像現代索納塔、起亞K5等都快要到了無人問津的地步，只能靠著領動、ix35等寥寥可數的幾款車在撐門面。在韓系轎車當中，領動一直是銷量最好的，每個月幾乎都能有上萬臺的成績，現代菲斯塔的關注度也比較高，因為它從上市時便把思域作為直接競爭對手，6.8秒的0-100km/h加速成績確實吸引眼球。
  • 韓國2019年賣的最好的10款車,沒有一款日系車
    曾幾何時，韓系車也有過巔峰時期，現代銷量破百萬，K2/K3/K5以及領動、索納塔、ix35等車型都是名副其實的街車，備受消費者追捧。但是經歷了輿論風波帶來的銷量滑鐵盧，以及2019年的車市寒流，韓系車的市場銷量表現大不如前。
  • 北京現代11月銷量出爐,伊蘭特、悅動雙雙破萬,索納塔要涼
    近日，北京現代公布了最新的銷售數據，在2020年11月份，北京現代總共售出新車48192輛， 雖然這樣的成績對於大眾、本田、豐田等品牌來說，也只不過是旗下一臺熱門車型的單月銷量而已，但對於苟延殘喘的韓系車而言，已經算是比較不錯了，下面就一起來看看，在11月份北京現代各車型的具體銷量情況！
  • 北京現代 | 第七代伊蘭特,能否打破僵局前景難測
    直至前不久，北京現代公布了自己2020年10月份的銷量成績，總體銷量42596輛，同比下滑31.7%，環比上月增長5.9%。今年1-10月北京現代汽車累計銷量達345412輛，較去年同期下滑32.6%。10月份全新現代伊蘭特正式上市，在上市的首月伊蘭特銷量就達到了8556輛，成為北京現代10月份銷量最高的車型。
  • 這款10萬級韓系車真這麼划算嗎?
    但現在伊蘭特「回歸」後，市場早已不如當年。由於韓系車近兩年市場口碑的下滑，加上國產車的後期直追，伊蘭特肩上的任務可謂是十分艱巨，作為現代旗下最走量創收的車型，它會成為現代的轉折點嗎？到第六代車型，人們只知道在售的領動是一款性價比不錯的韓系車，而非延續十多年市場經驗累積的第六代伊蘭特。
  • 韓系車的年終總結:沒想到伊蘭特才是最後那根救命稻草
    導讀：作為曾經在中國汽車消費市場混得頗為風生水起的韓系車，與日系品牌的差距已經越拉越大，頗有日薄西山之態。而在最為艱難的2020年，韓系再次楊帆起航，發布了一系列中國特供車，卻沒料到銷量仍舊四處碰壁。而韓系車的年終總結：成為韓系最後的那根救命稻草居然會是伊蘭特！
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    最近要提車，目標車型是緊湊級家用轎車，預算10萬左右。最近比較痴迷於現代領動精英款，1.5LCVT車輛，試駕感覺也還不錯，不知道大家對這款車怎麼看？「工程師聊汽車」給大家免費介紹介紹！領動現況現代領動1.5精英版，現在來說價格也不貴，落地價10.5萬很富裕，比較適合一些年輕剛需車主。現代領動最近幾年一直是被低估的存在，畢竟在緊湊級車型中，銷量好的朗逸、軒逸，每年銷售量都達到了四五十萬輛，而領動在2019年銷量也僅14萬多點兒，所以，這也導致領動為了促進銷量一直在低價促銷，車輛性價比超高。
  • 悅動、朗動、領動還沒認清楚,新伊蘭特又來了
    全新伊蘭特於3月18日在美國發布，而這也是伊蘭特的第7代車型，作為一款地地道道的韓系車，伊蘭特繼承了韓系車外觀前衛的特點。全新伊蘭特從車頭到車尾出現了許多銳利線條，讓它看起來戰鬥感十足。至於菲斯塔的那臺1.6T發動機，車叔認為在全新伊蘭特上搭載的可能性極小，因為這樣的話兩款車型定位幾乎完全重合，勢必會造成自家產品互掐的局面。說了半天伊蘭特，大家有沒有感覺這個名字既熟悉又陌生，伊蘭特這個名字在國內似乎好長時間都沒聽到過了。
  • 10月北京現代銷量明細:伊蘭特為8556輛,悅動為7439輛
    2020年10月份北京現代汽車銷量42596輛，同比下滑31.7%，環比上月增長5.9%，今年1-10月北京現代汽車已累計銷量345412輛，同比去年同期下滑32.6%。10月份全新現代伊蘭特正式上市，在上市的首月伊蘭特銷量就達到了8千多輛，成為北京現代10月份銷量最高的車型。
  • 北京現代11月銷量:收之伊蘭特,失之ix35、索納塔
    北京現代乘聯會數據顯示，2020年1-10月份，北京現代累計銷量為398852臺。第七代伊蘭特除了這兩款車型，現代ix25在11月份的銷量為5352臺，整體銷量依然比較慘澹了。 現代ix35了解車市的朋友應該知道，作為一款「老掉牙」的車型，現代ix35在很長一段時間內，堪稱現代旗下比較走量的車型。但是，從10月、11月份銷量來看，這款車逐漸不受歡迎了。
  • 這款計程車上市不到2月,卻成為韓系銷量王,伊蘭特表現如何?
    這樣的變化讓我們很難把它與10年之前的老款伊蘭特聯繫到一起，渾身上下也只有布滿車身的現代logo和它的名字了。 第7代現代伊蘭特正式上市於10月25日，新款車型共推出有6款配置，它的售價區間為9.98~14.18萬元，這款新車基於北京現代的第3代i-gmp平臺進行打造，定位依舊為緊湊型家用轎車
  • 領動之後,新一代伊蘭特更加運動
    作為現代旗下暢銷全球的車型之一，自1990年上市以來，累計銷量已突破1380萬輛，而對於國內消費者來說，伊蘭特一點也不陌生，03年第三代車型首次引入國產後，後面相繼上市的四、五、六代車型分別被稱作悅動、朗動和現款在售的領動，它們都屬於伊蘭特車系。
  • 領動迎來小改款,加量不加價,網友:換代伊蘭特更香?
    10萬左右的合資緊湊轎車車型怎麼選？很多朋友首先想到的多半是大眾朗逸、豐田卡羅拉、本田思域等日、德系車型，或是吉利帝豪、長安逸動PLUS這樣的自主品牌車型，的確，看看轎車銷量榜，前十五名基本被日系和德系車型霸榜，偶爾也會有自主品牌和美系車型的身影，而韓系車型則基本沒有上過榜，幾乎淪為了小眾車型。
  • 「沒有完美的車,只有適合自己的車」?全新伊蘭特與領動怎麼選?
    引導：【平凡丶說車原創全新伊蘭特/領動】隨著現代全新伊蘭特在國內正式上市後，可能關注現代領動的人群不是非常多，畢竟，全新伊蘭特在各方面，相比領動有著一定的優勢，畢竟，領動屬於上一代伊蘭特，不過，如今領動依然在國內銷售。
  • 北京現代兩大「老將」改款,造型更加激進,韓系設計「跑偏」了?
    很明顯，現代也遭不住當下越發惡劣的銷售情況，要知道在售的17款車型中，只有1款（領動）銷量破萬，再不發力估計要晚了。為此，堪稱A+級轎車鼻祖的現代名圖、以及韓系SUV主力ix35，最近也進行了改款，今天疆哥就來跟大家一起看一下這兩款新車。
  • 2019年韓系轎車銷量跌20%,現代領動奪冠,菲斯塔/悅動接近10萬輛
    【2019年韓系轎車銷量排行榜】韓系轎車雖然只有2個品牌，但在售車型還是不少的，2019年錄得銷量的轎車共有19個車型。不過，2019年韓系轎車的總體銷量並不理想，全年轎車累計銷量為60.4萬輛，相比2018年的75.5萬輛減少了15萬輛，同比下跌20.1%，降幅大於轎車市場9.1%的跌幅。2019年，銷量最好的韓系轎車是現代領動，全年銷量為126937輛，同比大幅下跌41.5%，相比上年少賣了將近9萬輛，成為韓系車下跌的「罪魁禍首」。