如今新能源汽車已經是大勢所趨，即便有燃油車比起來還略顯遜色，在這個時代中新能源一定是不可或缺的，承載著未來的發展方向。提到新能源，大家不禁就會想到特斯拉，這款車在新能源這一大群體中當屬「一哥」，一枝獨秀的它是受到了眾多年輕消費者的追捧。不過在小編看來，新能源汽車畢竟還是在摸索階段，很多造車技術還不夠成熟。就像前不久的特斯拉自燃事件就讓很多車主慌了神。
特斯拉之所以能夠取得今天的成就，與其自身的優秀是密不可分。其實大家對新能源汽車最大的偏見無非就是續航能力，想必半路趴窩這種事情大是大家都不想看到的，而特斯拉幾百公裡的續航很好地滿足了大家的需要。不過很多車主吐槽，特斯拉的電池技術跟我們自主品牌比亞迪比起來差得不是一星半點，它使用的松下18650型號的電池不僅性能不夠穩定而且還有不小的安全隱患。
倘若電池除了問題，那不就相當於大家花幾十萬的價格買了一堆「廢鐵」？當下看來，特斯拉選用這一電池也無可厚非，對於新能源汽車來講，只要把續航問題完美解決，就一定會受到多數消費者的追捧。特斯拉正是看中了這一定，首先這種電池密度較大，所以就能保存諸多的電量，這樣一來續航能力就能得到很好的提升。再者就是這一型號的電池價格相對較低，在很大程度上節約了汽車的生產成本。從外形上來看，這種電池很大家常見的5號鋰電池沒什麼區別。
這輛被拆開之後的特斯拉，七千一百多節「5號電池」呈現在大家眼中，並且都是密集且整齊的排放，或許這就是特斯拉自燃的真正原因。看到這，大家不禁想問：這不是在投機取巧嗎？這樣的操作也稱得上是技術了？在大家看來，這一操作根本就是不管車主們的「死活」，用一個「黑」字來形容它是再合適不過的了。
即使特斯拉備受大家詬病吐槽，但是並沒有對其產生任何的影響，還是會有很多消費者為了一輛特斯拉搶得頭破血流，也或許是如今國內新能源汽車稍顯遜色，才讓特斯拉坐上了「一哥」的位置。
不得不說，特斯拉的續航能力在眾多新能源汽車中尤為出色，最終還是希望特斯拉能夠將汽車安全以及續航能力完美地結合在一起，只有這樣才能保住自己的「王座」。不知道大家對特斯拉這一汽車品牌是怎樣看待與評價的呢？