如今的車界江湖血海廝殺，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「五星安全」沃爾沃S60L，是當之無愧的車界「當家花旦」。「豪車代表」保時捷卡宴，堪稱同檔次車型的典範。隨著市場上的好車不斷增多，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如維特拉和自由俠。
今天有幸請到老司機王先生，他為兄弟開了5個月的鈴木維特拉，現在終於換了一臺Jeep自由俠，在使用了1個月，跑了1500公裡後，究竟Jeep自由俠有哪些不足的地方和卓越的地方？鈴木維特拉與Jeep自由俠又有哪些異同？靜下心，我們一起來看看小覃的高見。
先開維特拉
外表：車外觀看上去就小，不像轎車也不像SUV。顏值滿意，線條硬朗，接縫均勻，做工還可以接受，大燈似乎在瞪著所以看著她的人，但接下來的嘴角似乎也浮出一絲微笑，車漆表面看很漂亮的，但車漆薄，日本車通病。
其實我最想不通那些因為內飾兒放棄一個選擇的人。中控那塊本人本身就不怎麼需求，只要好用，好看與否絕不重要，摸著很舒服，觸感很好，內部感到可以接受，龍其是天窗很適合旅遊。
不是嗎，本田飛度在這麼魔術也幹不過我的宏光空間。門板上的水杯架夠大，兩個前面座椅後面都有背袋放東西，後一排放倒後，拉過四個輪圈四個輪胎，我覺得不錯了，後尾箱沒放過什麼行李，應該夠用了，放大件東西還是要放下後排。
想要性能，就沒有舒適性。配置的自動空調，自動大燈，自動雨刷都屬於給舒適度加分的項目，沒有多餘的震動，這點跟轎車很大差別，舒適性挺好，真皮座椅包裹性很強，全景天窗超讚。
本人對動力比較滿意，上下班使用，加速，很快，超車很容易。運動模式轉速表上升更快，動力更好，但肯定耗油也不小，新車還是少用，都說這車輕，不可否認，1.18噸質量在哪放著，超車無壓力，特別適用在高速或國道上超大車。
駕駛感受不錯，比轎車少微差點，但在SUV裡面算不錯的。能做出雨燕這麼卓越駕駛的鈴木，做出來的鈴木維特拉能差到哪去啊，方向盤轉多少輪子轉多少，沒有虛位，操控好，市內堵路，我現在N擋常用。
再開自由俠
絕對顏值擔當，沒得說。燈角度調到最高，堪比遠光，有點像玩具車，車臉好犀利啊，前臉看還真帥，反光鏡很大很方正視野開闊，很好用。
我是很喜歡這個十佳內飾。軟性材料手摸上去質感不錯，感覺材料也很是高檔，儀錶盤中間是電子大屏，許多功能和信息都能輕鬆切換查閱，雜音控制的很好，全車沒有任何雜音，也沒有鬆動。
空間就不吐槽了，買這車不求空間的，只為了自由。車體較寬，整體方正，頭頂空間大車體比較高，想要後期加踏板，沒有放手機的地方，扶手箱也很小，第一排就兩個水杯槽跟一個儲物格沒有別的了，尾箱太小了吧，放不下東西。
肯定也比拖拉機舒服。除了行駛的過程中噪音稍微有些明顯之外，其他方面感覺還是很好的，四輪獨立懸掛，帶自適應懸掛，支撐性很好在同等級車型中上乘品質，車子的空間比較侷促的原因，所以後排的舒適性會受到一定的影響。
開起來不會有心慌的感覺。只要捨得給油，動力還挺猛，還是挺充沛的，1.4的渦輪增壓引擎帶動這款車完全沒有問題，涼車起步肉，跑起來動力十足，爬坡真的很給力。
沒出去過，市內開也感覺不出來什麼駕駛，正常吧。指向精確，沒什麼異響，用的模式是自動，JEEP的強項是四輪驅動，跑高速還是穩的，不飄。
結語:
鈴木維特拉：這個顏值真算不上高，開起來很爽，側輕也很好。Jeep自由俠：時間長了的確是不舒服，動力強勁，就算是車上坐滿乘客，後備箱裝滿貨物。我給鈴木維特拉 86分，Jeep自由俠 94分，Jeep自由俠十分適合我，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。不可否認，鈴木維特拉表現很突出，但是Jeep自由俠才是我的心中愛車。很多人都認為Jeep自由俠很不錯，群眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是三個字：都挺好！那麼，15萬怎麼選？鈴木維特拉還是Jeep自由俠？看完你就明白了。不知各位有何想法呢？